Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Всем хорошего дня.
С мопедом Viper Active случилась следующая беда: полность пропала зарядка. Тоесть без АКБ в мопеде не работает вся електрика, но мопед заводится. Генератор 6 катушечный, проводка вся целая. Был заменен статор и реле-регулятор на новые, но ничего не поменялось. Может быть проблема в роторе? или тогда мопед не заводился бы вообще?

Впевнений що проводка ціла?
Умене вчора було те саме, сьогодні поліз дивитися - відпала клема від дрота що йде з генератора.

проводка точно ціла. все перевіряли тестером.

З зараядкою розібпався - клема
Щось стукає вилка по-троху, поставив на підніжку - руль мертво, ніде нічого, а коли беру знизу за вилку з колесом то ходить вперед-назад трохи.
Це радіальний знос підшипника рульової? Я весною ще розбирав, змазував і затягнув, підшипник виглядав підозріло: кульки різного діаметру, деякі взагалі квадратні
Хто знає який підшипник треба? вилка у мене під барабанне гальмо.

нужно померить что выходит с генератора , там отдельно силовая обмотка свет и зажигание , красно  черный и сине белый зажигание , желтый ,белый- свет

Дисков  под автомат в магазинах нет , послал запрос по почте , старые почистил замерил более 3мм вроде как норма , подложил шайбы 1мм ,собрал ,толку нет. Думаю после долгих пробуксовок около 300кмя так накатал- железные диски которые между текстолитовыми стерлись--  рисунок--крапинки  на них еле заметены  да и не блестят они как раньше .Буду ждать посылки

так там может и шайбы не нужны

А что там надо  не пойму, еще вопрос  нужна ли прокладка под крышку которая с подшипником на 4 х винта у меня ее небыло, на старом мото регулировочный винт  имел какую то упругость когда против часовой крутишь , а тут тупо-- один оборот и упирается

Немного не так,силовая катушка для освещения и приборов+заряда аккума на активе два желтых провода к РР,все остальное для зажигания.

я имел в виду что если диски изношены то шайбы могут и не понадобится , прокладка нужна , можно из картона вырезать , герметик не советую (не люблю я его в моторе )

Народ, у меня очередно ЧП...  Вчера ехал,начало что-то тарабанить со стороны сцепления, потом пропало сцепление... сегодня снял правую крышку, а там по откручивались болты на корзине сцепления... три нашел, а четвертого не могу найти...  Наверно внутрь мотора попал.... Не хочется опять колоть... Может можно как-то найти и достать чтобы не колоть?

Магнитом ищи.

на желтом и белом на выходе из генератора нет напряжения вообще

Так а как магит внутрь мотора всунуть?

Жека, возьми отвёртку тонкую и длинную или спицу, прицепи к ней магнит (т.е. на один край спицы) и свободным краем пошарь в полостях, куда достанешь...чёнить да выловишь...

в крайнем случае, можно менять мотор с рамы, скинуть магнит, обгонку, круглую крышку и потрясти. или пошерудить магнитом в том отверстии, не снимая двигателя

Мабуть, я скоро спалю того мопеда...  задовбав він мене вкрай....
Зняв мотора, витрусив болт. Рішив поміняти цеп ГРМ... Зняв ліву кришку й знайшов шматки пластмаса... ротор ввесь пошкрябаний... зняв ротор, а з-піднього випала якась овальна байда...  придивився, а то шпонка!  на колінвалі розбило посадочне місце шпонки, а саму шпонку так розкатало...
Хотів зняти обгонку - не знімається. Доходить до посадочного місця шпонки, далі  ніяк, щось заважає.
Думав трохи зняти круглу кришку, що під обгонкою, щоб спробувати замінити цеп ГРМ - злюзував болт, що кришку прикручує, який й так був вже трохи покоцаний...
Тепер сижу й думаю що з цим усім робити...

Жги его Жека хоть отдохнешь шото и впрям тебе с ним не везет .

В доноры его , а себе новый  ,я маялся с цеплением , купить негде  ---нет , заказал 150р диски  и 250р пересылка --ох----еть ,снял с донора  и котаю пока прийдет

Як міряти рівень оливи.
Ще раз наткнувся на інструкцію до мотоцикла Урал

Уход за системой смазки.
В ходе ежедневной проверки проверяйте уровень масла в картере двигателя и добавляйте по
мере необходимости.
Масляный щуп имеет две насечки, показывающие нижний и верхний уровень масла. При
проверке уровня масла протрите щуп и вставьте его в картер без закручивания.