Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

І, до речі, зношується тільки нижній, верхній вже 3 роки ходить, правда у мене там провис сантиметрів чотири - про запас теліпається

А на минскачевскую улитку ижаковские кожухи нормально подходят,становятся?

Не пам'ятаю бо вони довгі і я обрізав 1-2 гофри - то сідають.

Нашел я в конце концов паралон с сидухи какой-то иномарки... не знаю, такой или не такой... Как его теперь всунуть на сидуху Актива и обтянуть готовым чехлом? Резать слоями и наклеивать или как???  

Вот и у меня лопнул верхний чехол,пока только трещина с низу чехла на оси маятника,пробег всего 350км. ,смазывал хорошо, литолом для подшипников,пол тюбика выдавил в чехлы.Завтра буду снимать.

в этом деле у Михалыча (User)самый большой опыт , если он говорит - гофры от ИЖа  
значит - гофры от ИЖа , и еще он сделал защиту передней звезды , улитка от Явы , если решусь еще раз ставить такую защиту , буду делать как он

Наверно качество такое,резина-сажа,может у меня звезды маленькие 15х36+проставки сместили цепь в плотную к оси маятника.У нас сейчас наверно не найти качественные кожухи,попадутся-куплю и поставлю снова.

у мене їздило з зірками 14х36 і нічого, але мінські кожухи порвало швидко, китайські іжевські ходять але російські краще - у вас мають бути, у нас тільки на одному сайті є.
Захист передньої зірки від Яви якраз і не дає перетиратися кожуху біля маятника бо розводить ланцюг у верх і вниз. Але не думайте що все так просто - там половинка тільки з того захисту залишиться, доведеться кругом обрізати бо вона туди не влазить. Головне щоб вкупі трималася і зсередини від двигуна щоб ціле було)бо грязюка з під заднього колеса туди залетить. Кріпити її там ніяк - бути триматися тільки на кожухах. Ну і здається мені що краде вона кілометрів 5 швидкості на великих обертах за рахунок тертя, ну й мо бензину грам сто

Весьма интересное решение. Цепь часто нуждается в подтяжке в таком исполнении,примерно через сколько км ? У меня за все 350км с кожухами цепь не растянулась,раньше,без защиты ,по бездорожью подтягивал после 100-250км.

Доки нова то кілометрів через 300 2-3 підтягую, потім раз на сезон весною перевіряю і мажу, головне не перетягти бо буде тягтися і далі, у мене провис без навантаження 3-4 см. Нікуди воно там не дінеться
Єдине що я ланцюг ніколи до кінця не використовую, беру якісний типу Тайланд і через 12-15 тисяч тупо сусіду віддаю - хоча він би ще їздив не одну тисячу, але видовження вже десь 2-3%. Зірки міняю через два ланцюги.

С учётом разнообразия выбора звёзд от 13 до 47, можно подобрать оптимальный вариант по ручью натянутой цепи код конкретные кожухи. Но это несколько иная тема

Сегодня заменил порванные минские чехлы на восходовские.Поехал в магазин, там были ижевские,минские мягкие очень плохого качества,а восходовские последний комплект- жесткие,с виду хорошего качества,купил их.Чехлы с трудом налезли(делал надрезы,реально чуть меньше минскачевских) на пластмассовую минскачекскую улитку,кожухи укоротил с обеих сторон.Собрал,смазал,при движении подозрительных шумов нет,буду катать. Камера смартфона плохо отработала,снимки получились не очень,объектив не заметив - мазутом испачкал.

І що ота застібка пластикова тримає? бо у мене вже мідна проволока закінчується

Кабельная стяжка для связки проводов,отличная штука,затягивает отлично,крепкая,на радио-рынке в электро товарах продают.

У меня первые гофры полопались через 200км,резина=фуфло,потом поставил пожостче,полет нормальный.

эти стяжки очень хорошая штука,  держат не хуже железных хомутов,  если надо затянуть по крепче,  хватаю за кончик плоскогубцами и тяну не стесняясь,  было поподались не качественные (лопались) ,  после этого покупаю сначала одну,  пробую,  ну а потом беру сколько надо,  у нас они в авто магазинах есть,  всякие разные (по шире - по уже)

Та в мене їх ціла пачка валяється - довіри не викликають, хоча не пробував ніколи.

подскажите,возможно ли,что в новой поршневой ТММР негодные маслосъемные кольца?суть в чем,при прогреве мопеда гдето минуты 2-3 идет белый дым згоревшего масла,причем как с совецкого ижа густой...,после прогрева минуты через 4-5 дым исчезает соовсем,маслосьемные колпачки заменил,если бы подсасывало из под прокладки между головой и цилиндром,то по идее не было бы компрессии а так...,п.с поршневая новая пробег 90 км  

я уже писал прочины дымящего мотора, от того что поршнеая новая - не значит что она качественная, мой тебе совет -  если масло сильно не жрет,  ездий,  если жрет -  купи ремонтные кольца и сделай зазоры колец 0.05, мне так удалось выличить проблему,  я надеюсь ставил ты их правильно? замки колец розводил? буквами вверх?

ставил правильно,компрессионные буквами вверх 1и2,но а на маслосьемных нумерация отсутствовала,замки на ...120 градусов