Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Поздравляю с приобретением
Я как раз щас мучаюсь переобувкой
Заднее колесо не менее важно, чем переднее, если даже не более...
Стоковая резина пластмассовая, по сравнению с кендой

Есть кульное дело,заведи себе для такого дела две маленькие струбцинки.Знаешь что енто такое?Тогда покупай и не морочь себе ни голову,ни руки!И диск будет целый,и если есть камера,то и она будет не пробита.

Да, камера на 18, но на фото хорошо видно, что становится она как родная.
Надо будет рассверлить - рассверлим. Зато такой сосок будет стоять герметично, и если когда-нибудь камера пробьется, то ее можно будет использовать для накачивания бескамерки в домашних условиях, как здесь уже кто-то делал.
Да и разница там всего каких-то пару миллиметров, так что можно будет потом ставить и камеры на 17, зажимая сосок гайкой.

Спасибо!
Я согласен, что заднее колесо недооценивать нельзя, потому и взял всего по паре, но сзади резина действительно неплохая (у меня не Актив), поэтому займусь для начала передом.

Струбцина есть, несколько штук Не подумал ипользовать их

А я о них сразу подумал,как только увидел на сто как бортируют колеса.А еще,как я мучилси с вело-покрышками.И подумал,ду ну ентое дело под хвост,лучше струбцинки!Вот тебе и наздоровье!Пригодилась и моя идейка!  

нууу... с великом  помойму проблем ваще никогда нет )))) это те мапет)  а когда сам менял покрышку, конечно геморно немного, но мин за 20 все сделал, даже без мыла)) хотя думаю было бы намного с ним легче ))

а со струбцинами ваще и пар не летит из ушей...

Все желающие, следуйте на дельтовскую ветку и читайте мой пост об увлекателных поисках полтергейста, вызвавшего клин мотора.
Дублировать не хочу, на ветке и так полный бардак.
Просьба в конце поста касается и Вас.

Да, Вам не нужно уже учиться.
А талон и у меня есть. В нем указана модель моцика, дата продажи, продавец, номера рамы и двига, мои ФИО. Наличие талона обязательно.

Интересно,а в МРЭО сверяют твой транспорт с каким-то каталогом, ну типа какие модели завезли на Украину легально?!! А то вроде и категория есть, и талончик от продавца, но таких агрегатов, как у меня, не встречал нигде.

Трудно сказать, будут сверять, или нет. Мой знакомый недавно регистрировал Дельту, специально на ней приехал, как того требует предписание, так на нее даже никто не вышел посмотреть.

Узнай у него, плиз, процедура та же, что и у тебя? и за оплату.
Если можно опиши подробно в личку, тоже хочу зарегить, так хоть буду знать что к чему.

Процедура для всех полтинников одинаковая.
По оплате уже писал: 119 гр. регистрация и 40 гр. учеба, если нет никаких прав.
Процесс  обучения я осветил пару страниц назад.
Дальнейшие этапы тоже буду описывать.

Номеров полтинникам не дают, а дают спец. бумажный талон, который нужно всегда возить с собой. Талон довольно хлипкий, но ламинировать его, видимо, не получится, т.к. на нем есть поля для заполнения в случае штрафных санкций.

Возникали ли проблемы со сцеплением? У меня буксовать начало

2 osten: регулировать не пробовал? Предвижу вопросы, тут смотри:
http://moto.com.ua/forum.php?id=133302&searchpost=on&pp=%F0%E5%E3%F3%EB%E8%F0%EE%E2%EA%20%F1%F6%E5%EF%EB%E5%ED%E8%FF#133302 14.07.2008 в 23:36, Tosha443 для Starkon

Может быть этот закон и "подавляет" местные законы, но при езде без регистрации местные законы будут "подавлять" нас.
Повторять мы ничего уже не будем, т.к. те области, в которых еще не введена регистрация, в 2010 г. за образец возьмут нашу накатанную уже схему (кому будет охота заново изобретать велосипед?).
Единственное - заплатим за номера, если их введут.

Это смотря с какой стороны посмотреть.
А если в 2010м ничего не поменяется, но все массово повалят региться и будет с этим делом большой напряг и такая ситуация:
- надо ездить, а без выданых ими доков гайцы будут на каждом шагу щемить, вплоть до штрафплощадки. Кто от этого выиграет?
Вот тогда и будет и убыток и лишняя нервотрепка. ИМХО.
Ато гляди еще в 2010м сделают обязательную экспертизу со всеми вытекающими от туда последствиями......

Да и не до нас будет, чтобы Закон изобретать, там выборы на носу и кто больше успеет хапнуть.

Зато если все побегут регить то менты будут делать так давай бабки диржы документы и номера и свободен

Ну посмотрим как будет хотя мне безразлично главное чтоб цену не гнули за облачную ато заломлат пол мопеда итогда токо