Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Дело не в том, у кого быстрее. Вопрос стоял иначе.

На что ты-ЗНАТОК(!) отвечаешь

Мне стало интересно, как ты сможешь обосновать своё утверждение. Видимо, для "знатоков", не отличающих камеру сгорания от рабочего объёма, такие мелочи очевидны, но мы "безголовые модераторы" (с) чёт не особо вкурили.

Честно, логика взывает задать тебе тот же вопрос   Но она же останавливает - ответ может взорвать мозг нормального человека. А я людей люблю.
И ещё, если не трудно, цитатку моего поста, где я писал "ОНИ СЖИМАЮТСЯ", пожалуйста. Или балаболим по привычке?

Разве я где шутил? Всё абсолютно серьёзно.

Почему же, всё предельно ясно. Возраст в профиле указан не верно, на фотках левый парень, в реале тебе лет 9... Возможны осложнения, нужно обратится к спецам.

Ребята, всем  привет!

У меня Вапер актив, пробег 1100+ Сегодня выехал, завелся как обычно, прогрелся немного и поехал. Погодка еще не очень сегодня, дождь немного моросил, но ехать срочно надо было.
короче вот такая проблема, проехал 1 киллометр со скоростью около 50 км/ч и стал захлепываться, дергаться и в итоге заглох. я остановился, через минуту завел вроде опять поехал, но проехал метрво 300 опять такая же фигня... бенза в баке было мало,думал в этом дело, кое как доехал до заправки заправился,после заправки  стало вроде лучше, но проехал метров 500  и опять заглох.. и так кое как доехал домой, хорошо что не далеко отъехал..

подскажите что делать.

думаю надо сначало прочистить топливный фильтр.. но не рано ли проехал то все го 1100 км.

заранее всем спасибо.

...скорее всего,  виновато попадение воды в воздушный фильтр или в зажигание...

Значит пока лезть никуда не стоит?

Была такая мысль, что от сырости..

Вот у меня еще такая фигня с самого начала эксплуатации, заводиться но пока не прогреешь без газа глохнет... 2 минуты прогреешь и все отлично работает.

Может, тупо лапку провтыкали  
Есть на ветке Соул Иллюзион, там обычный мотор, только крышки картера каплевидные, как у мну.

на днях сфотографирую  сам убедишься

Поменяй фильтр топливный. Что б проверить забит ли  он не снимая ничего, сними с карба топливный шланг и посмотри как течёт бензин, должна быть приличная струя   , если капает то капут. В попадание воды я не верю, я катался что ноги по косточки в воде были и ничё всё равно ехал и не думал глохнуть ....

спасибо. Возьму на заметку.
Ну а если не в этом дело, где поломку искать?

эх! играй играй, моя гармонь!

1. выкручиваем свечу и смотрим на состояние электродов.
1.а. если они белые, то не хватает бензина и мотор просто глохнет от его недостатка. идем по топливной магистрали до фильтра, чистим. и наслаждаемся ездой.
обоснование - малое кол-во бензина и вероятная грязь в баке забила фильтр.
следствие. слабый поток топлива не успевает наполнять поплавковую камеру.
1.б. если свеча черная, то ищем сырость в воздухане.
п 1.б. маловероятен.

2. влага в электрике.
2.а. на свечном колпачке.
2.б. на замке зажигания
2.в. на коммутаторе и катушке.
просушить.

дивись бензофільтр можливо він забитий "якісними" залишками нашого бензину,практика показує,що загадити його можна дуже швидко. на рахунок заводки на холодну, відрегулюй та почисть карбюратор.

Привет У меня такая ерунда на Шторме была- это из за свечи, она то работала то нет и когда переставала давать искру его просто заливало... А там смотреть нужно!

Спасибо за помощь.

Сегодня проверил только фильтр. топливо поступает как надо, струя бензина большая!  

сразу после проверки решил проехаться, завел, завелся хорошо ( пару мин прогрел, подгазовывая, без газа когда холодный глохнет почему то..) проехался, вроде опять все в норме.

если не фильтр, тогда электрика, свеча оч может быть, тут уж кому как повезёт, у мну и щас родная (16тищ) но таких как я мало, поменяй свечу, отрегулируй и почисть карб,если не поможет, смотри электрику.

спасибо, всем кто откликнулся.

после того как просох заработал нормально. но причину сбоев так и не нашел..

Буду очень благодарен. Думаю, интересно будет не только мне.

У меня тоже было так.Поднял иглу на одно деление подрегулировал карб и всё ОК.

в стародавних преданиях есть упоминание, что хонда выпускала вроде бы как джорну с кабовским 3х скоростным автоматом.
но как оно там устроено - нинаю, не видел.

Привет всем..Ребят подскажите кто знает:у меня Active.Ночью когда ездишь от фары толку вообще никакого...старался опустить её...опустил на сколько возможно но ничего не изменилось....почему то ближний светит не на дорогу а вообще не пойми куда...а дальний это вообще...его даже не видно куда светит....подскажите кто знает что можно тут сделать...заранее спасибо!!

меняй лампочки и когда разберешь посмотри как стоят лампы.или замени фару

а чё смотреть то на лампочки..как они должны стоять?скутеру то года нету фару как то не оч менять хочется