Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

ПОДСКАЖИ КОГДА ВИНТ КАЧЕСТВА СМЕСИ МЫ ВЫКРУЧИВАЕМ ТО ИДЕТ БОЛЬШЕ ВОЗДУХА ИЛИ ТОПЛИВА ТО ЧЕТ Я НЕ ПОЙМУ?

Вы шутите?
Винт качества: Закручиваем-бедним,откручиваем-богатим.

Неа...у нас же китАйские мапеды, у нас всё наоборот...

Китайцы обманули физику процесса.

Так по глазам же ж не видно - обманывают они или правду говорят...
Во всём мире винтом качества регулируют подачу топлива....а тут такой казус...

Посмотрел.Таки ДА:есть разница.
В одних карбюраторах регулируется подача воздуха в канал "качества",в других регулировка стоит на выходе(там,где уже топливная смесь). Так что,и "так",и "так" может быть:надо смотреть на сам карбюратор.

Михайлович , что действительно стоит поставить так это датчик температуры , такая штука ни когда не помешает и всегда предупредит о перегреве , ну а причины перегрева уже потом можно определить

Та в масло у мене датчик поставити нікуди - щуп залізний, а отвір десь свердлити не хочеться.
Думаю поставити на головку, але скільки читав скільки й думок - не пойму яка температура допустима і де її міряти якщо зовні датчик ставити

а датчик и нужно ставить на головку (это самое горячее место ),  куда прилепить думаю не особо важно (чтобы по меньше обдувало ), а температура должна быть не выше 100 градусов  , если выше то это совсем плохо для масла

Всем добрый вечер.Во время движения временами мопед начинает дергатся какбудто заканчивается топливо,иногда при переключении глохнет,на холостых работает стабильно.Заменил топливный фильтр,прокладку между карбом и колектором,патрубок к воздухану(тоже был треснутый),почистил карбюратор(было немного налета на главном жиклере).Сегодня выехал все нормально,потом опять на четвертой задргался,на ходу прогазовал-все наладилось,домой доехал без проблем.В чем может быть причина такой работы двигателя?

бензиновый фильтр на карбюраторе(там где кран )  чистил ?

Да пускай не парится твой брат, у меня так уже 8 лет на обоих вайперах при замене масла, просто после замены первые 50  км в режиме "дедушка" и все потом нормализуеться

Полюбому где то перекрыта подача топлива, раз на холостых все нормально,  еще сам шланг посмотри, как течет  с него

Фильтр на кранике чистил,шланг из бака продувал,нигде не перегнутый,в топливном фильтре топливо присутствует.

А почему ты исключаешь проблему в искрообразовании,твои симптомы похожи на пропуски искры,а это может быть плохая свеча,проблемы с катушкой,высоковольтный провод,или надсвечник пробивает на корпус,наконец не стабильная работа коммутатора .

Добрый день,  на honda cub компрессия около 7, максималка 50, хочу снять голову и цилиндр.
Практики нету, поэтому думаю делать по  видео. Но у меня в городе нету прокладок на 50сс, подскажите пожалуйста где их заказать в Украине?

если нет практики зубри теорию , в соседней ветке Альфо- Дельт есть мануал на Хонду каб , скачай мануалы из шапки темы , прокладки если подойдут от Дельты не проблема http://minimoto.net.ua/product_42005.html , но лучше сначала снять свои и прикинуть на рынке по новым , нижняя у всех одинаковая , в верхних разница только в вырезе под гильзу

Попробуйте сперва поменять свечу , а там далее видно будет.

У меня такие симптомы уже были 3000км назад,думал топливный фильтр ,купил новый а оно прошло,так со старым и проездил.А свечу можно попробовать,это ещё родная стоит,уже 16000км прошла.Пройдут дожди проверю.

Привет всем!
Кто может подсказать по спидометру: трос и привод впорядке, стрелка не зацепает, пружин ка не перехлестнулась, одометр робит. Но стрелка выше сорока не идет. На новый денег нету.