Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

тише, а то щас намажут.
колодки и барабан колеса не мазать!

я СВОЮ версию написал(у меня такого не было!) просто возможно ето есть ОДНА ИЗ причин!

ну яж не кажу,шо колодки смазать      или барабан         . я за другое!

....просто делайте  ТО, перед сезоном (смазка всех трущихся частей, особенно осей привода тормозных кулачков).
Там "хитрая "пара - алюминий и сталь.

Тю блин, тоесть оттуда масло выливать?

как запустить кампутерное БП- берем скрепку и соиденяем чёрный и зеленый провода

Да нет лутше найти розпиновку розйома так будет увериней вчера был нашол но не выложыл

не надо. откручиваешь 2 болта крепления и вынимаешь перо. при закрученных болтах крепления пробку не выкрутишь - там тонкостенная трубка и пробка поджата.

А я лью синтетику  
Был кастрол 10в 50, а щас купил 10в 40, но не знаю менять или лить такое же как было

когда сегодня увидел свой бензофильтр то сильно удивился   жаль не было рядом фотика, ну в общем покрылся он какими то белыми кристалами, наверное это лед, но почему такой причудливой формы не понял, больше было похоже на ПЕНОПЛАСТ.
внутри оказался тоже нехилый кусок льда где то на треть фильтра, так что наверное зимой нада чаще проверять.

или заправляться на нормальной заправке нормальным бензином,или покупать в канистре и заливать потом через мелкую сеточку.Я такую сеточку делал из старых кинескопов старых цветных теликов.Правда кинескоп надо было разбивать(ето опасно если там остался газ ) а сеточка оттуда воду не пропускает

Вобщето там вакум берьош и трубку розбеваеш когда зайдьот воздух делаеш что хочеш

Мужики,  у меня есть идея  которую я воплощу   в действие  но проблема в том что у меня  холодный гараж   не охота по холоду ковырять.
А идея вот какая ,  указатель уровня топлива у нас такой же как на  авто , а  на  авто  все указатели  температуры  топлива  давления    устроены  одинаково.
Ну  и  вот   ставим  датчик температуры   или  автомобильный или  сами набираем из терморезисторов     и  переключатель ,  топливо -- температура  и не сильно парясь  получаем  еще одно удобство.  Я не думаю что каждый из нас постоянно смотрит  на  уровень топлива   так пускай он  показывает  температуру. А если надо переключил смотри  топливо.  Просьба у меня к тем кто продвинут в электронике  замерить  ток в  в цепи  датчика топлива при полном и пустом баке  я со своей стороны  просчитаю какие нужны терморезисторы   и кто хочет сделает этот бренд.   Информативность этого прибора  будет достаточной   для понимания что с двигом.  Автомобилистов это устраивает   думаю устроит и нас,  здесь точность   до градусов и  на фиг  не нада,  а вот вовремя остановиться  не лапая двиг  позволит.   Можно тумблер а можно и кнопку  нажал  посмотрел топливо и кати дальше.   Как  Вам моя идея.  

Отличная идея. Подобным образом я ставил датчики давления масла на некоторые модели Жигулей, думаю кнопка лучше - чтоб не путать.
Похоже подойдут датчики охл.  жидкости от авто типа ТМ-106, но может быть узкий диапазон измерений в области рабочей температуры.












.,

Классная идея! Вот мои замеры при выключеном двигателе и при включенном на оборотах выше холостого хода: 12, 1 В   24,5-80 мА и 14,25 В     29-97 мА . БОльший ток при полном баке.

правильнее было бы померять сопротивление датчика в пустом и полном положении. и соотв. подогнать сопротивление термодатчика. Ток тоже важен...

Сопротивление реостата 45-150 Ом

По графикам характеристик датчиков,  примерно рабочий диапазон:
ТМ100А (ВАЗ) - 70-120 град. мах. ток 0,1А,
ТМ106 (ГАЗ) - 90-110 град. мах. ток 0,25А,
вывод жигулевский датчик можно применить, у него и диаметр меньше
(насколько помню DED установил его вместо пробки слива масла).

Можно применить ТМ106, но проточив и нарезав резьбу М12х1.5. Такая резьба на пробке картера.

Спасиба парни  ,  теперь осталось сходить на рынок и купить  ТМ 100А    и кнопку на  переключение   что нибудь  совковое   они надежные,   помере реализации описываем .