Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

вот - типа такого, кто-то его уже в ветке вайпера показывал, нет физической возможности все страницы снова перечитывать, ну его почему-то не рекомендуют для мотоциклов:
http://www.tradingstar.ru/?part=catalog&section=avtohimia&elementid=352
а вот тест разных шинонаполнителей:
http://catalog.autodela.ru/article/view/3470

На ЛИДе были тоже дисковые тормоза. Колодки менял когда слышал характерный металлический цокот. Колодки отдавал мастеру и он наклепал новые накладки (Мастер супер надежный, советской закалки). 1 накладка 10грн.

а что, зеркалу цилиндра нравится, когда на протяжении зимы в него поступает холодный или влажный воздух через выхлопную трубу и воздухоочиститель, образовывая при этом конденсат в цилиндре?
Если так охота обойтись без масла в цилиндре, можно выставить поршень в ВМТ в конце такта сжатия... тогда клапана будут закрыты, и замотать воздухоочиститель целлофаном а выхлопную трубу заткнуть

..а эти несчастные 5 кубиков масла вылетят за минуту работы двигателя

Да, еще небольшое дополнение к постановке на хранение: слить бензин из карбюратора через дренажный винт (чтобы смолы не образовались) и сменить бензин в баке перед покатушками весной

У меня хлопки в глушителе только на холодную, когда включен подсос, а раньше были при зажатом впускном клапане...

А еще "хлопает" при подсосе воздуха в выпускном тракте. Особенно при плохо затянутом флянце глушака к цилиндру.

Такая проблема : мы с другом купили по Вайперу,ну у меня то(тьфу тьфу тьфу)всё ок.а у него такие проблемы: 1. после того как он пару( может десятков)раз поставил его на козу ,(понимаю что умом не блеснул))) Вайпер перестал заводится..тупо какой то хлопок и всё..аж дзенькает..проверяли искру- есть...думаем что сбилось зажигание..Так вот-возможно ли такое?? и как его отрегулировать???
2 -кикстартер проварачивается- завести не так уж и легко..вопрос: как отрегулировать сцепление..или как там его..)))

Ну, кто там фотки кабыбайка спрашивал?  
ЗЫ. меня модераторы за кол-во фоток сегодня прибьют...

Мда... на обкатке на козу...

Зажигание там нерегулируемое.
Выкрути свечу, проверни движок киком - должен легко, без заеданий вращаться...
бензин поступает?

Про сцепление писали уже:
снять лючок на правой крышке, там болт с гайкой.
Отпустить гайку, выкручивать болт до появления сопротивления,
затем завернуть на 1/4-1/8 об.
Законтрить, придерживая болт отверткой.

у мя на холодную, при заводкой стартером 1-2 раза стрельнет и все. и если киком , то норм. нарно клапана,бо их еще не трогал или свеча...

Та поступает топливо..(мокрая свеча) и крутится всё без заедания...искра хорошая...а вот хлопок-как будто збито оно...мой друг воще кричит-тип такое ощущение что коленвал в другую сторону идёт)))))))...а что там??...

Если проблемы не в топливе и не в зажигании ,могу только предположить, что из-за его "коз" перескочила цепь на ГРМ (если такое вообще возможно :spy: ? ) и нарушились фазы впуска и выпуска...

Посмотри цепь ГРМ.Такая же фигня была у моего друга на жигуле.Там оно как то проскочило и все сбилось на одну метку.Выставили по метках и все заработало.

3)   Я пользуюсь при проколах таким баллоном но только MANNOL. Купил у нас на рынке за 7,5 $  положил и возил с собой до одного прекрасного момента когда получил в заднюю отвертку 6 см. Стою и чешу репу как поступать . С трудом достал отвертку Потом залил герметик (или как его там) Его поперло с дыры (слышно как перло) Но надо долить до такого давления чтоб прокатиться на нем км 20 в час Затем еще долил и поехал в гараж.Больше не подкачивал проездил так где-то 1,5 мес Потом еще раз спустило опять этим баллоном подкачал ,Доехал до дома но больше не рискнул так ездить Купил камеру и заменил на монтаже. При покупке прод говорил что при проколе эта смесь не долговечна.... А на ней написано что она для автомобилей на 1 колесо 21 "  . Вот такая у меня история .Бери баллон и катайся смело

спасибо!!! попробую купить MANNOL. Сегодня наконец-то поставил себе сигнализацию ПАНТЕРА китайскую, всё работает, доволен как слон, только не понял, как глушить двигатель после того как его завел с брелка.

А ты его на етот момент заглушил хоть?????Незнаю как на пантере но у меня глушится нажатием кнопки СНЯТЬ С ОХРАНЫ и тогда двигатель заглушится

все - понял, как глушить, всего надо было внимательно инструкцию почитать

Парни тут такое дело,что маховик  с левой стороны  с магнитами который  может от  резких рывков  срезать  шпонку  и тогда  будет  точно такое как у Вас.  Не надо  козлячить и все будет ОК.

А ты паралельно одному из поворотов подключи сигнал  через тумблер. Лампы будут мигать сигнал в такт им  орать  Гармония полная!

кто скажет на спорте оптика передних фар регулируется?хотелось бы чтоб дальше светили

Регулируется. Под фарами в центре сзади расположен крестообразный барашек. Добраться трудно, но можно. Лучше всего двумя указательными или средними пальцами. Выкручивая его отражатели поднимаются и светят дальше.