Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

доооо... всего навсего каждый раз прокладку менять или еще чего-там...

курс 7 с чем-то. когда он стоил ок 4000тыс грн, то это 800 уе, если эта цена не изменилась, то щас актив стоит дето в поряде до 6000 тысяч.. да и вообще имхо:

это под новый акк? на соко он ампер*?

Нащьот акума заряжал я свой зарядным устройством и вот что у меня получилось 500мА при напряжении 14.52

мне наоборот выгодно! я ж ввожу в Украину доллары ведь ! поэтому чем больше курс доллара тем мне лучше (при условии что в гривнах  цены не слишком выросли)  Наши Гомельчане уже весь Чернигов разобрали - покупают все! ( в обменниках гривен не хватает!) Вот и я думаю за запцацами сездить, резиной т и.д. Съездиь естессено не на активе !  а на 4-х колесах

7a.h.

не, ну если в уе брать, то как-то серавно.

Никакого   гидорудара   быть не  может,  разве что  залить  стакан воды  через  карбюратор  ....    Если   были  промышленные  образцы  техники  еще в 30х  годах   то наверное  они   как то это  тэстили.  Во всем  нужна  мера   и  соответствующий  дозатор.   В  спидвее   вообще  двиги   работают  на  метаноле  и  еще   с  касторовым  маслом..   Если были  на  соревнованиях   знаете  какая стоит  от этого вонь.   А эфект от этого   приличный  500 куб.  дает 70  лошадей.
 Только   касторку  льют  в бак.   А то еще  примете  внутрь,  тогда эффект будет совсем не тот

Зато станете очень быстро бегать

Если бы Вы внимательней читали ветку, то заметили бы, что речь шла про воду. На счет гидроудара: я занимаюсь ремонтом двигателей (судовые, автомобильные) не один десяток лет, приходилось видеть последствия гидроудара. Вобщем было чем заняться.

побегает-побегает, а печень и сердце надорвет, перед тем, как ногу сломает    

Я  понимаю  что вода  попав   из  системы охлаждения   в  цилиндр   может  натворить неприятностей ,  здесь же   идет  речь   о  полкапле    за   рабочий  такт  и  моментально   испаряется  а часть  ее  разлагается  на   H   и  О    и  сгорает.    Пожалуйста     конкретно ,   желательно  технически  обосновано,     сколько  нужно  воды  на  единицу  рабочего  объема  двигателя.  при  какой  температуре   а   самое  главное  главное   как  изобрести  такую  свечу  которая    воспламенит     смесь   в  цилиндре     в  камере сгорания  которого   даже   1/4    часть  воды.     Суть  в  том  что   воды   нужно от3  до  7  процентов от  топлива.
 Тоесть  если  взять 1  литр   топлива   то   воды  нужно  всего лиш   от30  до 70   грамм.  На одном  литре  я   могу  проехать ~ 60км.     это примерно  1 час  и  эти  30   грамм  равномерно   должны  быть распределены   на  все это время.....    Окаком  гидроударе   идет речь.
На  современных  авто   система  охлаждения  находится  под  давлением ,  для повышения  температуры  кипения  и  более  эффективной  теплоотдачи,   так  вот там  при  повреждении прокладки   вода  устремляясь   в цилиндр  в  момент   такта  всасывания ,   в момент  такта  сжатия   действительно   может   вызвать   разрушения.   Но это же совсем другое  дело. :helloween:

может кто пользовался таким маслом? Купил а, отзывов в сети о нем никаких нету кроме шо польское, стоит со скидкой(15%) 118грн за 4л

Лучше не лей, отдай другу.Купи простой лукойл на заправке ибаста.

....а как ты считаешь,  мировое двигателестроение совсем тупое, что не заметило такое "изобретение" и не захотело выжать с него, все возможное? Не думаю,что там сидят одни дураки!

ето тот лукойл который на заправках 18грн за литр стоит ?

Я бы не брал такое. Если это все, что написано на канистре и без голограммы, то очень похоже на подделку...или на дешевое автомобильное масло, накоторое ляпнули наклейку МОТО ПЛАТИНУМ  

Наверное, впрыск воды все-таки считается тюнингом, есть и фирмы, которые выпускают готовые системы, например:
http://www.aquamist.co.uk/cp/cp.html
Системы эти, кстати, непростые: http://www.maxi-tuning.ru/post/11973/

DED    Я   ЛИЧНО  СЧИТАЮ  ЧТО  МИРОВОЕ   АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ    ТУПОЕ    МЕСТАМИ.!    Там  где появляются   Запорожцы   оно  тупое   а  там где  ФЕРРАРИ    оно продвинутое..   Мы  стобой   имеем   возможность   пользоваться   великолепным   двигателем   корпорации  ХОНДА    а  также  имеем   кучу   проблем   ходовой  части   наших  мопов  производства   и  " разработок "    Китая.....   Сам реши  где  оно  тупое   а где нет.    Истина  находится  между  двумя  крайностями.   Но это уже  философия    а в реальности    пусть   люди  эксперментируют   на здоровье ,  с  водой ,  с   пьезоизлучателями  в  карбюраторах,   с  многоискровым  зажиганием,  с форсунками.,  с  инжекторами ,  с  турбонаддувом,    но  только   не  с кислородом   и   закисью  азота.   Гроша   ломаного   DED  не  стоят   все  разговоры на  этом   форуме   если   кто то   пострадает   при   экспериментах.

А я не против экспериментов, но категорически против, НЕБЕЗОПАСНЫХ, для экспериментаторов и окружающих!
"Водяные" - не отношу к опасным! Но предупредил, что-б не наступали на грабли.