Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

свой спидометр не раз проверял-мой не брешет

не подскажешь, где такие сумочки моно предбать?

Допустим...Но тогда где тот зазор на родных подшипниках? Ведь он ни грамма не шевелится. Ни по оси, ни радиально.

Вот именно такие те "новые" подшипники, именно из такого металла. При снятии подрал обойму отверткой, сделав зарубки.

Да, было дело! Но давно очень...У нас в городе-спутнике Волжском свой ГПЗ-15. Когда-то там делали неплохие подшипники, рынки были завалены буквально ими, выносимыми с завода. Но вот с приходом лихих времен качество резко упало. Это ощутил на карпатовском движке В-50 в 90хгодах. Тогда приходилось менять коренные чуть-ли не раз в месяц! Вот это и были как раз те ГПЗшные. Причем старался брать московские ГПЗ-1.

Ты про какую шестерню?  Цепи ГРМ?

Чем проверял что такая уверенностью. По моим проверкам установлено что наш спидометыр завышает, проверено по разной технике и выведено что именно завышает. НА чем основаны твои утверждения?

Мне надо чтоб ты вымерял или чистый диаметыр своего колеса и указал данные, или вымерял полную окружность и указал определенные данные для моих рассчетов. Спасибо за ранее

отожыж. на новых небольшой люфт все же есть, но гораздо меньше. практически не ощущается.

именно о ней. едем дальше. колено пролежало в морозилке при -10С, на улице 20С. подшипник не налез. надо греть.что-то кажется, что и шестеренка-звезда тоже налезет плотно...

так же само проверял на разной автомото технике,и при моих 107сс у моего актива максималка 80-82 км/ч

Ну як розібрав?

Пробег 25 тищ с копейками, ура!
Смотрю тут про регу розговоры пошли...Я зареган уже два сезона заплатил 132,50 грн.
Сейчас пока не трогают, просто проверяют документи... Мусора очень стали "щарить" в кубатуре и последнее время очень часто долго имеют владельцев кубатуры которым как-то удало зарегестрировать как 49,9.

Я снимал её, когда менял подшипники.Ну, колено я не совал в морозилку, а вот подшипники грел. Налезли втугую.
Звездочка пошла нахолодную, но впритык, втугую.
Больше 5000 прошел на этом коленвале, все нормально.
А вот второй, тоже 110 сс, который заказывал в интернет-маге, походу придется в утиль списать. Вал со стороны генератора имеет почти квадратную форму.Ощутимо даже просто рукой.Я это заметил только когда разобрал движок после того, как он стал нещадно гнать масло в генератор. За тыщу с небольшим сальник размочалило до некуда, поэтому масло просто лилось оттуда.
Кстати, на нем были новые подшипники также с очень большим люфтом.
Известно всем, что запчасти идут отвратительного качества, но не до такой же степени! Лучше бы они мне его совсем не присылали! Или на худой конец, без подшипников, чтобы не мучатся, снимая их...

Купил Active но у него надо было установить сцепление.проблема в том что то сцепление, что купил прошлый хозяин, было не до конца укомплектовано.Я все детали нашол которых мне не хватало, но осталась последняя=)Нужна втулка с пружинкой (на фото выделено).Вроде она такая же как и на механическом сцеплении у дельты.Может кто есть из Харькова кто менял сцепление и у него осталась старая втулка, готов обменять ее за пиво, шоколадку и т.д Или подскажите ее размер=)Знаю что диаметр внешний у нее 6 мм.Нужно узнать ее длину.Буду благодарен за любую помощь=)

твоя рега не котируется,то была местная мулька,терь буш по новому регать

Моно предбать тут  http://motodvk.com.ua/?wiev_t=256  полазий по их сайту.

Ребята кто помнит, каой шаг резьбы на осях колёс.
1.25 или 1.5?
1.25

Ребята на Спортах и Активах, у кого есть тахометр. Потскажите пожалуйста на 4-ой передаче какие обороты на каких скоростях.

ТЫ уверен что у тебя 107, а не 97. Есть у меня два знакомых у них 97, по их спидометрам они разгоняются до 85, да на них более точные спидометры так как другой завод производитель, есть много разного в мелких деталях, сразу с виду не отличить, но когда на него садишься понимаешь что техника другая

вопрос всем:кто проверял соосность переднего и заднего колеса?

Проверяли длинной рейкой. Прикладывали к задней шине, и рейка должна была что слева, что справа, на одинаковом расстоянии от переднего колеса. Объясняется это тем, что передняя резина уже.

тогда скажи,даже на глаз видно,почему заднее колесо на пол колеса смещено влево у других смотрел есть и вправо тоже на пол колеса?

Надо выставить заднее колесо по втулке маятника. т.е. замерить растояние от оси маятника до оси колеса с одной и такое же выставить с другой стороны.
Затем померять как писали выше 2мя рейками. Если нормально то ок а если нет то можно заднее колесо немного откоректировать вправо влево выточив втулки с учетом нужного растояния  взамен тех что стоят.Но надо проверить потом чтоб не пошел перекос по цепи по отношению к ведущей звездочке.
Но еще и переднее надо проверить относительно вилки а то там тоже может быть не ровно по центру.
Да и рама может криво свареной быть.