Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Вот приблизительно та ситуация со стартом о которой мне говорил продавец, когда я выбирал между альфой и активом. На альфе рычажок на карбе вверх и заводится с пол тырчка в любую погоду.

да в общем-то приспособился уже заводится тоже с полтычка. странно что такой эффект - карб то очень похож, на предыдущем как раз с рычажком был - без проблем.
впрочем, чуть позже заменю на скутерный - там автоподсос

А с какой скоростью вы проходите обкатку на сервисе сказали шо моно 40км ездить дак я и ежжу 35-40 получаетса ето до 1000 км так ползать шоб норм обкатать, пока тока 265 км наездил. Седня подтянул цепь перестала лязгать на кочках.

по мануалу:
0-150км  макс 1/4 ручки газа
150-500км макс 1/2 газа
500-1000км макс 3/4 газа.
не превышать 6500рпм.
первые 300 ездил до 40-45 и очень печально по динамике. сейчас чуток позволяю иногда(по дорожной ситуации) немного быстрее.

То же самое, но когда добавил холостых, стало лучше.Знакомый механик посоветовал... Тахометра то нет,

это уход от налогов "лишних" предыдущий мой агрегат был заметно слабее (аналогичный двиг, но объем не более 72цц, точно померять так и не собрался
плюс цепь визуально стоит немного толще.

я еще не проверял на максимум. пока было макс. 68км/ч. обкатка

Я больше 50 пока нерозгоняю наездил только 590 км. После замены масла ехал домой с чернигова 45-50 за 30-40 минут двигатель розогреваетса прилично больше секунд трех руку не удержиш приходитса минут на 10 останавливатса давать остыть, Ето все они так на обкатке греютса?

рабочая температура двигателя градусов 90, не менее. греться обязан, иначе он не работает

если опираться на мануал - то смело можно ехать 60км/ч - допустимых 6500об/мин не превысишь с запасом.
у меня 890км уже...

Я на своем кода розгоняюсь до 50 км/час такое чуство шо 60 законных едеш, в сравнении с Hondа Dio, видимо спидометр врет неслабо надо проверить как нибудь с автомобильным :spy:

автомобильный совсем не эталон, кстати. На конкретно моем активе спидометр практически не врет. проверялось спутниковым навигатором при установившемся режиме движения.

Люди подскажите почему он в меня глох при езде 3 дня как купил етого вепра AZ 50 такое чуство как топлива нехватает попал под дождь и он падло незавелся пришлось тащить его в руках 5 км по дождю.Пожалуста посоветуйте че ето можит быть завтра буду ити разбиратся с ним.

может зависать воздушная заслонка подсоса или попала вода в замок зажигания. Некоторые продавцы любят капать тормозуху в замок для лучшего притирания.Замку потом хана! Наружные сальники переднего колеса (не подшипников) у меня были сухие - смазал литолом..скрипели, то же и сзадними амортизаторами было. Но там нужно снимать, сжать пружину, т.е. разобрать,смазать шток веретенкой или подобным маслом.Съемник кстати соорудил на основе строительного "пистолета"для выдавливания силиконового герметика. Ручку с толкателем отделяем, срубив заклепки, к упорному кольцу с полосами добавляем П-образную из полосы стали, по центру нарезаем М8 или 10,по бокам отверстия для крепления "пистолетной" части, собираем конструкцию. остается подобрать проставки под верхнюю часть амортизатора, шоб не "брыкался" при затяжке. Описал саму суть, сам потратил на все пол часа, собирал из подручнеых железок.Удачи!

Как у кого с пластиком прередним, у меня ужасно дребежит при наборе оборотов раньше после 40 км начинал щас и при 20, вроде все поподтягивал ничего не помогло, проехал то всего 920 км на старой honde dio18 которой 16 лет и то так не дребежыт.

поскрипывания тоже есть,  слышно под сидением и в местах касания пластик/пластик если надавить, на ходу не слышно. Правда я сразу после покупки весь пластик снял и подогнал все места крепления к раме, где прокладка где подгибка(над возд. фильтром). Передняя часть вистит на двух винтах всего, передний багажник снял сразу,и его верхний винт ,подложив шайбы мет. и резин. теперь также держит облицовку. При подгонке избегал, устранял "натяжки" пластика на крепежные места. Ну и весь крепеж двигателя и ходовой проверил. Поскрипывает но не особо.

я себе тоже недели 2 назад взял, со всем вышесказаным согласен. Очень задалбывает амортизатор, бьют на каждой яме, а в остальном аппарат-СУПЕР! но буду продавать. Недавно взял чужой мопед покататся(попьяне, ночью), в повороте сильно наклонился и упал платик немного поюил да и покраска нужна в мастерской сказали 150 у.е., а мне ещё кредит за вайпер отдавать, но расставатся очень жаль!!!!!!!!!!!!!

куда они у вас бьют?     я ни разу еще не смог пробить.

вроде несколько раз пробивало задний амортизатор на ямках нормальных кода вдвоем ехал км так 40-45, но есть подозрение шо ето задний кофр может грюкать, кода ездил без него все нормально было.

viper active -наездил 280 км.расход-1.8л. на100км.Перегнул педаль тормоза-теперь выше подножки на 30-35мм..Переставил педаль переключения на один шлиц в низ,стало удобно переключать пяткой.Поставил электроный термометр (температура масла).Сигнализацию PANTERA (под сидением есть разьем мама с перемычкой) и на сигналке также мама,пришлось перепаивать разьем .И самодельное ветровое стекло.

Из минусов:
1) задние амортизаторы:стучат.Прейдется менять на гидравлику.
2) пищат передние колодки,такое подозрение что супорт стоит с перекосом.
3) не видно когда загорается нейтраль.Прейдется перепаивать зеленый светодиод на более яркий.
4) в зеркала ничего не видно .Поменял зеркала.

 При езде когда газ полностью сбрасываеш  звук такой как детонирует бензин и небольшая вибрация,чуть газу добавляеш -все проходит. Кто небудь стакой проблемой сталкивался?
 По сравнению с 139QMB -громко клапана работают /зазор в норме/

у меня погрюкивало вроде - подтянул крепеж амортизаторов внизу - перестало.
да, не забывай что когда вдвоем - переставлять неплохо бы позицию амортизаторов на двух. там рукой легко поворачивается в любой момент преднатяг пружины.