Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Нет, пара звеньев это максимум 2 -2,5 см, у меня уже натяжитель и так близко к концу, и еще рычаг не изменится.

Я тоже делал также, двигая колесо по максимуму. А вот натяжитель изгибал углом под 90 градусов, сколько можно ближе к гайке, чтобы позволил дальше отодвинуть.

Тогда может быть имеет смысл поискать и приобрести тюнинговый удлиненный маятник задней подвески-все проблемы будут решены одним махом. На мой взгляд резать, затем доваривать важный элемент подвески нежелательно. Уж лучше покрышку меньшего размера поставить.

Для начала предложу замерять длину маятника в натуре от его оси, до оси колеса и сравнить с активовским. Возможно, легче просто заменить.

только рассмотрел у него маятник короче сантиметров на 5-7 по сравнению с активовским

спс, получается много гемору, короче ціле діло

и я о том же, даже на глаз видно что маятник короче, купить что-то другое или тюнинг у нас сложно, можно только сварить самому новый (очень сложно но можно или заказать на заводе) или резать и удлиннять имеющийся что упрощает задачу, у меня главный вопрос что изменится при переносе крепления амортизатора ближе вперед? рычаг силы изменится это понятно, а вот чем чревато?

Тебе сюда.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-193695/
alibay Эх... зачётный пост я как-то на эту тему забадяжил на ветке Ямасаки! Жаль, Бодя снёс его. Было бы полезно почитать.

У нас есть на рынке,только разметка на них до 160 -150грн.

Нормальная цена.
На ветке выложено несколько вариантов оформления панели. Вибирай и действуй.

Придет время, что-то буду мутить...хорошо хоть описание процесса есть, а то я и не знал как к этому делу подойти

посмотрел масло (менял 300 км назад) - оно ЧЁРНОЕ. Раньше масло начинало чернеть через 700 км. Масло с этой канистры (5л ХАДО ) и раньше заливал в свой АКТИВ.

Мне нужно беспокоиться о столь раннем потемнении масла ?!
Через сколько лучше масло менять? (Я меняю через  1,8 -2 тыс км  - пробег 14000 км , к клапанам ни разу не лез)

можно предположить прорыв газов из камеры сгорания, с таким пробегом нужно зазор в кольцах или сами кольца проверять.

Люди, кто знает, в среднем по чём сейчас задний обод на актив?
Сегодня при замене камеры обнаружил трещину  размером 60 мм... Думаю лучше обод поменять , нежели колесо в пути развалиться..

Я позавчера поменял-225грн.в комплекте резиновые демпфера.

Может кому полезно, у кого такой задний маятник как на фото в моем посте  27.04.2011 в 17:25, alibay  (#15457), там в сайлентблоке втулки ваще из жести при затягивании развальцовываются и люфт большой, я ремонтировал так -старые втулки вытащил без напряга легко, взял сверло на 13, прошелся потом взял из вазовских сайлетблоков нижних переднего амортизатора вынул втулки у них внутренний 10 мм, наружный 15 мм, и в тисках запрессовал эти втулки на место старых, вошло хорошо очень туго, длина заводских втулок - 33 мм, вазовских 31 мм подложил 4 шайбы примерно по 1,5 мм все затянул, все прекрасно мопед перестало кидать по дороге, а то до этого едешь как будто задницу за хвост таскает приходилось постоянно подруливать.

Ребята! Подскажите как затянуть зеркала на Активе? Никак не подлезть ключём к гайке (пластик мешает)... Уже замучался  
резьба глубоко((( Хотел купить длянную гайку - чтоб выступала над пластиком, но с шагом резьбы 1,25 нет    Зарание спасибо за ответы!!!

я обычно выставляю зеркало потом пол оборота (или больше)назад гайку до упора к креплению и тяну  обычно с 2-4 раза выставляю как надо хотя со временем ставлю зеркало посередине между ручками и норм

Тоесть нету способа подлезть и затянуть гайку не вращая зеркало?  

а не проще ли пластик снять не очень и долго занимает времени минуты 3-4 всего то