Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

В принципе должна ходить до капитального ремонта всего движка, т.е. около 80 тыс. км.

Стал щасливым обладателем актива купил в Чернигове за 4500 после етого заехал в сервисный центр где поставили акумулятор и прикрутили кофр как оказалась без прокладок в связи с чем лопнуло немного крепление (минус устраним) а также сразу сменил масло на ликви моли полусентетику вместо черной жыжы.
Выехал с Чернигова в 17-30 и сразу при виезде попал под снегопад насыпало снега как минимум 5 см дорогу было видно на дистанции максимум 50метров, думал што вобще не доеду до Славутича. Вобшем не подвел он меня проехал нормально 67 км не щитая шо замерз как собака
Пластик не торохтит, амортизаторы жесткими мне не показались, немного трет цепь кода катиш задним ходом
После хонды дио 18 остался доволен как слон  

ПОЗДРАВЛЯЮ! МОЛОЧАГА!

с цепью разберись сразу, а то натрет она тебе))) если стоит защита сними ие нафик и посмотри че вокруг нее есть. у меня на Альфе заднее крыло со стороны цепи было неприкручено.

поздравляю я кофр сам крепил, где аккумулятор даже не знаю еще
амортизаторы действительно показались нежесткими - а цепь подтяни просто. там в кожухе смотровое отверстие - я подтягиваю чтобы цепь висела примерно чуть ниже середины(прогиб по мануалу 10-20мм) если ниже - она уже цепляется за кожух даже при поворотах, нездоровый такой лязг.
у меня масло оказалось не черное, а вполне такое желтоватое, все равно сменил правда.

и клапана проверь...

особенно ощутишь отличия от хонды дио, когда будешь по кочкам ездить и неровной дороге

Artko привет подскажи как подтягивать цепь а то никода етого не делал, пробег 185км начала дребежать на  неровностях.  Можна ли самому лезть если мопед на гарантии?

лезть нужно имхо. не будешь же ездить на послабленой - именно так я угробил предыдущий свой девайс.


мой метод (не обязательно правильный, пусть поправит кто если что)
в кожухе цепи есть смотровое отверстие. вскрываешь, видишь цепь. цепляешь ее чем-нибудь и тянешь вверх - если ход свободный вертикальный более 10-20мм - надо тянуть.
(наклейка на кожухе подсказывает как мерять)
дальше распускаю гайки колесной оси с обоих сторон и огромную гайку со стороны цепи. Регулировочные болты с обоих сторон поворачиваю на одинаковый угол, визуально контролируя цепь - как только поднялась в район середины смотрового отверстия - скорее всего хватит. проверяю натяг цепи(10-20мм) зажимаю огромную гайку, потом гайки оси. дальше можно крутануть колесо, посмотреть не ходит ли ходуном цепь (это если умудрился перекосить ось).

зачем с обеих сторон откручивать??? достаточно с одной всего две гайки отпускаешь, регулировочным винтом регулируешь натяжение, зажимаешь обратно и все....
НО! сними защитный кожух (потом поставишь обратно, заодно узнаешь как это делается)... ради интереса... я снял и не пожалел - китайозы не прикрутили задний щиток к раме (устранил сей недостаток)

ну, может не так выразился - держу с другой стороны гайку пока отвинчиваю остальное.
кожух снимал, на задний щиток забыл поглядеть

аха... ну если у тя визуально со щитком все впорядке было - то врядли он откручен... у меня он наперекосяк чето стоял и выравнивание его руками не помогало....))) сняв защиту обнаружил, что уитаезы винт в раму то вкрутили, но мимо щитка))

Завтра буду выходной надо будет подтянуть.
Интересно гул (писк) от переднего колеса через сколько км проходит слышен даже когда просто катиш, как я понимаю колодки трут

У меня тож начало чёте подпискивать в переднем колесе, накатал 640км, раньше такого небыло, неприятно, че делать?

кто его знает. у меня пока попискивает чуток. (около 400км пробег)
вчера выяснил расход в обкаточном режиме - получилось 1,67л/100км. радовался

аналогичная фигня. легкий писк когда катишь.. на скорости его не слышно, но при потушеном движке проявляеццо. Акелла говорил негролом там все промазать надо.. так же может пищать шестеренка на тросике спидометра.... седня буду ковырять..

По идее сальник пищит. Хотя может и чтото другое пищать...

и клапана проверь...

А как проверить клапана???

1) убедиться, что двигатель имеет температуру 20-25град. ну, по крайней мере не после езды делать
2) установить коленвал в положение верхней мертвой точки. на 4Т двигателе их две, нужна - конец такта сжатия, когда оба клапана закрыты. устанавливать лучше всего по меткам двигателя.
3) открыть доступ к клапанному механизму. (на альфе это круглые крышки под ключ 17)
4) пощупать щупом скорее всего 0,05 надо (см. мануал).
щуп 0,05 должен войти в щель между клапаном и толкателем слегка с натягом. если не входит - клапан пережат. если входит больший щуп - недожат.
если все нормально - не трогать!
иначе - отвернуть контргайку, подрегулировать и придерживая чем-то толкатель - завернуть контргайку.

подробно и с фотками
http://china-scooter.ru/index.php?go=Pages&in=view&id=1

Спасибо большое!
Просто стук какой-то присутствует при разогретом двигателе в области головки. Хотя моп прошел токо 150км, может это и не клапана?

1) не глох, ни Active, ни Lifan.
2) на лифане было так - фара питается от генератора, на холостых не хватает. можно не обращать внимания или посмотреть в ветке по дельтам как переделать.
3) как-так? клацает не знаю.

Огорчает шо подсос изначально на моем мопеде не работает приходитса на холодную подгазовывать пока не прогреетса а иначе глохнет  

кстати, такая же картина - причем видно что рычаг подсоса на карбюраторе двигается тросом - толку вот мало.