Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Мне местные барыги ТАТА не рекомендовали, говорят ненадёжные, правда я больше на масляные "посматривал"... Сколько людей столько и мнений, пока сам не попробуешь, толку мало.

я себе тоже такие взял - за 3 часа поменял , очень доволен покупкой ,под двумя ведет себя более стабильно- исчезла продольная болтанка положительный прирост по сравнению со старыми аммортами  порядка 40%  

В отличие от советской техники, да и не только советской, здесь именно такая конструкция. Т.е. подшипник на верху шатуна отсутствует.

сколько такие стоят? золотник для подкачки есть?

А можно ли на наш мопед поставить реле регулятор от машины, тут вроде на форуме говорили что от жигулей каких то подходит.

у меня такой мотор. чистая 110ка. полуавтомат. нормальный

Весьма спорное заявление по поводу ТММР. Не вижу аргументов...
Не раскрыт главный вопрос - цена.

Именно поэтому у меня в планах ставить своего коня редкой масти на полноценный, кубатурный учёт. Благо, все доки имеюцо. По цене выйдет на пару сотен дороже, зато на дороге полноценный участник движения, а не вечно ущемлённый пунктом ПДД 11.14.
... моё мнение...

За сим предлагаю оффтоповую тему реги прекратить.

Хто ещё о масле вспомнит - тот козяФка  

Не подходит. И никогда никто такого не говорил.

Уважамые вайпероводы,
ответьте пожалуйста на пару вопросов по регулировке сцепления и трансмиссии:

1. Регулировка сцепления. Исходя из мануала в шапке темы в регулировке ничего не понятно. А именно , в третьем предложении "...- затянуть до упора регулировочный винт (который под отвертку под крышкой) против часовой стрелки;...". Если я вращаю этот винт против часовой, тогда он выкручивается и через несколько оборотов начинает совершенно свободно вращаться, и конца и края вращению не видно.  До упора же это винт быстро доходит при вращении ПО ЧАСОВОЙ стрелке. И какой винт имеется в виду во втором предложении??? Кто регулировал? Напишите как правильно отрегулировать сцепление. Ибо мне кажется что оно проскальзывает- при выходе из поворота или нагрузке на подеме на любой скорости происходит резкий сброс оборотов и в ту же секунду подхват , и дальше едет как ни в чем не бывало.

2. Регулировка свободного хода рычага переключения скоростей.  Помойму это должно называтся "регулировка силы нажима при переключении скоростей. Ибо как я не крутил этот винт ( тот что возле кика) - люфт рычага никак не изменялся-  как был около 20 см, так и оставался. Вот только после таких экспериментов переключение на поженные происходит с большим усилием на рычаг. Кто знает что  и как там регулирет этот болт? Ибо если отпустить контрагайку, регулировочный винт болтается в картере свободно. Что он там регулирует   . Там эксцентрик чтоли? Что должно менятся при вращении этого винта на самом деле????

Заранее спасибо за ответ

Болт вкручуешь до упора.потом выкручиваешь на один четыри,один восемь оборота это совсем немного.Потом контриш гайкой.А насчет рычага я не знаю,у меня регулировки нет.

Я регулировал точно как написано

380 грн пара, золотника нет, барыги говорят "где золотник, там лохотрон", мотивируют тем, что там газ, а не воздух и подкачивать нечего(

ещё очень советую всем выпресовать втулку с резинкой с старых амортов (подходят идеально) и вставить вместо пластиковых, намного приятнее).

пробег 4200км, на 4000 потёк бак, сверху где сидуха крепится(( Хотел заварить, дык ни один сварщик не взялся(( Купил новый и сразу усовершенствовал.

денег 130 грн

может и несюда пишу,если што извеняйте ,ближе к делу,хочу взять себе скутерету кивей партнер 110сс,или вайперка с такимже обьемом,но не актив,хочу б/у,што посоветуете?

Не верь китайским переводным мануалам, там просто чудовищное количество ошибок.
Мануал, что тебе выложили - нормальный.

Прокатился на Альфе -  противоречивые чувства!! Вроде полегче нашего будет, на 1-й передаче козлит, посадка удобней нашей но вот механика!! Уже практически отвык. Переключение поворотов как на советской технике, мдаа и свет если не заведен не горит, да что я говорю вы все это знаете, просто я уже привык к своему а была бы альфа к ней бы привык, как говорится свои плюсы и свои минусы у каждой техники идеально только то что своими рками сделаешь.

гонки на Активчиках  http://www.youtube.com/watch?v=nXEw6x3DgOw

У меня была такая же проблема,  но решил я её иначе:  

поменял демпфер заднего колеса, после 4200 км от них остались одни опилки)). Денег 10 грн, пропало дёрганье при трогании и переключении, стал мягче.