Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

на счет багажника.  я бы не против вместо корфа,кот накрылся медным тазиком сделать 2 боковые сумки=) как вы думаете?

Тоже думал про сумки. Остановило то шо их проще воровать,+ не влезет шлем. Надо будет за собой таскать не только шлем но и сумки... С эстетической стороны может и красиво но подходит аппаратам типа дельта, альфа... А хороший  кофр на ключике это класс. Только с размерами надо не переборщить, так чтоб влазил свободно челюстной шлем (я думаю это главное), и видон был не попугайский, качественный пластик. Большой минус это неудобство посадки и высадки как водителя так и пассажирки. Ноги надо задирать до небес.
После покупки я снял родной кофр и корзину, оставил только маленький багажник (междуножный). Корзина хоть и качественная но с ней скут на попрошайку похож, а кофр не понравился вообще.
Была мысль приспособить какой то кофр или бардачек на место маленького багажника. Чтоб было типа бак.

А что если сделать сумки из плотной кожи (или чего-то подобного) с каркасом по форме типа таких? в нижние узкие отделения сложить балончики со смазкой, инструмент, и прочие мелочи, а верхнее оставить под шлем и пр? (модельку делал быстро - чтоб показать идею)

И кто это будет делать?
Вряд ли массово кто-то возьмется...

Смотря какие курточки, фирменные и стоят дорого... С защитой, непромокаемые, с подстежкой... Я свою IXS покупал кажется за 1400, а какой фирмы ты смотрел не понятно...
Вот перчатки нормальные пока никак не могу подобрать,купил теплые, но в них не очень удобно, зато всего 80 грн

у нас от 1200 за текстиль и 1500 за кожу. защита на куртке - типа присутствует - в плечах и локтях щитки. дайниз от 2000-2500грн.

а не ужели нету никаких подобных аналогов? ведь не у одного меня такая идея появилась.      а насчет массовости - не, не будет скорее всего - но себе наверно сделаю - потом покажу как получилось )) а если каждый нуждающийся и имеющий руки, материал и шило с ниткой  возьмется за это - то гдядишь и массовость появится.

Что больше не было спекуляций по поводу сроков регистрации, даю оригинал:
В Украине с 1 января 2010 года вводится водительское удостоверение на право управления мопедом. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил первый заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Левченко, комментируя Закон Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения".
"Мопеды с 1 января 2010 года будут подлежать обязательной государственной регистрации как транспортные средства. Человек обязан будет пройти обучение в автошколе, чтобы получить удостоверение водителя на управление транспортными средствами категории А1", - сказал Сергей Левченко.
При этом, по его словам, на получение водительского удостоверения на право управления мопедами могут претендовать граждане в возрасте с 16 лет.
А основание для этого стал Закон:
14 октября Президент Украины Виктор Ющенко подписал закон Украины №586–VI "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения", принятый Верховной Радой 24 сентября 2008 года.
Как юрист и "активист" постараюсь в теме оказывать юр. поддержку.

Да кто-же против регистрации, только для нее (регистрации) необходимы документы : справка-счет, сертификат на технику и т.д. А справочки-счета у частного предпринимателя и нет.

Подскажыте что ето может быть когда еду на активе звук наче уменя турбина стоит в районе клапанов или генератора не пойму подскажыте что ето

я тоже чтото непонял.шум какойто появился?

Petrovich
Думаю, что для этого и дали отсрочку - до 01.2010.
Чтоб ГАИ подготовило механизм такой регистрации, надеюсь по упрощённому механизму и с учетом отсутствия у большинства -справки-счета.
Новое хорошо забытое старое - было время, когда регистр номера цепляли и на вело.
Я пока катаюсь с удостоверением подтв., что я это я+ тех-талон в цвете с печатью и фото, зала минированный с 2-сторон на котором №рамы моего Актива.
Ну и ближе к телу:
Прошел первые 200 км. обкатки, + больше по сравнению скажем с Viper Wind(Даже сравнивать нельзя), а из - меняю завтра зеркала и прошу совет по седушки - очень неудобно сидеть прямо как под уклон всевремя твое заднее место съезжает вперед.
Може у кого есть опыт - поднять пенредн. часть сидения или че иное...

[
Я пока катаюсь с удостоверением подтв., что я это я+ тех-талон в цвете с печатью и фото, зала минированный с 2-сторон на котором №рамы моего Актива.

Если  можеш подробнее  где ты взял такой техталлон  с фото  и как  если не секрет.  ПОЖАЛУЙСТА.

У меня тоже талон на мопед(марка мопеда,дата продажи,мое ФИО,номер рамы и цвет и объем двигателя).на обратной стороне мой адрес проживания и печать организации или салона точно непомню.Я заметил что рама и двигатель отличаются несколькими букавами и цифрами(2 3 буквы.

уменя в тех талоне имя ,адреса,номера агрегатов,номер регистрации, и место оформления

я думаю что на актива сумки пойдут ток пасажиру неудобно будет. А так я думаю будет даже прикольно.

ну давайте не забывать, что установленного образца техталона на мопед вообще не существует. поэтому кто на что гаразд. а вот талон на мехТС имеет вид, установленный ГОСТ-ххх. и фото на нем не положено. и печать продавца есть, только не транспорта, а полосатых палочек, и не продавца, а предводителя их, СТАРШЕГО ПРОДАВЦА ПОЛОСАТЫХ ПАЛОЧЕК! у ххх областi    

Все русками на фотошопе и компоме, а за образец взял оригинал международного образца все на двух яз. укр. и анг. - красиво. А фото мое с печатью и уменьшенное в виде логотипа фото Active, есть и укр. флаг.
ЗЫ:Прошу совет по седушки - очень неудобно сидеть прямо как под уклон всевремя твое заднее место съезжает вперед - млм это не лечится?.

Конкретно  насчет   седалища  на форуме по моему ничего не было ,  а вот  переднюю вилку кто то удлинял ,  правда  я к  таким  переделкам  отношусь осторожно.  Лучше  сидение обклеить двухсторонним скотчем,  чем лететь  через мопед.

Можно установить  ремень  безопасности  и съезжать  не будеш (  шутка юмора)

У  меня вопрос к тем  у кого есть  информация ,   на моем   аккумуляторе   написано  12N5 -3B  какая у него  емкость.  Нужно для кое каких  расчетов.