Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

А возбуждения генератора хватит завести без аккумулятора кик-стартером,если что?,с толкача понятно.ок.

Давно хотел спросить про этот сди-дс.... что это за комут, чем он лучше и как его сделать? Расскажите, пожалуйста...
P.S. Взял себе новый мототечевский аккакам 7А/10 чего-то там...  посмотрим сколько он прослужит....

отвечу сразу и Жене и Олегу: коммут мне покупал Игорь_Академик в Харькове. тогда он стоил 45 грн. сейчас , с курсом доллара - дороже. где-то наталкивался на его пост, что 6-7 бакинских. да, ради эксперимента я пробовал запустить мотор без аккумулятора. при полностью отключенном аккуме и потухшей приборке завелся с полтычка (ессно, с кика). особо не газовал, но работал как положено. как эта хитрая загогулина работает - я так и не понял (мне Игорь по телефону пояснял, но я далек от электроники). коммут - ТАТА, с ФУОЗ
чисто для Женьки - постучись в личку к Игорю. человек отзывчивый - поможет

Привет Олег. Не факт что белый и желтый, это переменка. Пару раз попались движки с такими цветами проводов от генератора, где свет был на постоянке. Мотор покупался отдельно.Местные базарные кулибины, или не местные, могут впихнуть что угодно.

Привет Игорь.Белый-это управляющий РР дельты,Омметром проверяется легко,если белый,желтый на массу звонится значит генератор под переменку.Под постоянку желтые провода звонятся только между собой ,по отношению к массе -омметр показывает обрыв,а если халтура в цветовой маркировке- тестер в руки и все становится понятным.

Да Игорь мне сам позвонил, спасибо ему.... пытался объяснить, я был далеко от мотора и не видя проводки только примерно понял что и как... завтра может доберусь к гену и тогда уже будет понятно что там и как....

Пан Зюзя мені винен знову

Отак мене припахати   : замість рибалки потратив два дні щоб зробити натяжні втулки зі сталі на ці аморти

А сьогодні вже увечері нарешті поставив - і виявляється що рідні втулки не пластмасові(як казав Зюзя) а з дюралю

Жека, кінчай вже ці ремонти - став 6 катушечний ген, залишай проводку з актива і виїзджай.
Бо кінця цьому не буде

Я ж казав-дивиться ннада
В мене з 1 пружиною,так втулки чорны пласмас.В магазині вісять такі самі,тоже пласмаса.
В мене тепер залізяні,спасибі KOLIANу,виточив

та да...      його ще обкатати треба нормально, замінити сальніки й масло (можливо, й пружини)  в передній вилці, приварити кріплення ричага переднього тормоза і можна їхати в Крим  

Ви ще й точили А я на точилі вчора півдня точив

Ох уже ці пенсіонєри
Першу версію гайок я з труби вирізав,наварив зверху кільце з катанки і так откатав 2 сезони.А оце як точили мені вал траверси,то і нові заготовки виточили,а я їх доробив болгаркой і покрасив

Народ, хотел еще спросить... из-за чего бывает бъет в обратку при заводе киком и что делать? Сейчас на старом двигле довольно часто бъет...

ото правильно , став свою крышку , свой якорь и катайся , я даже и думать бы не стал , уже ездил бы

Совершенно правильно все написано.

Если на старом бьет, то на новом что нибудь отобьет. Я приобрел синяк на икроножной мышце, у Кирилла порвало цепь стартера...... Срочная замена коммутатора, на правильный. На настоящий CDI комут. от 110сс. Актива, ну или на DC-CDI (ТАТАвский)  Актива спорт. Для 110сс движков, коммутатор должен быть с ФУОЗом.

У кого есть фото или схема рулевого крепления Актива выложите плз.Что то болтаться начало через 3,5 тыс.

если рулевая колонка качается, достаточно поджать гайку, что крепит верхнюю траверсу (под пластиной). желательно предварительно смазать (много циатима или солидола не бывает). кстати, как правило, разбивается нижний подшипник. осмотреть визуально. в стоке идет центровка в среднем положении. но ее может и не быть. для этого придется пластик снимать. муторно, но это же не так часто приходится делать. порядок снятия пластика есть в шапке (прокачка аммортов)

Це не обов'язково підшипник. У мене майже з нового бовтався сам руль - там отвір під болт був прослаблений, крім того ще ізоленту підмотав там де труба на трубу одівається.

если просадка самой трубы руля, то я бы накернил сваркой. с учетом того, чтотам есть где цепляться - саме то. впрочем, не сложно проверить визуально. изолента - не панацея. от жары плывёт. я так пытался подрулевые переклюки устанавливать. пока загогулин свркой не наделал (медным электродом), толку не добился. и изоленту, и резину подкладывал. раз зафиксировал - таки на верочку