Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

...читали, знаем, но результатов не слышали и не видели! Субъективные мнения, в зачет не идут! Эти все примочки хорошо подходят для 2х тактников, а вот 4х....?

А чем отличается коленвал 4-х от 2-х тактных? Конструкция все та же.

У меня Viper Sport на высоких оборотах...выше 85км/ч начинает вибрация...постоянно ездию на скорости 60-90км/ч аппарат зверь разгонял до 110 км/ч по ровной(сравнивали со спидометром Явы(спидометры не врут)), как только покупал ездил без никаких вибраций, но недавно начались вибрации вопрос: как это можно убрать?(двигатель копия как на Активе)

Розполовинив не один двигатель Дельты , Актива, замечал разную посадку по плотности натяга подшипников коленвала по отношению к картеру. Так вот, где была слабая посадка подшипника наблюдалась и вибрация, которую практически ни чем не вылечишь кроме балансировки или перевтулить половинку картера, но для этого нужен хороший измерительный прибор которым можно замерять биение колена (лично я не знаю как он называется) или хороший токарь с нормальным станком, которого не сыскать. Вот на всем этом и сказывается качество китайпрома, один движок сложен как надо, другой гов...ый

В прошлом году установил двигатель на сайленблоки. Стало чуть лучше,но вибрация присутствует. Нужно устранять саму причину, а не её признаки.

спидометр ,говоришь,не врет? ну-ну  особенно на яве,а почему не по машинному спидометру сравнивали?Достали такие сравнения уже,чесно .
Для начала подтяни крепления двигателя к раме,там два болта всего.

Итак!
Трабл таков:
- жрёть аки дракон, 4 литра на 130 кэмэ  
- перебои на оборотах около 5-6к

Ясен пень, что надо лезть в карб, но менястремает, что оба симтома диаметрально противоположные - переливнедолив  

  Выставляю зазор - 0,65 мм

Мужики,а на счет вибрации, здесь кто-то головку к раме крепил на хомутах.Пробовал кто-то такое ещё и помогает ли?

  Жрет очень много, просто ошарашил  
Перебои на 5000-6000 об/мин может давать:
- обогащенная смесь;
- подыхающая, галимая свеча;
- возможно проблемы с электрикой (комутатор);
Опиши ещё поведение мопеда, что отличается от былого состояния? что проделывал возможно перед этим? Тяга не ухудшилась? Масла в картере не добавляется?


 Не обязательно это карбюратор, я даже не знаю как его настроить чтобы мой конь стал так жрать -   , но если уж карб, то я за перелив...

  Хомуты? Логичнее вместо них установить дуги безопасности, смысл тот-же + какая-то страховка для ног, ну и эстетика   ...
  Сразу скажу, это крепление помогает от вибрации либо очень слабо, либо НИКАК...

  P.S. Не помню точно, но на каком-то собрате с кабдвижком, головка имеет ушко и крепиться к раме. Напомните если кто помнит. В какой-то из тем отписывался парень и выставлял фото.

Тяга в норме.
Симтомы одинаковы на двух разных свечах. Нагар нормальный.
До этого снимал голову, чистил нагар и притирал клапана, но после этих манипуляций траблов небыло.
Перебои есть не всегда, что странно.

Коммутатор? хм...
Может, у меня дырка в баке?  

Зонг Кабыбайк 125сс

На актива дуги не поставишь.Я ж тоже об том парне.Просто интересно,делал еще кто нибудь такое и смысл в этом есть ли?

...а когда стоя на месте, полностью откроешь газ, есть ли черный дым?
Если нет,  при полностью открытом дросселе, значит - много воздуха, хотя одновременно, может богатить на низких и средних оборотах (так отрегулирован карбюратор), будут перебои и не развивать максимальные обороты.
Если черный - мало воздуха (при полностью открытом дросселе), хотя максимум будет раскручивать. И все это, ведет к перерасходу!
Это предположения "на вскидку"! Ты-ж, не указал, после чего или каких манипуляций,
каково состояние ЦПГ и т.д. и т. п.?

  Свечи отпадают, но чтобы наверняка можно вкрутить свечу от заведомо рабочего аппарата, и уже точно выяснит не в ней ли дело... (у бати из 3-х свечей 2 были с одинаковой шизанутостью)
  Притирал клапана говоришь...
А в трубу не плюется мопед бензой? каковы зазоры выставлены в клапанах? как давно проверял?
 Просто откуда взяться такому расходу???

  Если есть возможность, кинь заведомо рабочий... Хотя как понять разницу если перебои не постоянные...  

    думаю ты бы заметил этот запах...

  P.S. Я вот последний раз заправился на сомнительной заправочной станции, цена поменьше да и колонки старючего образца. Да и вообще заправка не ахти даже на вид... сыграл фактор близости и наличия нужного вида топлива.
 До другой аналогичной пилякать было бы порядочно, а на той на которой обычно заправлялся временно отсутствовал А-80. Так теперь жалею что влил полный бак - топливо оказалось полное Гавно     . Максимальные обороты не те, на 1000 где-то не докручивает от обычного, да и динамика хуже   . Хотя низа (обороты до 5000) как были так и остались в норме.

Дыма нет. ЦПГ в норме. Макс обороты раскручивает, но не всегда. Если есть эти перебои - на раскручивает. Манипуляции, точнее их отсутствие, указал выше.

Свеча одна родная, вторая новая - никаких изменений.
Бензой не плюётся. Зазоры 0,05, регулировались дважды - после сборки и после перетяжки головы через 300 км. Конец июля.
Бенз отпадает, у кума траблов нет.

для начала карб почисть. потом искать будем всякие подсосы-засосы. и колеса проверь, как крутятся(это не прикол, может подшипники где пошли по материнской линии)

А ти рівень в поплавковій камері провіряв? Може десь під запорну іголку щось попало і вона перестає тримати рівень. А бензинчик з карбика не течет?

Есть дуги специально для АКТИВА.Я их видел-прикольные.Один мужик предлагал мне на ДЕЛЬТАобразный поставить.