Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

   
Я даже сохранил.
   Додолблюсь до нормальной работы своего Актива, соберу, выставлю свои.
 Сиграем в игру * найди 6 отличий*

Гг...

у меня в моем такая бида что бак течет..вот сегодня отдал..сказали заварят латунью...ждать до четверга...я не выживу так долго пешком...ну главное чтоб не тек больше

СПС DEVI91 за фоту.          
посмотри,я точно вспомнил что с сигналки работал а так ничего невключалось

 Вчера вечером - отлично. Сегодня утром жену на работу - отлично(наверно, 3км,утро,спросонок, мог непонять, может не прогрет)
Назад - началось

хм..интерестно.
впринципе это возможно если сигналка подключалась не через сеть скутера а непосредствено к всему...

Сегодня ездил вдвоем на звезде -15 зубьев (вес где-то 150кг.),результат такой: по прямой отлично,а на подъем не хочет на 4-й ехать.
На 14 звезде по этим горкам на ура ехал.
Смотрел сегодня на рынке Активы, их по форме движков только три разновидности .и головки у них разные,и цилиндры отличаются литьем.
А еще мне пришла наклейка :moto.com.ua  -приклеил,снимал телефоном в гараже.

Спасибо большое! Теперь хоть есть, от чего оттолкнуться в поисках. Завтра грешить не стану, а в понедельник пойду разбираться. Жаль, гараж далеко от компьютера.
Научиться бы пластик снимать без поломок...
Отчитаюсь потом, как все прошло. Заодно и пофотографирую зверя.

для того чтоб долесть до замка нудно снять именно сам морду! там где корзинка крепится...для этого откручиваем 4 болта и 2 шурупа...4 болта- по 2 болта с обеих сторон ( правее от замка...и симетрично с другой стороны..)  2 шурупа- по одному внизу ( справа от замка зажигания...чють ниже там в угле где начинается брызгоотбойник)
открутив их легко снимается...кстате последний откручивать нужно придерживая пластик так как он падает

Ага, понял. Жизнь налаживается. Разберусь. Спасибо за помощь!

В принципе я думаю сигналки у них с одной полки взяты-завтра гляну на другом гаденыше на каких проводах стоит перемычка на клеме отсигналки(цвет и расположение не помню щас просто)потом отпишусь.

Ну пусть я буду идиотом-а воздушная заслонка не закрыта?(извини но понимаю по запарке все бывает)и еще не почисть а смени свечу попробуй,лри газах на месте она иногда так шлакуется что просто ручная чистка не помогает

только заметил..газо-масляные аморт стоят?!!!
как они в действии? стоят затраченых денег?

ну тогда не знаю, просто не помню как я глушил когда предохранитель перегорел, но вроде брелком

Опиши пожалуйста последовательность снятия пластика я тоже хочю это зделать.

Амортизаторы ставил в прошлом сезоне -350гр. отдал .Работают отлично ,Не в какое сравнение со стоковыми не идут.

Вот совсем забыл:сегодня был на рынке и видел комутатор -на ценнике написано что на АКТИВ,подключение 4х -клемник,раза в два больше чем ДЕЛЬТОВСКИЙ и тех что встречал на наших мотах.Насколько знаю АКТИВ и ДЕЛЬТА комуты схожи(5 клем и размеры одинаковы).Узнать толком ничего не узнал,там женщина просто на продаже сегодня была,хозяин кудато уехал.Мжет на новых такие стоят или я чет не знаю.Если мож у кого сие чудо ессть дайте распиновку.

ГОСПОДА, СОБРАТЬЯ ВСЕМ СПАСИБО, КТО НЕ ОСТАВИЛ МЕНЯ ОДНОГО.
Правы были ВСЕ, но к сожаленью забыли, что на качество смеси влияет и высота иглы.Придушил и перелива нет.
Поездка спасена.

Не знаю, получится ли отправить фото.Если да,то оцените работу.

Кстати, рост дядьки но фото 192.
 длина маятника увеличина на 15см( + две поперечины),
 смещены назад и вниз зад аммарт-ры( пробным путём, с нескольких попыток, дабы добиться их корректной работы),
  вместо штатных сайлентблоков установлены подшипники, передвинул к стопоку зад.крыло,
  резина 2.75 перед,  3.00 зад
  и ещё, на мой взгляд просто необходимо - стекло, оно от каски с двумя стёклами, небольшое, а в грудь не дует.
   Ну,остальное _ мишура _ синяя подсветка, габарит в кофре, прикуриватель(зарядить телефон, да и аккум., он к нему и подключен напрямую)
  Я, конечно понимаю, что всё это не обязательно, НО....
 

Очень интересно! Хорошо сделано и гармонично выглядит, не сразу и заметиш. Распиши подробней что и как, маятник переделывал или другой?
P.S. я так понял проблемма установки широкой резины решена и на моноаморт перейти при желании можно?,только любители "козлить" разочаруются..