Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Держу как запаску,катаю нормальное.

о какой центровке речь , ее нет и ни когда не было на новых колесах , да и не ездят эти мопеды с такой скоростью чтобы заметить хоть что то , а если колесо заднее так там совсем все плохо , я уже молчу про китайскую резину , там тебе и восьмерка и яйцо в одной покрышке , так что можно не парится что центровка собьется (в разумных пределах конечно )

поставил я новую покрышку 2,75 , а она трет , получается что колесо смещено по оси влево и покрышка цепляет за край подкрылка , короче колесо не по центру , это не первая покрышка 2,75 которая у меня стоит сзади , но первая безкамерка и первая которая трет , гляньте кто нибудь у себя расстояние от подкрылка  до покрышки , слева и справа одинаковое ? только не сзади , возле оси маятника 

У мене на Скаймото Пегас те ж саме, думав що раму матюком зварили.

Здравствуйте, купил б\у spark 125 у него двигатель как у вайпера. и не могу переключить передачу в низ. то есть носком в низ переключает а пяткой не выходит из за большого хода, приходится сдвигать носок и понижать передачу. может есть регулировка на сцеплении? как у вас переключается? 
пробовал на альфе без полуавтомата ход намного короче.

у полу автомата ход больше , там не только передача втыкается но и сцепа выжимается  , хотя я бы не сказал что разница так уж критична , регулировок нет 

Я про это писал очень давно(2010-11г.),у меня так же было-цеплялась покрышкой левая сторона подкрылка.Я применил такое решение:1 термо-воздушным феном (с регулировкой температуры) грел подкрылок и выгибал левую сторону.2 установил проставки 55мм. -оказалось много,купил 35мм.-отлично,после всего проделанного спокойно ставил 3.5х17 кенду.под камеру.-катал как бескамерку. Так же грел феном подкрылки спереди-легко ставится 3.0х17.

я больше склоняюсь к тому чтобы сдвинуть колесо вправо , подобрать втулки , но твой вариант то же рассмотрю 

Після цього ланцюг матюком стане.

та он и так там матюком стоит , у меня подложки под звездой стоят , немного наружу выдвинуто , если не подкладывать то съедает звезду с внутренней стороны 

Появится риск схода цепи,я подбирал подлиннее втулку и появилось "похрустывание цепи",вернул к стоку.Печальный опыт схода цепи имею.

у меня все гораздо печальней , цепляет не подкрылок , цепляет за раму, возле оси маятника 

там лапку переключения надо подрезать и переваривать, т.к. если на пониженную - упирается в подножку водителя. вот как это реализовал я:

я просто разворачиваю звезду приводную обратной стороной. на ней есть фаска. в стоке шло проточкой к ступице. сейчас ставлю к ступице плоскостью, выборкой - наружу. этого достаточно

на спарке переключение реализовано через тягу, а не напрямую. в моем случае нужно будет удлинять заднюю часть чтобы она находилась выше. буду колхозить

типа, как на харлике? я видел альфоподобные спарки. там переключение как обычно. просто лапка на валу

В моем случае (на харлике) тяга не раз меня подводила, "ломаясь" в самый неподходящий момент. То резьба срывалась на наконечнике, то наконечник соскакивал. Полуавтомат увеличивает нагрузку и узел не выдерживал. Может металл слабый не знаю - но в итоге я выбросил его, установив "лапку" на вал переключения КПП. "Лапку" установил другую.

чи є вже щасливі власники мопеда  Spark SP125C-4WQ,
цікавлять розміри задньої вилки з колесом 

вот что пишут продаваны: Размер шин (передняя /задняя)   110/80-13 / 110/80-13