Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

не плохо бы мотор пощупать , если силовые провода генератора не звонятся на массу то РР от Актива , там на РР выходит начало и конец силовой обмотки

если мотор от питбайка то там может не быть расчета на электрику (кроме зарядки АКБ) , на питах электрики , за частую , просто нет , РР Актива рассчитан на полную нагрузку

Так Джіанші це така ж сама скутеретта як і Актив, просто движок по-іншому зроблений(зчеплення на коробці+балансвал), там є і світло і все інше як і в нас http://www.foxwell.kiev.ua/produktsiya/mototekhnika/mopedi/moped-jianshe-js110-5-detail.html

Коротше ще 1500 грн не вистачає, з авансу куплю - викладу фотки, Стаса нагружу - хай думає як його присобачити на Пегаса
Боюся що доведеться пластик обрізати - там габарити движка і кріплення не такі.

Боюсь що головна проблема зарита тут: колісна база Джіанші 1240, а в Актива здається 1100 мм(точно не знаю) - може не всунутися по довжині

Картинку нарив,  але в нас мабуть ще не продають

Пишуть що Актив

Габаритная длина/ширина/высота: 1900*660*1075 мм
Колесная база: 1260 мм
Масса: 98 кг
Полезная нагрузка: 120 кг
Емкость бака: 3.5 л
Расход топлива: 2,0 л/100 км

Якщо правда - то ще 2 см в запасі

Это не показатель,через реле решается такая работа "при вимкненому запаленні світло горить"

Так в чём проблема?Если не влезет по длине,приму двигатель в дар  
Ну а кроме шуток,пробуйте,всём я думаю будет интересно

Всем привет! Два года назад у меня начал подстукивать мотор на Альфе. Оказалась моторная шестерня (на первом фото справа). Мне её привезли, но как потом оказалось она под сцепление полуавтомат, как на ваших моторах). Докупил я к ней маленькую шестерню (на первом фото по середине). Но как-то завтыкал, что всё равно не смогу поставить этот комплект, так как маленькая шестерня вставляется в переходную муфту сцепления (та что справа на фото). Соответсвенно такие муфты тоже бывают двух видов (с 18 шлицами внутри под механическое сцепление и 17 шлицами под полуавтомат). К чему я это  всё виду - многие из вас уже меняли корзину сцепления и вероятнее всего осталась такая муфта под полуавтомат. Потому что полазив по иннет магазинам понял, что отдельно такая не продаётся. Вообщем пишите предложения в личку, о цене договоримся  

Оце не вона?

http://motobc.com.ua/product-2679651-shesternya-scepleniya-bolshaya

по моему ты не в ту сторону двигаешься , нужно просто купить еще раз ту шестерню которая не подошла первый раз , комплект от полу автомата становится только весь целиком (с крышкой и корзиной )

Когда я покупал этот недокомплект большая шестерня стоила 80 грн, сейчас 240. И чего сцепление не будет работать? Ведь я установлю такую же переходную муфту, только внутри с шлицами под шестерню на 17 зубов?

не могу найти , знаю точно что Zjozya менял весь комплект , он точнее говорил про отличия механики и полуавтомата , по моему нужно менять все       ( маховик , малую и большую шестерни сцепы  ) там везде разное количество  шлицов

Так у меня весь комплект и есть кроме той муфты,что справа на фото

Да,нужно менять все комплектом.
Я думаю ету информацыю полезно было бы поместить в шапку,дабы народ не наступал на мои грабли.
Или мои и Артема

Парни,где то были посты,про подшипники в маянник Актива.Какие подшипники туда ставят,подксажите пож-ста,или ткните носом в посты.Поиском пользовался-не нашел.

B10-46D Размерность подшипников 10Х23Х11 для установки в маятник всего их необходимо шесть штук. подшипники дорогие , они с какого то автогенератора , рентабельность такой переделки под большим вопросом

Да где то тут видел,что человек вроде как на какие то простые подшипники переделовал,и маркировку подшипников указывал,или я ошибаюсь.А с такими ценами на эти подшипники(B10-46D),лучше уж отрезать старую трубу от маятника и приварить трубу по толще,под подшипник с внутренним диаметром 12мм,а наружным около 30-40 мм,таких полно и дешево.
Только что нашел подшипник 6901,с размерами 12*24*6 мм,по 9 гривен.У нас,насколько я помню,диаметр оси 12 мм ,а диаметр трубы маянтика 23 мм,то есть можно напильником круглым сточить внутри трубы 1 мм. и запресовать туда эти подшипники.

стандартные размеры тебе теперь известны , дальше сам смотри что выгоднее , ось точить , посадочные места пилить , можно и маятник переварить , кому как удобней

Припер новий движок з пошти - 28 кг, ледь не здох, волоком по снігу
Повечеряю може будуть фотки

Поздравляю с приобретением,ждем фото.

Збулося мечта идиота, не пройшло і півроку