Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

при 2500 на прогретом ппопшикайте на соединение. есть изменения в работе - сосет воздух. не залить, а попшикать. или как газовщики - мыльной водичкой

То есть на прогретом двигателе повышаются обороты в связи с подсосом воздуха? Я борюсь с такой же проблемой.

И кстати как у кого работает подсос на карбе? Я когда заслонку начинаю прикрывать - дрыгатель глохнетъ! Зачем она вообще

У меня похоже так же. Когда горячий (после дальняка) обороты значительно выше. Спасибо Цинику, буду проверять. Еще вопрос, стали плохо переключатся скорости когда переключаюсь вверх вниз вверх. Когда просто вверх то нормально. Стоит подрегулировать сцепление или уже дискам хана?

11850км.

Зняли двигун і розібрали. Випускний клапан - того. Зовсім того. Сальники клапанів - того. Люфт кошика передач. Кошик ще не зняли (зйомник залишив вдома) так що ще можуть бути сюрпризи. Сподобався один підшипник з написом japan. Поршень, кільця, циліндр - живі-здорові.

Реклама масла хадо: всередині кришки чистюсінькі без пофарбувань. Бруд - у центрифузі, до неї ніхто ніколи не лазив.

Мабуть поставимо масляний радіатор (якщо знайду в гаражі) - один буй кришки і циліндр вже зрушили з місця.

Кріплення двигуна у двух точках - дуже не сподобалося. Добре що мені зробили підрамник - третя точка явно не зайва.

На фотках: японський підшипник, зализана різьба зливного болта, загальне фото мотору.

Якщо є цікавість до ліфанівського двигуна - кажіть що фотографувати. Кришку з гени не зняли - там нічого робити.

Правильно тыж воздух ему перекрываешь   потому и глохнет.Она полезна когда похолодает на холодную заводить.

Всучив під карб ще одну прокладку - пошептало, 1500 що холодний що гарячий

а я что говорил... надо было еще проверить плоскость коллектора. бывает, перетягивают и ушки изгинаются. тут тоже надо без фанатизма.

Я більше нічого не розбирав, маю досвід  

Зняли кошик. Підкажіть - там повинен бути люфт і чи варто лікувати?
Сам вал - не люфтить. Люфт на втулці що сидить на валу - з середини на валу та ззовні - на кошику.
Сидимо, думаємо що з цим робити...  

А ну ребяты подскажите, в ступице заднего колеса стоит же подшипник 6001 12*28*8? А то сегодня уже ехать не возможно было, аж ступица болтается, походу раскрошылся полностью... Еще там сальник стоит, не подскажите номер? А то завтра по пути на работу хочу купить а уж вечером перебрать.

Сальник который на демпферной панели,что звезду держыт?
Сальник там хитрий,можешь не найти.
Подходит сальник с набора  сальников мотора Сузуки Сепия АД50
Размер  вроде 42(43)х27х7,поищи,я писал когдато.

Спасибо! Не буду замоорачиваться. Есть место с подшипниками пыле-водко непрницаемыми и черт с ним, в смысле с сальником.

там тот сальник - мертвому припарка. только от пыли защищает. можно установить кусочек войлока. с комплекте с закрытым подшипником будет ходить на ура.
п.с. войлок можно вырезать/вырубить из старой дорожки или валенка  

варто. эта та гребаная втулка, что описана в ветке "о чем стучит двигатель". она создает дисбаланс и звучок. можно и забить, но раз ощущается от руки, то я бы внимание уделил. при работе корзина будет разбивать подшипники коленвала (а оно нам надо???)

Исправлял газосваркой часть нового бака после криворукого сварщика-умудрился полуавтоматом наделать дырок и в завершении инвертором смешал металл с шлаком.Рекомендую проваривать сразу газосваркой дешевле и надежней.Новый бак 300гр.,газосварка-100гр.за латку на фото,остальная часть проварена полуавтоматом на двойку но не течет,оставил так.К моему сожалению почти все сварщики с прямыми руками уехали из республики.

... что-то новое.

Точнее из ордилососа

Купил америкосовский подшипник за 90грн, на сальнике стянул пружину и все отлично!  

Доброго времени суток. Подскажите, стоит ли заморачиваться. Зонгшен 125куб. Коробка начала издавать звон, под горочку даже постукивать. Пробег 20тыс км. Нахожусь фиг знает где от дома, планируют ещё проехать пару тысяч. Крышку снял, визуально все в идеале. Когда заводу на нетралке лезгочет, не очень сильно но уже заставляет задуматься. Как только втыкаю передачу, шум пропадает. Но при езде появляется. Коробка полуавтомат, без сцепления.кто что думает ребят?

Думаю що є десь люфт. На швидкості вото саме центрується але інколи "вибиває" і Ви чуєте шум.
Приділіть увагу люфтам на підшипниках, втулках і на валу.