Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

10 кило гривен в актив?ну ето его насколько любить нужно,я в машину сколько не влаживал

В т опике уже звучало, что в последнее время в кировские коробки пихают откровенное китайское гЭ

По-моему - это перебор.
И что за цены такие на детали?
Аморты не вверх ногами стоят?

Привет форумчане ,на вайпер спорт такая проблема ,тросик подсоса не дотягивает  заслонку до полного закрытия ,закрывает только процентов на 75  ,может у когото такая проблема ,подскажите как решали...

3,5 за скут, четыре тонны за покраску 1200 за амморты и столько же за радиатор... уже можно купить нормальный мот класса 250сс.
600 колов на гайки... я за 400 резину метзелер купил. Реально полезнее наржавейки. Достойные, проверенные амморты можно купить за 350... Полтонны за зеркала...
МНе не понять.
НЕ пойму я и того, зачем обтягивать пластик на руле кожей? Влагу и мусор собирать?
Перетяжку сидений, правда не кожей, но хорошим кожзамом, мы скумом тоже делали, но по необходимости. Укладывались в сотню. Кофр такой у нас можно купить за 200. Кстати, изготовлен он из паршивого материала. Капрон лучше.
50 грн за волговский сигнал... за один! 35 грн стОит пара(низкийвысокий) с релюхой. НОВЫХ!
Покраску диска тормозного могу понять. Зачем покрашен маятник?
КОроче, как я понял, цель была увалить бабла по максимуму. Удалось.

За то, что перенёс посты в тему - маладец. А вот за тыщу постов подряд модераторы вправе вручить тебе веник. Я б так и сделал.
Из закрытой ветки переношу свой вопрос по аммортам и влиянию водолазного будильника на предотвращение аварийных ситуаций  

Из всего вижу только в этом резон

смазать тросс не пробовали для начала?

+500
похоже на пиар   ... или чёс. У бегемотов такой радиатор гораздо дешевле http://begemoto.com/index.php?categoryID=515
и зеркала http://begemoto.com/index.php?productID=1964 пусть и не косо

а там есть на некоторых фотках и вверх стаканами. на выбор  

У меня с магазина так. Если хочешь заслонку полностью закрывать нужно увеличить ход рычага на руле. Но зачем, мопед от этого глохнуть будет?

С чего ты взял? У меня же не глохнет

Трос в поряде , сам рычаг упираеца в корпус из за етого и весь гимарой , можно запилить корпус но нехотелось бы .

если заслонка не закрыта полностью ,то завести проблематично ( по утрам ) , да и если постоит и остынет .

знаете в чём трабл, знаете как решить... не пойму, в чём вопрос?

Если не хотите пилить пластик, тогда я вижу только один выход - увеличить радиус намотки тросса на ролик, поворачиваемый флажком. Дерзайте.

Спасибо .Сам думал о том чтобы увеличить радиус намотки троса .

Амортизаторы "RFY",а к зеркалам привыкал пару дней.Вобщем порадовали!

Крутить можно как угодно, лижбы подошли!

Чего вы накинулись на человека, красиво заделал. А во сколько обошлось - заботы частного характера. Глянуть, как зарубежом тюнингуют такие скутеретты, так это только цяцьки. Есть возможность - хорошо, я допустим могу себе позволить бензин да масло заливать

Да, я сто прцентов согласен . пусть и 100000 гривен кинеть в мот ето его дела и нас оно не должно не волновать. А так сделано  ОБАЛДЕНО

Зайдите на любой велофорум, и вы просто офигеете, какие деньги вкладываются в "фирменные правильные" запчасти. Куда нам... Если одна "правильная" вилка стоит от 2000 грн. Мне этого не понять, да и не пытаюсь. Но если человеку это доставляет удовольствие - то почему бы и нет. Главное, чтобы не было навязывание своего как единственно правильного.

Странно, я почему-то всегда думал, что кроме украшательства-стайлинга, надо разбираться в матчасти и принципах работы механизмов...
1. Амортизаторы стоят вверх "ногами"  
2. Масляный радиатор вверх штуцерами - для лучшего застаивания в нем масла и оседания всей мути, что со-временем должно привести к его закупорке  
3. Медная шайба под гайкой крышки головки установлена не на нижней правой шпильке, где находится маслоканал, а на нижней левой    
Итоги падведём (Лесь Подерев'янський):
Работа проделана большая, только за такие деньги        хотя если их, деньег, девать некуда, тогда да, оно конечно..... но с другой стороны - если их девать некуда, взял бы лучше достойный мот кубиков так от 200  
Да и цены указаны в непонятной валюте, забыл наверное, что в Украине в ходу гривны?
А главное: стал ли он, твой мопед, после таких вложений ездить лучше, выросла ли максималка, существенно выросла мощность, тяга, солидно уменьшился расход топлива, повысилась твоя безопастность???
Лично я бы еще что-то понял, если бы ты поставил карбюратор от "Микуни", фирменную резину, применил тюнCDI c микропроцессором и ФУОЗ, а так    

И на последок, я в отличие от Александра Wicker злой модератор и не смотря на много интересного, за 13 постов подряд жалеть не буду, тем более правила форума обязательны для выполнения всеми, не взирая на заслуги, тк что звыняй .....

PS: да, и поупражняйся пожалуйста в правописании...
Удачи      

Да мне она тоже пофиг была бы только без нее ну никак на холодную не заводица .......