Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Юрий, эти "гады", как ты их назвал, делают двигатель раз и навсегда. т.е. есть ресурс, выходил - закинул другой. но они не учитывают нашей ментальности. мы, зачастую, разбираем лишь для того, чтоб посмотреть "а что там внутри" (сам такой). я описывал, как на новом дрыгателе по собственной глупости рвал шпильки цилиндра. подтягивал рукой без динамометра в период обкатки для ужатия прокладки головки цилиндра. чем закончилось - всем известно. так же на те же грабли я наступил, когда решил усовершенстввать впускной тракт, установив коллектор от актива, развернув карб в другую сторону и одев ФНС в чулок.
замена клапана, демонтаж головки, лишние проблемы.
вот и тут задаюсь вопросом: а так ли необходимо вмешательство? я бы не полез -так бы и катал. Жека лазает чаще, чем ездит. болты в люминтии могут закиснуть. у него же они тупо не успевают.

Та нет,просто у нас за б/у правят как за новое,а что дешево-то чермет.
Народ такой

Необходимо замена покрышке на заднее колесо. Какая есть проверенная резина и можно ли 3,0-17 ставить? Как обычно желательно прилагайте ссылки)

Якщо є гроші Метзеллер 3х17, у мене стоїть, це найкраща з усіх що я ставив http://www.moto.com.ua/shop/id-2342/. Ні можу дешевші підказати.

А подешевле еще подскажите

1.  540 грн http://motokvartal.com.ua/product16622.html  ПОКРЫШКА 2.75 - 17 TT 47P CONTIGO REAR CONTINENTAL
2. 220 грн(думаю стара ціна)  http://motoring.kh.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=66&category_id=100&option=com_virtuemart&Itemid=153


Все що дешевше Індонезії брати не раджу.

А мені, будь ласка, шиповану різину щоб можна було по замерзшому ставку їздити  Бо за пару днів вже двічі навернувся... Такий гололед що йти не можна, не те що їхати...
Хочу дешевеньку, бо скільки тєї зими... але добрими металевими шипами... є така???

По твоим запросам такая подойдёт(фото). Целую зиму проездил. Разгонял по льду и утоптанному снегу 60-65 км/ч - идёт как по асфальту. Где много ям и неровностей - лучше не гнать(может кидонуть мопед и тогда его не удержать). А так ездил 35-40 км/ч - это полностью безопасная скорость. Мужики с гараже удивлялись когда по гололёду они ели ходили, а я давал под хвост своей Альфе

Да-да, вот такую хочу!!!   Что за модель, где брал и по чем??????

Сам делал  со старой резины с помощью шурупов 10мм .В моих постах есть (вроде декабрь прошлого года) Теперь 2 комплекта резины

Народ, не подскажите с каким усилием надо затягивать гайки на шпильках ЦПГ??? Ну, те, которые на головке и притягивают головку и цилиндр к картеринам...

Где-то видел 10 Н/м... Но у меня нет динамометрического ключа, пришлось с кантером мудрить... Только вот не могу сообразить с каким усилием затягивать эти гайки в киллограммах по кантеру , если, например, у меня "плечо" 20 см...

ну Жека , ну это нечто  , блин даже мая жена по полу валялась    и откуда такие идей берутся  

 Учи физику и не задавай дурных вопросов!!!  
А если серьезно: затягивать надо сильно, НО НЕ ДО КОШАЧЕГО!!! Ах да, у каждого свое сильно, проблема

Я под столом        Ну ты даёшь - специально так не придумаеш - а у тебя в голову такое пришло. Неужели проблема затянуть гайки на голове?     За динамометрические ключи можешь забыть - там расчитывается гайка и болт из нормального материала, а не тот пластилин из которого китайцы лепят гайки. Если у самого клепок не хватает затянуть и не сбить резьбу - попроси соседа по гаражу, друга, знакомого или кого нибудь, кто хоть что-то соображает Чилтал твои сообщения как ты только появился на форуме - подкрадываются мысли, что ты просто гониш беса - так, чтоб форум не унывал

тю, так это же просто: для получения усилия в 10 кг, нам понадобиттся рычаг длиной 1 метр, весом 1 кг. на конце - кантарик. когда на кантарике будет 10 кг - все, хватит. шпилька лопнула :-) как-то так.
а если серьезно, то не страдай фигней. я когда-то описывал свои переживания, что головка слабо затянута и может продуть прокладку. а закончилось тем, что сменил 3 шпильки. причем, было такое, что лопала шпилька не сразу, а после того, как проедусь (люминтий нагревался и обрывало шпильку). это на карпатах резьба слизывалась - там металл шпилек еще тот был - каленка советская. у китаянцев же все по другому - эластичное и тягучее (из чего делали - такие и свойства). впрочем, это жаже к лучшему. представь, что было бы, если бы ты "вытянул" резьбу из картерины (а по идее, так и должно быть, т.к. алюминий намного мягче )

А вот у меня есть диноамометрический ключ. Дак вот, устанавливая кондиционер и зажимая гайки обычным ключем я на 99% уверен в отсутствии утечек фреона. А зажимая динамометрическим - максимум на 98%. Потому что после рекомендованного я гайку проворачиваю еще на минимум пол оборота, пока не увижу что труба ужалась. Для обжимки гаек головки на нашем корче применял примерно такое же усилие как и для обжимки гайки на 6-ой трубе, то есть около 18Н/м (на спрашивайте как определил - это уже профессиональное, делать затяжки с одинаковой силой   ). Вроде нормально. Дальше жать страшно ибо на глушителе у меня одна шпилька уже на М8  

А без гололеда по сухому асфальту как идет? Ато на фотках ты по снегу только катаешься. И что за саморезы? По весне в каком состоянии камеры?

не флуди, поиск рулит. вот: http://www.moto.com.ua/forum.php?searchstring=%F8%E8%EF&cr=and&vstr=p&stimes=0&forums%5B%5D=0&s_ch=&s_m=&s_god=2014&sv=tp&sort=0&u=Artem103&sortp=u&all_v_pst_place=on
там и эксплуатация описана и процесс изготовления. в теме мотосезона пошаришь по его постам еще - могут быть без фото

Ездил на такой резине только одну зиму - прошлую. По льду и утоптанному снегу - СУПЕР!!! Можно вылаживать моп и  (ведёт себя как по сухому асфальту)не боятсяНа рыхлом снегу - очень скользко, так как от них толку мало - моп не контролируемый. Шипы ставил такие как на фото с пресшайбой. Лучше те, что ниже на фото - имеют меньший износ на асфальте.
По асфальту моп идёт нормально - его не подкидует, не кидает(стоит шелест как и на машинах с шиповкой). В поворотах на асфальте я его не вылаживал, поворачивал аккуратно. Иещё - по асфальту шипы заметно изнашиваются. За прошлую зиму сносились может по милиметру, но я старался на асфальт не выезжать. Буквально один раз мне пришлось долго ехать по чистому асфальту(12 км). Иногда теплотрассы перезжал с асфальтом, а так  в основном лёд и утоптанный снег В теме мотосезон 2013-2014 можно найти мои посты с фотками

Мне на работу нужно ездить по асфальту 25 км в одну сторону, вот думаю не стачу я шипы за 2 поездки?) А посты твои прочитал и фотки смотрел. Прикольно и дико как-то - зимой на мопеде)