Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Как по ощущениям по сравнению со стоковым карбом? Просто есть мнение что особо разницы никакой, разве что подгазовывать на холодную не надо.

А чем родной не угодил?

молодец)динамика,скорость чем у придыдущего?что лучше?сколько кушать стал?

написано в инструкции что белый провод подключать нужно к датчику тахометра, датчиком тахометра служит несколько витков провода (10-30) вокруг центрального провода зажигания. Подбирается экспериментально до устойчивых показаний тахометра. Ушел в гараж тыкать эсперементально проводок  

отпишешься ))) кстати за соко ты его брал? ( не термометр ) =)

судя по описанию, тахо будет показывать в 2 раза меньшее значения. но точку сдавай. за такую деньгу я в голове поумножаю

не нашел куда етот белый провод тахометра подключить, спалил предохранитель, млин надо было на электрика учится  

Точку сдал на E-mail. Tosha может ты в курсе куда этот белый провод подсоединяется

Ты ж сам написал о подключении - белый к датчику.
Датчик надо сделать самому. Берешь провод (обычный электропровод в изоляции), делаешь этим проводом, как сказано в инструкции 10-30 витков вокруг высоковольтного провода (того, что идет на свечу). Это и есть датчик. Обмотаешь его плотненько изолентой, чтоб держался, а к одному концу и подключишь белый провод. Вот и все.

у тебя ж в инструкции написано - к датчику тахометра. а датчик тахометра - намотанный на свечной провод 10-30 витков. просто сверху провода намотан. ничего резать или зачищать не надо.

теперь понял, сразу недоехало

По ощущения новый карбюратор лучше на подхвате и спокойно заводиться даже при минус 7 градусах. К тому же на нём присутствует насос обагатитель и клапан обогатитель! А вот на ходу не знаю ещё стоит разобранный во дворе.

А фильтр пришлось поменят потому, что родной фильтр на новый карбюратор просто не становилься. Упирался корпусом в клапан обогатитель, да и патрубок фильтра не подходил.

Для того чтобы туда попала вода,в болото заезжать не нужно даже.Хватит и простого дождика,а после городской пыли...Вот!

С ускорительным насосом кушать должен поболе 2л...

Становится все прекрасно, у человека одного видел. Надо корпус фильтра, где мешает, вмять горячей трубой и усе  . Патрубок сменить не проблема. И смотреться будет поприличней.

я прошлый сезон отездил, понравилось испльзую родной возд. фильтр:http://www.moto.com.ua/forum/topic-110759/
CVK карб на Viper Active : MOTO.com.ua - начальная стр.

Скажите, ускорительный насос стоит на вашем карбе? Какой расход после замены? Сижу вот думаю, брать-не брать...300грн

ЗЫ: Чет перестал работать сайтик по активам http://www.scooter.com.ua/ жаль...

Попробуй по вкладкам поклацать.

Ускорительного нет к сожалению, он от кубатурного скута, там уск. нет, и диффузор у него 21мм. По езде, расходу разницы особой нет, разве что на скорости подхват при ускорении получше, запуск/прогрев - без нареканий.

завтра планирую купить резину заднюю КЕНДА 2.75.190 гривен.куплю...выложу фотку,а то еще может подорожать...я в шоке от цен конечно...возможно даже завтра выеду после почти двухмесячного простоя мопеда.

Да я и сам видел, просто мороки много. Атак быстрее получилось. А насчёт внешнего вида, всё равно под пластиком ничего не видно.

Столь радикально переделывать не сил не вожможности просто нетую Но спасибо за ценную информацию.