Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Короче, слухай сюды.
смотри на светик - если у него 4 кристалла - то максимальный ток - до 80мА(по цене очень похож на твой 1.1$ ), во всех остальных случаях - до 20.(в подавляющем большинстве случаев). На красные - 2,2В. все остальные - 3 - 3,3В.
отсюда следует - Uпит=Ur+Uсветодиода. Uпит=15В(так надо!) Uсветодиода=3В
U=I*R, R=U/I. соединение последовательное>> ток на каждом элементе цепи одинаков. Ir=Iсветодиода
R=U/I >> R=12/0.08 или 12/0.02 >> 150 Ом(200 Ом) или 600(800 Ом) Ом.
Мощность светодиода определяется по формуле
P=U*I >> P=I*I*R >> 0.08*0.08*150=0,96Вт или 0,02*0,02*600=0,24Вт

на leds.com.ua есть примерные параметры светиков и их фотки. Подбирай.
Ты еще забыл указать его диаметр(параметр доволно важный)
http://www.leds.com.ua/production_price_1c/showitem/460/
наиболее подходят по параметрам - UL-798H159WC1(Светодиод, D=4,8mm, белый 0,7 cd, 180 град., прозрачный) ток до 20мА
или 81WC4-4C (RL81-WH744D-P4-140) (Светодиод, D=10mm, белый, 5.5 cd, 140 град., 4-х кристальный, прозрачный) ток до 80мА.

и вообще, я давал ссылки ранее на мотоуа и еще раньше описывал свою инсталляцию.
Поиск рулит
тама сверху набери "светик" и все найдешь(конкретнее - 73страница, с фотками)
http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/
http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/
это, так сказать, для осознанья и просветленья  
ЗЫ. только что лазил по светодиодным форумам - говорять, что желательно ток выбирать 15 и 55-60мА для 20 и 80мА светодиодов соответственно.

А может стоит вытрясти из продавщицы правду про ампераж? Должна же быть какая то документация на товар, не в лесу же она диоды собирает!  

А не проще дать йому 3 вольта и помирять ток а потом пощетать сопротивления

А вдруг эта тётка и напряжение наугад сказала!?  

- в лесу, ей показали - это съедобное, а это нет, вот и продает. пусть хоть код их даст(309, 524)
На маяке такие есть - стенд висит, говорю - дайте параметры (свечи/градусы) - а у хфирму идите, нам чего дали, тем и торгуим...

- а вот тут уже опыт - его не пропьешь
для красных - 2,2В
для белых - 3,2В
ток на кристалл - до 20мА.

Несколько советов   тем  кто экспериментирует  со  светодиодами. Для  проверок  всякого рода  лучше  всего подойдет  блок  батареек  от фонарика  зажигалки..Он не  сожгет  светик   и с  помощью  него можно  определить  полярность , измерить напряжение  на светодиодах  и просто определить  исправность  онных.   Экспериментировать  с током  светика  нельзя,  потому что   он  перегорает при  превышении   предельно допустимого   тока  и при этом ничего вам не скажет.  Ток  устанавливают   согласно справочных данных  подбором  сопротивления.   Но  если у вас  их много   то можно один  сжечь  замерив ток при котором он  сгорел   поделив его пополам  получите  оптимальный ток при котором  он будет долго  и ярко работать.  Пожертвуете одним  сохранив многие.  Ну это крайний вариант.  Когда их паяете  дайте выводам  остыть а потом  подгибайте  в противном случае  рискуете его испортить  так как  пластиковый корпус   станет мягче и  могут нарушиться  внутренние соединения.   Не  спешите покупать  не удостоверившись   что это именно  тот тип  светодиода который вам нужен. Потому что продавцы часто  выдают желаемое за действительное  а цены  на них очень разные. (бизнэс  что поделаеш) Дерзайте.

По светикам. Я не сомневался, что ты даш мне развёрнутый и понятный ответ! РЭСПЕКТ. Попал ты именно в дырочку, диоды действительно 4-х кристальные, диаметр не знаю. Короче я понял так: Берём напругу 15В(ввиду только нам известных причин), ток принимаем (4*20)/2 (долгия лета светику) и получаем 40мА. Производим расчет и получаем сопротивление резистора - 330 Ом (расчетное - 300) мощьностью не более 1 Ватта.
Прально???

Я думаю, что поставив переменный резистор в разрыв источника питания(если он больше3-х вольт) , последовательно с ним милиамперметр, светодиод. вращая резистор, добиться приемлемого свечения диода и посмотреть ток при котором это свечение  происходит. А если напряжение питания  3В, достаточно поставить в разрыв цепи м/амперметр и определить ток потребления, ну а затем все что писали выше.

Нипрально!
тока хватит и 55-60мА.
прикидкой х..ем к носу(закон Ома   ) получаем 200 Ом. или где-то рядом. В пдф-е нет ВАХов(Вольт Амперных Характеристик)  и мощёй не "не более" а "не менее" 0.75Вт
в принципе мона и 330, только светоотдачи мона недосчитаться. А у меня 2 лампы в подсветке(4 светика однокристальных, по 2 в каждое гнездо)...
Только вот 4-х кристалки светить будут как прожектор. У мя один стоит вместо габарита - 4-х ваттную лампу на раз заменяет.

Спасибо, приятно.        

Тоха, не вздумай читать, а тем более, отвечать, пока не опохмелишься как следует.

Это естчьо почему нипрально? Логика расчётов верна?


Дык я же для чего и грю 330 Ом, чтоб по глазам не било.

ню-ню. сон алкоголика крепок, но краток.  
http://moto.com.ua/forum.php?id=211663&searchpost=on#211663 - вот экип выгулял(чтоб моль не съела)
Логика расчетов верна, но потраченные средства она не оправдает. Почему? Вот нет ВАХов, по которым можно было бы посмотреть рабочий режим диодов. Просто при половинной мощности сила света может быть совсем не половинной, а чек.. четвертушкой.
Пробуй, потом отпишешь. Если будет совсем некрасиво(пересвет и недосвет, то тогда надо будет дно приборки в фольгу, а светики по направлению поиграться. или над светиком из матового оргстекла пятачки поделать)
Неплохо поставить стабилитрон 3,3в где-то на вата пол между ножками светика - это не даст в плохой ситуевине с питанием спалить светик.

Гы-гы! А как это я туды промазал? Ну да лана, я и тут не промолчал.

Как  вариант   спилить  у  светодиода    линзу   а потом  полировать   или не полировать   по обстоятельствам.

Видел у хлопца стоит на активе резина Deestone 3,0-17,не хило смотрится,но я блин так и не успел (из-за гребаного снега)спросить у него,как она себя ведет с пасажиром не трет ли при срабатывании аммортов.Думал все разузнаю и отпишусь,но из-за разных рабочих смен,мне так и неудалось его увидать.Так что реально тройка сановится на актив,просветы слева и справа нормальные,конечно становятся меньше,но позволяют,тем более,что резина у него кроссовая.Так вот назрел и у меня вопрос о покупке такой резины(пока гроши есть )так может кто-то знает,не трет ли она, когда едешь  с пасажиром,помнится кто-то писал,что на спорте трет?

А ты её видел в продаже? У нас на работе ребята ездят на "пегасах" (типа вайпер актив), так у них заднее колесо на 16 а переднее на 17. Назад они легко нашли резину(шипованную), а вот на перёд(17) тройки так и не нашли. Поставили 2.75 шипованную.

Вчера ходил на рынок, моя задняя покрышка "приказала долго жить"(три месяца с момента покупки актива), начала жевать камеру. Покрышку пришлось брать срочно, взял то что было из более менее качественного: безкамерка за 180 юаней. Кстать, безкамерка это обыкновенная покрышка на вид, можно использовать и с камерой(что я и сделал). Её размеры 80/90 -17 (44P (хз что это озачает)). Интересно было б "расшифровать" размер на более понятный "язык". Не шипованная, "лето", вьетнамская, качество видно хорошее, поглядим. Со временем хочется назад шипованную 3.0(если найдётся).

в мене на спорту стоїть 110*90*17 то трохи тре по крилу. точніше терло.  другу ставили на актів. стає як миленька    і ніфіга не тре    

Привет всем!
С Новым Годом!
Ну, и т.д и т.п.
Перейду к делу. Я вот тут "полазил" по инету и посмотрел как народ извращается (в плане тюнинга) над своими лошадками, и .... вспомнил о старом цифровом термометре. Это тот, который измеряет температуру в помещении и снаружи (скрин выложу потом, сейчас нет под рукой), так вот его бы приспособить под измерение температуры двигателя!!! Польза вроде двойная: и на улице, и двигатель и часы!!!
Извращаться можно по разному, но эта идея пришла в голову прямо сейчас, на работе.
Какие есть соображения???

на счет t' в двигле уже многие стивили. а шо там за прибор  как назыв?

Да вообще то это бытовой миниатюрный настенный термометр с одним встроеным датчиком и одним выносным. Тот что выносной - терморезистор. Я так думаю его "присобачить" термоклеем прямо на двигатель. Только вот вопрос в том будет ли он правильно показывать °С ? По сути настроек в девайсе нет. На ЖК дисплее две темпиратуры "in"  "out"  и  время.

А   дым с него не  пойдет    (  пределы)