Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Ключики ось тут намальовані   http://www.moto.com.ua/forum/message-39730/

в шапке по альфодельтам. там более развита тема по перебору каб моторов

Народ, нужен совет т.к. ума не приложу как выпрессовать подшипник вторичного вала коробки передач (см. фото)??? У меня на уме только разбить картерину...

И еще вопрос т.к. поиском толком не нашел ничего... Снял впервые после покупки Актива ЦПГ, камера сгорания и поршень в абалденном нагаре (см. фото)! Так и должно быть или это следствие не правильной работы двигателя?

   1. Старый и проверенный способ - набиваешь в полость подшипника как можно более густую смазку (типа жировой), подбираешь валик, чтобы свободно проходил во внутреннее подшипника(без лишнего люфта) Потом по валику - удар среднего веса молотком - смазка выдавит подшипник...
   2. Либо цепь неправильно стояла, либо маслосъёмные колпачки, либо богатая смесь... И ещё много чего может быть...  

По поводу -достать подшипник...подогрей половинку картера над конфоркой - он сам выпадет.
...только вытри её хорошенько от масла,   не спали квартиру...

Доброго дня. Сегодня обнаружил под мопедом небольшое тёмное пятно и каплю масла на болте для слития отработанного масла. Болт закручен хорошо, но за ним нет никаких прокладок, может это не правильно? Какие могут быть причины?

осмотри все очень внимательно , на пробку может просто стекать масло ,скажем из под крышки сцепления, или с головки , под пробкой должна быть только медная шайба

Алюминиевая

можно и паронитовую , только будет одноразовая

З заводу йде люмінєва, на всіх чотирьох дирчаках у мене стояла.

Цитата:

А лучше всего, на пробке,на токарном проточить канавку под резиновое уплотнительное кольцо (как на крышках клапанов), а ни-то еще и резьбу сорвёш при через-мерной затяжке.

не знаю как у кого но у меня на самом отверстии была снята фаска ( была по тому что я сорвал резьбу думая что течет из под пробки , а текло не от туда , перерезал и подложил колечко от свечи ) плюс  пробкашайба , в принципе  должно держать даже без ни чего , просто шайба из мягкого материала  защищает картер и дополнительно герметизирует, я когда резьбу сорвал то ездил 3000км на эбоксидке и нормально

Подскажите, пожалуйста, какой аккумулятор поставить? Есть варианты гелиевого и кислотного на 5 или 7 А, а также от УПСы. Какой брать? Желательно ссылку прилагайте).

тут друг, сколько батарей столько и мнений , были у меня всякие , ходили по разному , какой один сезон, какой три , последние два стоят _ один гель , другой обычный - оба два сезона отходили , на зиму убираю в дом и заряжаю раз в месяц ( если езжу то без батареи ) летом езжу все время , мопеды не стоят ,на актив 5А будет мало , качество батареи, тут конечно имеет значение , но важна и правильная эксплуатация , к стати для УПСа батарей тоже разные бывают , я себе менял , так мастер спросил - тебе какую ? за 200 или за 140 ? - за 140 на год , за 200 может и на пять -  
хотя не знаю   , может и развел  

Народ, думаю усилить активовскую раму, нужен совет как правильно ее усилить... что, как и где наварить?

Тут еще зависит: на переменке или на постоянке борт сеть. У меня на моте умер акб-9ач. Взял у соседей мертвый гелевый акб на 5ач, с скутера 50сс. (Они уже новый купили.) На акб надпись на английском, в переводе:--- не обслуживаемый. не вскрывать. Вскрыл. Сухой. Долил дисцилированую воду,--- зарядил, и...... еще с тепла и до-сих пор, маслает двух цилиндровый, 320сс,----шо-дурной    Так-что если на постоянке (яркость света не зависит от оборотов двигателя) ----бери любой. Поездки в основном по городу= лучше 5 ач., так-как более мощный, не будет успевать заряжатся.   Пс.--- кик стартер на моем моте не предусмотрен заводом изготовителем.

что конкретно ты хочешь усилить ? ну там - багажник , подвеску , какая цель ?

Хорошая информация про долив дисцилята ,у меня тоже есть 5А.не обслуживаемый,два сезона отработал,сейчас стал работать по хуже,попробую весной твое решение

Дык, я ж написал, что раму усилить чтобы не гнулась и винтом не пошла как нынешняя...
Но можно, и подвеску усилить... и багажник. Но, впервую очередь - раму... ее слабые места

а ты не задумывался зачем рама гнется при ударе ? она тебе жизнь спасает, на активах рама вполне нормальная ( это дорожный мопед , а не кросс и не ишак ) хочешь усилить - навари уголок в местах сгибов но это не заменит тебе сам материал из которого сделана рама , да и после сварки, как станет пластик ? где станет а где нет ? следи за мопедом , езди нормально и не надо ни чего наваривать , в основном все проблемы происходят по нашей вине , то сальник поленился поменять в вилке , то сайлентблок в маятнике  ,  а потом китайцы виноваты