Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Еще год-два и наши кулибины сами начнут переделывать движки под водянку.

Смотрю интересный сайтик ты дал... вроде и цены выходят меньше за заказ двигателя

Да ладно тебе мозги людям парить!Надумана продлема-то, а вы тут на страницу раздули уже обсуждение её.
Три года назад так же родная ручка не выдержала и сломалась. Купил новые ручки(комплект за 300 руб). С тех пор(с 2008 года) езжу на ней и даже и не думает ломаться. А была мыслишка выточить из люминя, даже из стали! Но отбросил эту затею. Так что покупай новую и не парься. А так судить, как ты, так с дуру ума сам понимаешь, можно всё переломать. Просто желаю тебе не попадать в такие экстримы. Сам подумай, кабы не пластмасска на ручке, то что-то должно было по цепочке сломаться, либо порваться...И что лучше, бог его знает.
Так вот ты хоть до дома доехал, а порви тросик или еще что?

...и еще немного не в тему, но в плане "кетайского качества". А может и не так уж и плохо, что металл  китайский не так прочен, как наш? Вот тому пример прошлогодний   http://www.moto.com.ua/forum.php?searchstring=%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%EE%E9+%E1%E0%F0%E0%E1%E0%ED&cr=and&vstr=p&stimes=0&forums%5B%5D=0&s_ch=&s_m=&s_god=2011&sv=tp&sort=0&u=sgl57&sortp=u&us=t
А окажись прочнее подножки, то на фото был бы и весь низ картера, к ним прикрученный...
А так только выпрямил этот "лук Робин Гуда" и прикрутил на место.

мужики помогите пожалуйсто! извеняюсь что не по теме у меня проблема с мопедом китаец название thander. проблема такая нажимаю на кнопку стартера он начинает крутится но не цепляет звезду  просто крутится  в чём проблема?

Какую еще звезду не цепляет? Тоесть стартер у тебя в холостую "маслает", но не проворачивает коленвал? Я правильно тебя понял? Смотри не порваная ли цепь стартера! А так же сморти обогонную муфту стартера, там есть 3 ролики и пружинки, которые подпирают их... Если пружинка выскочила, или "запала" то ролик будет "сидеть" не на своем месте и уже не будет зацепления с колоколом генератора! А отсюда и не будет проворачивать коленвал!

P.S Правописание у тебе ниже нуля... Ты хоть запьятые ставить умеешь?    А то, что ты написал, приходится лиш догадываться! Запомни, грамотно выраженый вопрос - это 70% залог полученого правильного ответа! Так что...

Нашим моторам уже более полувека и на западе существует мощное движение по их тюнингу. Там хватает и алюминиевых поршневых, и пятиступок, и головок на 3-4 клапана, и спортивных муфт на первичном валу, и дополнительных масляных насосов, и фильтров тонкой очистки масла, и турбин,  и облегчённых коленвалов и прочего добра. Всё есть. Вопрос в другом: согласен ли человек, отдавший за мопед 400 убитых енотов, купить водяной горшок за 200?

Наши умельцы? Они уже давно и уверенно ставят маслянку из подручных материалов, собирая систему "на коленке" за час и в ус не дуют.

Скутеретт нет таковых У НАС НА РЫНКЕ, но стоят ОРИОН125 точно с таким же движком. Торгуют как мопед, тупо сбивая бирки с рамы. А доки выписыват на 49 кубов. да даже если и не сбивали ничего бы, то кто и кого останавливает у нас с проверкой? За почти четыре сезона только раз остановили, да и то сами не поняли зачем. А ОРИОН тот точная копия Альфы.

+1 Россия!  
У нас уже 1,5 года такие продают (копия Украинского "Актива", только кубатурный)
На счет пластика: Ужасный.
Ризина "шлак" - смело можно сразу менять.
Лично щупал этот байк. Как раз завтра иду в магазин узнавать привезли мне движек или нет.
Буду брать именно от Эрокеза или 110-й.
На счет документов, все как положено. Написано 125сс и ПТС и т.д. и обязательная регистрация!
Незнаю правда на каком основании, но хозяин магазина отказывается продавать эти циклы без предъявления прав.
Говорит, что не хочет проблем с ГАИ.
Типа, как это вы малолетке кубатуру продали?


Это не скутеретта? >>> Тыкни сюда  
или СЮДА

Цилиндр

во время дождей отказали повороты(полностью).Я так понимаю,это реле-регулятор смотреть нужно?
а так же сел акум еще родной(около 10к пробегал)-заменил.И заменил насвечник...поставил с юбкой!теперь хоть не так пробивает.

Хм... Любопытно. Уже кто-то вскрывал двигатель, чтобы точно сказать, что там 125 сс, а не 107? А то уже только от объёма бака 6 литров у меня закрались подозрения. На деле там около 3,5 литров, больше ну никак не влезет, места мало на Активоподобных. В большинстве случаев технические параметры, что указывают на сайтах СНГ - бред. Мы уже такое проходили.

Хм... Любопытно. Уже кто-то вскрывал двигатель, чтобы точно сказать, что там 125 сс, а не 107? А то уже только от объёма бака 6 литров у меня закрались подозрения. На деле там около 3,5 литров, больше ну никак не влезет, места мало на Активоподобных. В большинстве случаев технические параметры, что указывают на сайтах СНГ - бред. Мы уже такое проходили.

Проверено в пустой бак заливается 3.8литра.

...насколько я встречал инфу в нете, цилиндры до 110сс - цельночугунные, 125сс - уже с алюминиевой рубашкой...

Лично видел в магазине цилиндр с алюминиевым оребрением с маркировкой 107сс. Держал даже в руках. Такой в стоке стоит на скаймотовском пегас110(копия актива).

...ну я и написал - до 110, видел такой чугунный и алюминевый...

Доброго дня всем!  
Ты амортами интересовался? Мои фотки успел посмотреть?
Вот Игорь (GOGI) че себе поставил, пишет без переделки все   (Пока кажется что жёсткие но ездить приятней чем на стоковых. На упаковке написано "Дельта 50". Крепление переделывать не надо, высота подходит).
Фото ниже.

Не надо никуда подкрадываться!  
Сегодня купил новый двигатель именно от Irokez'A. 120сс
Смотрим фото, коментируем, ругаем и т.д.  

стояли у меня дельтовские тош такие же только без надписей проехал на них 1500км и повыгинало внутренние штоки,амортизатор стал будто колено,я так думаю изза угла их наклонна,поставил сейчас минскачевские фото в моих комментах ранее,кстати заказал проставки с бегемото,качество полная какашка,алюминий вроде,как я с ними не мучился поставить не удалось,садятся плотно но когда поставил и сел на мопед заметил что в месте крепления проставки к амморту образуется не прямой угол,и есть шанс выломать проставки и упасть на подкрылок,в лучшем случае за них отдавал 45грн терь очень жалею,я надеялся что будут с железа,и немного понадежнее

Даже можно и не мерять. В этом движке 52,4 х 55,5 мм. Т.е. ход поршня на 6 мм больше 110сс(49,5мм). А следовательно высота цилиндра должна быть 70 + 6 = 76мм (как минимум)