Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Поддерживаю,билинза+ксенон-это супер свет для мопеда.Доволен как слон,катаюсь второй сезон.

Зачем отвечать мне, если не я спрашивал? Я прекрасно знаю разницу между ведёт и буксует

Кирилл я не тебе отвечал --это-ж понятно . твоему аппаненту Так по форуму прошло.

Разобрал вчера свого Актива... Есть пару вопросов...

Буду навеное менять траверсу с перьями т.к. постоянно текут (фото 7). Есть различия по длинне перьев или они все стандартной длинны? Какие лучше брать?

Еще не знаю что делать с передним крылом... в месте, где прикручивается крыло к траверсе, выломано все (фото 3-4)... Плюс оно потрескано в некоторых местах (фото 5-6)... Что делать, покупать новое или лепить как-то старое? Если лепить, то как?

Еще по фаре вопрос... Как лучше закрепить отвалившийся поворот (фото 1-2)???

И на последок... Поставил новую покрышку, когда накачиваю, то в месте винтеля выдавливает покрышку (фото 8)... Что можно сделать?

1. Крило треба тільки нове, там проволока не витримає.
2. Пера бувають трьох довжин, але яке підійде не знаю
3. Шину спусти, обод і шину по стику намаж милом або засобом для миття посуду, накачай 2,5 атм - і воно сяде рівно.

помилився - їх аж чотири довжини, тута дивися http://skuterok.com.ua/mopedy/viper-active/kolesa-pidviska-active/

Гріється зараза, їздив на мотозустріч, по трасі їхати більше 65 неможливо - через 20 км температура масла в картері валить за сотню Свічка сіра, схоже суміш бідна.
Ніяк не можу докумекати як підняти голку, сфоткати її поки що нічим, мабуть доведеться таки вивчати жінчин смартфон
На кінці голки пластмаска, в отворі видно поділки на голці і ще вона всередині підперта пружинкою, щось трохи схоже на оце(але пластмаска набагато менша десь міліметрів чотири в діаметрі), як його розібрати??? вже тричі намагався, але страшно - я й не таке ламав



Карб PZB17 3B 1L 3011

Ось нарив більш схоже, але пластмаска у мене сидить мертво, не крутиться

З ківея партнера. Імхо, це краще що в нас можна купити.

В мене в гаражі 4-6 комплектів(!!) дохлих(!!) пер валялися одного часу можна було стільці-лавки варити. Деякі до 2 тис здихали. Не знаю на яку вагу вони розраховані     На пера грошей шло більше ніж на масло та бензин.    Зупинився на ківеївських - сподіваюсь вони зараз ще живі (актив в цьому і минулому роках стояв)

Жека, 1310 грн за пару

http://scootercraft.com.ua/keeway.html?sort=pd.name&order=ASC&page=2

А скільки вони коштують і де їх можна купити?


Ну, в мене вага всього 65 кг... не думаю що китайці набагато легші))

Це 388 грв довоенними.

Та ну їх... за таку ціну...
Куплю Активівські, а там побачу. Якщо потечуть, то тоді буду думати. Можливо, мої течуть, бо попередній власник в'їхав в щось так, що аж раму вкрутив і переднє колесо майже дістає до головки двигуна. А якщо нагрузити спереду зо десять кіло, то амортизатори просідають так, що колесо добре тре по гайках шпильки головки. Та ще й коли злазиш з мопеда й знімаєш вагу, то передок не піднімається:-( Доводиться ставати ногою на переднє колесо й витягнути передок за клюв!

Якщо що, то http://keeway.com.ua/

В мене вигнуло (але трохи) після того як поставив армований гальмівний шланг та ще й влетів у яму (трісла рульова).

Питання трохи не по темі, але всеодно...
Закінчується термін мед.довідки. Думаю чи робити нову... ціна 300 грн. За ввесь час когось питали даїшники про мед.довідку?

Дякую. Буду мати на увазі;-)

Тільки якої довжини брати? Активівські бачив 425 мм (~700 грн), 430 мм (~780 грн), 435 мм (~500 грн) та 442 мм (~855 грн).
Мабуть, чим довші, тим краще? Більший хід, важче пробити чи як?

а вона потрібна??

Только при пересдаче в МРЭО. А так - даром не нужна

Меддовідку не перевіряють зараз на дорозі. Якщо слабі пружини будуть - я скажу де купити окремо нормальні(з ружжя ).