Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Ще

З електрикою повна засада - схеми немає
З движка виходить 3 білих і 1 червоний, в комуті 6 клем, в РР - 5

Виглядає движок набагато солідніше за рідний:
1. кришки пофарбовані в металік і покриті лаком,
2. масло залите і здається не погане
3. щуп металічний - зазор між мін і макс всього міліметрів 5.

Кріплення в 3-х точках - дві на сайлентблоках.
Як регулюється зчеплення фіг його знає - нічого не бачу
Нафіга на кришці генератора 2 пробки здогадуюся
Як працює натяжник теж поки що незрозуміло.
І самий облом що до нього ніде немає прокладок - якщо полізу - доведеться самому вирубувати

Висота движка - 225 мм
Довжина - 430 мм
Ширина - 280 мм
Ширина циліндра - 150, довжина з головкою 180мм
Може в кого є можливість заміряти кабовський 110 кубів щоб порівняти?

Ще
незрозуміло для чого на переходнику на карб трубка(фото 1)
Схоже для регулювання зчеплення гвинт з контргайкою фото 5

Подключение двига к родной мопедовской проводке не должно составить проблем,а вот по креплению к раме придется повозиться.Интересный двигатель ,сколько такой в баксах?

Та якраз для кріплення у мене є болгарка і  два охочих поставити  

А от що робити з комутом я фіг його знає - там 6 клем і жодного напису, спалю нафік а він коштує 16 баксів, сказали що це ямаховський.
Движок коштує 300, за все віддав 8400+42 грн приватбанку+77 за доставку ИТОГО дожен остався 1500 грн

Дааа...вєсч!...
Міхалич, штуцерок на колекторі то вихід на вакуумний бензокран...
А з механічним натяжником не заморачуйся, його ревізірують тільки під час капіталки...

Цена нормальная,зарплаты у нас низкие.На коммутатор нужно искать в интернете даташит,в крайнем случае подключить на активовский.Прозвонив омметром провода на двиге(3 белых и один красный) можно понять по сопротивлению,подключению обмоток все,где какая катушка,под переменку или постоянку и понять как подключать.

Я поки що вивчився тільки напругу міряти - опір то для мене складно

Нарив мануал, він здається італійською - а я блін иностранний вчив

http://www.manualdoautomovel.com.br/areatecnica/manuais_de_motos/manuais_de_motos/manual_de_servicos_zig100.pdf

Щікарний мануальчик...мова португальська!...
По електриці Дімона приобщай, думаю якщо і буде різниця з його дирчиком - то невелика.

Я теж так подумав - у нього на Пумі акум один в один з моїм, думаю що комути вони всі однакові ліплять на Джіанші, зараз подивлюся каталог по Пумі на Фоксвеллі.

Ніфіга - там комут на 6А а в мене на 1,5

Здравствуйте Анатолий. Поздравляю с приобретением.
По поводу проводов. В мануале что в ссылке по схеме , с генератора выходит  6 проводов
Красный и белый -- это от индуктивного датчика положения коленвала.
Коричневый и зеленый -- это катушка CDI питание коммутатора.
И два белых провода -- силовая обмотка генератора, идет на вход РР.
Осмелюсь предположить , исходя с количества проводов с мотора, что в генераторе отсутствует отдельная катушка питающая комут (весь восьми-керновый статор намотан только силовой). Значит по всей видимости коммутатор что в комплекте,  ДОЛЖЕН  быть DC-CDI, то-есть работающий от 12вольт.
Те два белых провода что в колодке, это на регулятор.
белый и красный что по отдельности, это индуктивный датчик , идет на коммутатор.

Есть еще и такой вариант подключения.
белые в колодке-- регулятор.
А вот белый и красный что по отдельности, могут быть по одному выводу обмотки катушек датчика, и катушки CDI, вторые же их выводы, между собой соединены  посажены на корпус мотора (на массу). В любом случае, надо взять прибор, и провести замеры сорпротивлений обмоток.
Провода белые, что в общем разъеме , звонятся между собой , и не звонятся на корпус движка. Сопротивление в районе 1 Ома, может больше - это на регулятор.
Если красный и белый что по отдельности , оба не звонятся на корпус, а только между собой (100-130 Ом) это индуктивный датчик ( еще его называют датчиком Холла , это не верно).
А по второму варианту, если они прозваниваются на корпус, то провод с меньшим сопротивлением, порядка 100-130 Ом --- будет датчик.
Провод от 300-360 Ом --- катушка CDI.

прикольный моторчик, поздравляю. кстали, прокладка под крышкой геныча не должна повредиться при снятии. она же не на герметике.
повеселило чувство китаянского юмора (800сс).
не понял, почему 2 проушины на сайлентах, а третья - нет.
есть опасения, что с малейшими запчастями возникнут проблемы. эти моторы не столь распространены, как активовские кабы.
так что желаю удачи в эксплуатации

Напис біля щупа, думаю що це 800 см куб масла.

Вася vasvaltek  обіцяв мануал на цю скутеретту англійською - так що до літа буду всім голову морочити

Каталог запчастин на цей двигун. Самому цікаво чи вийде на "хонду" поставити "ямаху"

Поставлю якщо скажеш куди який і звідки провід йде на комут і РР . Раму переваримо - то не проблема, а ось з електрикою завал, я тут ніфіга не шарю

может новую тему создать ? моторчик довольно сильно отличается

система натяжения цепи ГРМ  похожа на скутеровскую 139QMB (139QMA) ,  натяжитель автоматический , пружинный , на вид точно как на 139QMB , сказать что он лучше или хуже нельзя , он проще это точно

Думаю, що як тільки я зроблю то й тема помре - бо нас тут двоє з таким движком. Так що тепер тут до весни хоч нескучно буде

тогда надо Кириллу сказать чтобы добавил мануал в шапку темы , просто в общем фоне темы будет тяжело найти информацию на этот мотор

Діма, дякую, зразу не побачив архів з манаулом
Вивчаю