Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

большое спасибо за ссылку.я какбы решил выписать в инэтмагазине коленвал на АКТИВ того же обьема кубатуры.стремно а вдруг не подойдет а $ заплатил.вот и спрашиваю.спасибо.

130. яплакалЪ

Не совсем понятно, чего ты от него ждал при таком обращении?
Колено легче купить, благо цены на наше железо не кусаются. Кроме того, цены в рознице часто гораздо ниже инетовских.
Украина - не Россия

Тема всплывала на дельтоветке, можешь там черпнуть опыта и стать первооткрывателем для Актива.

Мда. Ну что ж, конь ответил за "насилование" тем же. Про 130 с горки я молчу вообще. От силы 100 было.
Зажигание на наших мопедках не сбивается. Оно либо работает, либо нет.
Коленвалы никто не расспресовывает на нашей технике. Проще купить новый, железа валом. Запасайся ключами, спецключами, пивом и вперёд. Мануалы по разборке найдёшь в этой и в соседних ветках (особенно в шапке ветки "Дельт" ). Ключ поиска - 139FMB.

Скачай себе вот такую "помощь"

помогите кто нибудь.такая проблема.развалилась крышка тормозного барабана на viper sport 110.в крыму везде почти искал нет такого.

Блин, ну вы даете! Я в прошлом году у себя в городе даже нашел, а уж в Украине-то...А ты конкретно искал активовский? Не пробовал дельтовский найти?
Смотри вот тут   http://www.begemoto.com/index.php?productID=2015

поставь с дельты или актива я уже дважды менял будешь ставить тягу что крышку держит сильнее затягивай

У Актива ходовая Дельтовская изначально. Актив и есть "распухшая" и "мощная" Дельта. Большинство деталей ходовой становятся без переделок.

только задняя звезда не подходит обколесил все продавцов у одного нашел на спорта а так кроме сайлентблоков идет все и на переднее колесо подшипники с дельты  идут

ну все мы знаем кто их дедушка и бабушка.

а я нашел вопрос, который еще не задавали. мне приз?

собственно вопрос.
после зимы датчик топлива не показывает - лежит на нуле.  вытащил, пошевелил. резистор датчика живой. показометр живой. поплавок сделан из какой-то пористой субстанции и очень похоже, что поплавок аки губка набрался бензина и теперь просто тонет. вопрос - как это исправить?... ну кроме замены узла в целом?

...когда то применял обыкновенную пробку от шампанского, (настоящую, природную, из пробкового дуба)...

мысль. а то думал уже паять маленькую бочку(как в старых советских карбах поплавки)...

Значится так, обломалась шпилька выпускного колена, высверлить не удалось и уже врятли получится. Слышал о методе вытравливания азотной кислотой, как по вашему отреагирует алюминий головки на такие манипуляции?

Ludvig8 такую ты хотел??

Кум просто рядом просверлил под М6, места там хватает. Чуть позже сорвал резьбу там же, посадил на двухкомпонентный клей и вся любовь.

Как вариант - купить наборчик экстракторов, предназначенных какраз для этих целей. Представляют собой "метчики" с левой конической резьбой. Сверлишь отверстие в теле пенька шпильки, вставляешь экстрактор, вращаешь в сторону выкручивания шпильки (против часовой) - и радуесся, какой ты молодец, справился с проблемой  

Привет Всем!
Купил в 2008 Viper Active, пробежал немного 5700 км. Очень классная скутеретта! Проблемные вопросы:
1. Во время прогрева, иногда подстукивает слегка в районе головки цилиндров с отдачей в кик-стартер (я так думаю поршень или клапана). Это нормально при холодном движке или нет?  
2. Основная проблема: После 45 км/ч вибрация неестественная в районе ведущей шестерни (такой не было в начале) и рёв при сбрасывании газа. Я грешу на цепь (ещё не менял, но подтягивал) и ведущую шестерню (просматривал - зубцы в глубину с лицевой стороны подъедены). Подскажите, когда меняется комплект ГРМ (цепь, звезда задняя и ведущая)?
Клапана ещё не разу не регулировал и не проверял! Всё подтянуто, вроде бы, проверял неоднократно!
3. Дальний свет больше бьёт в пространство, нежели на дорогу. Как регулировать?  
4. В тёмное время суток, на панели приборов лампы наименования скоростей, слепят (особенно 4 передача).  
Мужики, кто что подскажет, или уж лучше к спецам на СТО?

Пытался - нифига, мало того, шпилька тонкая - сверло ушло в головку, не глубоко, но нормально засверлиться уже не получится. Так что буду искать азотную кислоту и травить.

2. Возле вед звездочки есть крепежная шпилька, могла треснуть- проверить.
3. Под фарой винтик - откручиваем, регулируем, закручиваем.
3. Приглушить немного, или светодиоды поставить.

Теперь по делу - ранее говорил о шпильке в голове, так вот: отверстие глухое? Завтыкал выкрутить вторую шпильку да посмотреть.