Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Немного уточню вопрос - для поездок на природу можно добавить активу кроссового характера? Поставить сзади большую звезду и поменять резину на более агрессивную? В нашей размерности есть такая резина?

скажите а как отличить актив 110сс от 97сс за ранее спасибо

Ага! Особенно учитывая, что рамы разные...

Как возраст дерева - поперечный распил ЦПГ и подсчёт "кубатурных" колец  

нельзя. клиренс небольшой, поэтому "отжиг по пампасам невозможен". но я с деестоновской резиной в щурово по пескам скакал. не могу сказать, что приятно, но возможно. 1-2 передачи. по лесу навпростець - можно и на 3й, но аккуратно. клиренс... проселок штурмуется вообще без проблем.

У меня в свече зазор 1.5мм
нормально заводиться

Tosha443  =))))) Это как две новости. Хорошая  -  приятно видеть земляка, тем более  что для Щуровскх и Краснолиманских лесов Актив и покупается.  Вначале предполагался Bonez, но для начала решил Актив.  Убеждал себя тем, что  путем доработок смогу добавить эндуровской проходимости. К концу недели надеюсь уже кататься на нем. По месту  и буду смотреть что можно переделать.

Ребята, да какая разница какой у кого зазор? Тем более, что  и такой как 1,5 мм. Заводится? И слава Богу! Я человеку посоветовал заменить свечу потому что его не устраивает заводка со стартера и всё. Какая разница кокого цвета у кого свеча и какой зазор? Я привёл размер зазора по инструкции. А то сейчас растянем посты,на "а у меня зазор 0,8", "а у кого то 0,9" и т.д. А кто то напишет, что у него цвет керамики черный. А людям это читать.
Так что пусть у кого то хоть 2 мм зазор, мне всёравно. Главное,чтоб владельцу нравилось.
...А у меня лично 0,7 и туда не лезу.

А звезду заднюю большую кто нибудь ставил? Для тяги. Меньшую для скорости  часто ставят.

Ну это когда у тебя такой зазор, у меня был больше, поэтому я и уменьшил, а почему был больше-а потому что на малом зазоре двиг работал не стабильно типа та-тата-тата-та- поэтому я и величил зазор, и еще тут по совету с форума подложил шайбы под гайки шпилек головки подтянул еще - и все нормально стало.

Я не видел чтобы на китайцев ставили звездочьку больше 41 зуба, но чясто ставят звезду по-менше тогда макс. скорость возростает на 10-15 %, но если кубатура не более 72куб. то ты только проиграеш в тяге и скорости и нездвинишся с места.

А можно на Активе увеличить клиренс, поставив более длинные задние амортизаторы? Или что там еще можно доработать?

А собствено зачем? Собираетесь в лесу через лежащие деревья прыгать? Аморты только задок поднимут! А как же колено выхлопной и тормозная лапка которая чуть ли не по земле тащится? Тут разве что колёса 18 поставить.

В мою мото молодость  был период, когда мы делали ,,типа эндуро,, из всего двухколесного.  Таких монстров бездорожья делали из восходов, минских и особенно из ижей ПС.  Вот и сейчас вспомнилось  

ну не надо все это, не надо. аппарат самодостаточный. по грунту ездит, но надо аккуратно - не особо он для этого приспособлен. можно перегреть, клиренс низкий, лапка тормоза в работе низко садится. но едет. со звездами - не знаю, тоже не стоит. на стоковых он разве что от озера не поднимется. все остальные буераки штурмуются.

Зря это всё...
Задними аммортами особо не поднимешься - цепь по маятнику трёт.
Что б ты ему не делал, существенно ничего не изменится. Для лёгкого бездорожья достаточно хорошей резины.

Представить не могу, как можно Бонез заменить Активом...
Есть финансы - бери кубатуру.

з.ы. По Славянску ездить не легче, чем по пескам краснолиманским, понимаю тягу к эндуро  

Там где на фото открытая цепь это сами защиту снимают или есть модификации такие? Защита цепи снимается без проблем?

...потому, что на предельных оборотах, начинает ярко выражаться дисбаланс КШМ (кривошипношатунного механизма).

...эта тема уже "обсасывалась", в домашних условиях - большой гемморой с неизвестным результатом. Устраняется большинство вибраций, посредством баланирного вала, но наши моторы, его не имеют, к сожалению...

Здесь много пишут о вибрации и о балансировке колена....
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=12098&postdays=0&postorder=asc&start=0