Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

я имел ввиду на поднятия максималку. Звездами пробовал....

Привет всем!

Маленький вопросик: иногда вилять начинает, не сильно но чувствуется. Затяжки болтов на переднем, заднем клёсах проверил, затяжка маятника и перьев передней - норма. Где ещё копать?

Ездил на дальняк, около 220км., масло, действительно уходит... В дороге пригодился предохранитель, а скотч - ваще вещь универсальная и полезная. По сёлам ехать, конечно ближе и спокойней, но без ГПС хреново - ни одного указателя, дык компас, карта и местные аборигены доведут.  

В начале мая прошёл экспертизу по дырчику, сверяли только номера двигателя и рамы. А сейчас получил номер. Теперь дырчик в законе  

Ребята подскажите обезательна замена коленвала при смене поршневой на вайпер спорт с 72 кубиков на 90  .
И вопрос не втему   имет право эксперт снимать головку   при оформлении мопедки   .

поменял кольца (все), цилидр, поршень, маслосъемные колпачки, притирали клапана. Результат - все как и раньше. Скутре дергается, труба дымит, труба при сбросе газа стреляет, толку никакого. Уже три раза перебирали - без толку. Куда копать не знаю, хоть новый двиг покупай

Головку не могло повести (проверяли)?

да нет вроде в норме. Был сгнивший свечной колпачек поменял. Дрыгаться меньше стал но все равно прострелы идут. Может еще свеча, поменяю навсяк но думаю врядли поможет

Для перехода в 90 коленвал можешь и не менять но учти все расходы на токарные работы по цилиндру.
Эксперт даже и не будет снимать головку -зачем руки пачкать? Ты сам её и снимешь если захочешь зарегистрировать мопед при малейшем подозрении на большой объем. Задача эксперта просто посмотреть и убедиться что все в порядке с точки зрения закона.

Руслан, если хочешь увеличить объем, то надо менять коленвал (там больше ход поршня). Посмотри по ссылке http://www.begemoto.com/index.php?productID=2045

У меня прострелы были из за нарушения герметичности впускного патрубка между головкой цилиндра и карбюратором. Там бумажная прокладка такая есть. Никогда бы не подумал. Заменил, затянул и как бабка пошептала

друг тебе в ету тему http://www.moto.com.ua/forum/topic-193695/ здесь всё расписано так что и узбеку будет ясно!

здрасьте господа вайперисты, у меня хоть и не вайпер но внешне очень похож, тут появилась возможность поставил датчики разные, и дополнительно закрепил пластик. вот фото.

А зачем тебе температура ребра цилиндра?  

...ага! Зачем?

Несколько точек я проверил - температура масла изменяется довольно инертно, головка из алюминия и нагревается/остывает быстрее да и температура там выше, а цилиндр самое  то, ведь там же поршень и ходит!? А насчет ребра цилиндра так я там просверлил ближе к телу, температура такая скорость 65-70 км/ч, оброты 6000, температура воздуха 22 гр  (ночь) температура цилиндра 141-150 гр. Так что такие вот замеры, пробег 2500 прихватов не было.

Привет Активистам, Спортсменам, Вайперистам!
Вот я наконец-то закончил с модернизацией Спорта, 2-й сезон. В текущем сезоне был(и) установлен(ы)
1) Брисговик из белой резины, рис.1,2,3.
2) Позже мне захотелось сделать габариты так как китайцы пару лампочек пожалели смотрим рис. 4,5. Два белых диода и немного обработанное натфильком орг. стекло, всё это закрепил клеем момент(10минут держал пока не приклеилось) .
3) Передний габарит есть надо бы и задний поставить. Сначала я хотел сделать белое кольцо, но два дня стараний прошли напрасно клей   *******-плохой. Поэтому просверлил две дырки и вставил диоды, рис. 6.
4) И на конец мой лучший эпизод - повторители поворотов. Здесь сделано всё достаточно просто, но красиво особенно вечером рис. 7,8,9.
Всё.

Некоторые автолюбители ставят вторую прокладку под головку двигателя. Я предлагаю увеличить ее с помощью вставышей под свечи. Этот способ опубликован в журнале "За рулем" в 80-х годах. Смысл его в том: что вначале в головку двигателя вкручивают вставыш и, они имеют резьбу как у свечи М14х 1,25 , а потом вкручивается свеча в этот вставыш.

За счет того, что свечка выставляется из головки образуется дополнительный объем и камера сгорания увеличивается для АИ-76. Материал вставыша -латунь, имеет повышенную теплоотдачу, поэтому свеча не греется, нет калийного зажигания ( детонации после остановки двигателя ). Вставыш не сквозной, на конце имеется несколько маленьких отверстий, как у форсунки. Меньше заливает свечу, нет нагара. Запуск двигателя не затрудняется в зимнее время . Легко может изготовить любой токарь.

Дим, погляди на сайленты в заднем маятнике и на соосность колес. часто болтает руль от перекошенного заднего колеса. лечится соосной установкой заднего колеса. ну и гайку на 24 тоже проверь...

а собственно на..зачем? разница в цене бензина - 50 копеек. на 100 км экономия 50 коп. вставка выльется в 30-40 грн. итого только после 8 ткм ты переедешь от кредита в дебет по этой переделке. смысела не вижу ни разу.

Денис, С Днем Рождения тебя!!! Всего тебе самого наилучшего...  

Благодарю за ответ!
 Соосность проверю, но кажется там почти норма, когда-то выставлял. У Спорта гайки на 24 нету.    Пока подозрения на подшипник в рулевом, чуть раскрутил, а там шарики без обоймы болтаются...  

 Параметры подшипников в рулевой колонке, может, кто подскажет?  

вряд ли это рулевой. у меня, если цепь подтянуть неровно, то руль телепает. если все поставить соосно - на скорости в 40 кмч бросаю руль - едет как вкопанный. параметров подшипников не знаю... и каталог мой не знает. он знает, что шарики там 4.7625(вероятно диаметр) 52 штуки. и все.