Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Христос воскресе!!!  , по поводу роликов - у тебя виден  износ по центральному гребешку , там явные следы от цепочки , ролик натяжителя в норме , когда ему хана он обычно становится гладкий ,без зубчиков ,  ролик расходник  , увидел износ -замени , если оставить как есть он начнет стираться об цепь и забивать стружкой маслофильтр ,  
по аккуму  - я ездил ,но давно и не на Активе ,  да разницы на чем думаю нет ,  такой АКБ в принципе  тот же гелевик , они тоже бывают разного качества , не любят холод , в общем все тоже самое

А еще бывает что и сама звезда вала ГРМ  проворачивается по месту напрессовки, крепежной платформы этой звезды и вала .

вот чтобы провернуло звездочку на распредвале не видел ни разу,  даже не слышал, но вариант вполне возможен

Щось мені на ум приходить тільки одне - ротор не сидить на шпонці, це не так просто помітити як здається.

Завтра їду ставити іпонський карб, якщо снігу не буде

ІМХО, але ті що у УПСах можуть бути не розраховані на пускові токи - їм не потрібно стартер крутити (тобто за 5 секунд видати 5-10% заряду).

Колись на самому початку, брав на скутер 80цц якись гелевий аккум (маленький на 5 ампер/годин) - він навідь стартер не міг прокрутити.

 В таком же корпусе но 9А со 3х светодиодной индикацией уровня заряженности на 150ку. Крутил стартер без проблем .
 Сосед купол 5ку на свой Фарм  110ку. На днях узнаю как  он крутит.

11го получил номер на свою 125ку. Регистарация в Новомосковске - 452гр. Страховка как "участнику Куликовской
 битвы" - 68гр.
  На одометре 230км. При 5000об. скорость - 50км. Ведущая звезда на 14. Купил на 16 - цепь не дает . Куплю на 15 и
попробую. Но это после 300км. АКБ - 5А кислотник. Привыкаю к ручной коробке.

Вот,добился на халтурном двиге более менее нормального цвета свечи.Электрод серо-коричневый,окружность резьбы черная.Расход топлива 1.6-1.8 л.на 100км.На холодную заводится с помощью воздушной заслонки с подгазовкой ,прогретый заводится отлично.

у меня те же признаки. только центральный электрод равномерно коричневый. а холодный запуск - так само. если без заслонки, при попытке газануть душится. с заслонкой - работает ровно, но не набирает более 3,5 об/мин. чуть прогреется - все ровно. но я уже привык при пуске подгазовывать. особо не напрягает. поднимать обороты нет смысла, т.к. на горячую обороты прыгнут до 2000. а обогащать смесь -жор возрастет. проще 2 минутки манипулировать заслонкой. у вас еще проще - привод на руле. но я и в ходу привык открывать заслонку во время переключения передачи, когда ногой сцепу удерживаю. (руки так и не дошли вывести на руль переклюк)

Христос воскрес!на своем тоже было такого вида...короче сменил свечу на денсо-заводиться после зимы с полтыка.
р.с. стоояла до этого какая то свеча китайская- пробег тысяч 10 и усе...

З карбом не получилось,  тільки продовбався цілий день з тим довбаним пластиком

Карб то ставив і заводив, працює, тільки щось холості довелося на 2 оберти закрутити, заслонка піднята десь аж 3 мм . Голку як витягти не придумав - там якась хитромудра система, голка в пластику типа шестерні з квадратними зубами, стопора немає, впирається прямо в прилив карба, крім того вона підпружинена - ходить вверх на 3-4 мм.
Але головна засада в збагачувачі, думав що там як в їжака:трос вставлю і все, фіг там , відкрутив ту чорну пластикову штучку а там типу гвинта з шліцом а зверху просто пружина, шо з ним робити поки не знаю Схоже треба розклепати цвях, загнути і вставити туди - буде ручна заслонка , от тільки нафіга там пружина ?
Ще один облом: впускні вікна повітряного фільтра не стають під пластик, треба якось обрізати і повертати. Чим пластик паяти?
Ще посадив акум вщент. Злив бензин, потім залив півлітра, воно трохи попрацювало і заглохло, міняв усе, ну  й крутив доки не сів. Виявляється у відстійниках, фільтрі і баку повно якоїсь коричневої жижі типу гелю, гадость така що зубною щіткою півгодини все драяв, і тримається як смола за сіточку, пластик, алюміній, перший раз таку заразу зустрічаю

да...еще вот что. завелся на аккумуляторе родном(ни разу не заряжал с 2010 года). на холостом поработал минут 30. заглушил. минут 20 постоял. завел -заводиться сразу. но даешь газу -тупит. короче..нагрелся-поехал. холодно было у нас в субботу, видать остыл за 20 мин. а так-тянет 2 отлично..разгон и все прочее на уровне... жду тепла.

Вася, гвинт на зчепленні треба викручувати, викрутив ледь-ледь десь на 5 хвилин - друга тепер вмикається начебто нормально, хоча ще мало проїхав, а з четвертої на нейтралку дроче, спробую більше викрутити. зчеплення ще не буксує, 90 їде.

ого 90!!! я не зміг 85 розігнати...хоча мабуть вмене все ще заводське...але й ті 85 як на мене то забагато-така вібрація що ховайся...

у мене балансвал, 112 куб чистими і зірки 15х36, звичайний кабовський у мене більше 82 не розганявся теж, а цей вечерком 90 шмале легко, а ось зранку тільки 80 - кисню йому не вистачає

Схоже у мене так влаштований збагачувач, виходить треба витягти ту штуку і під'єднати трос, хоча пишуть що він автоматичний, а для чого тоді отвір під трос?


Взагалі карб схожий на цей, принаймі поплавок точно такий

http://scooter-mania.ru/karbyurator-skutera-2t-remont-reguliro/