Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Согласно  инструкциям по ТО 5-10мм.
Перед открытием сезона сам натягивал до 10мм, это на Активе.
На этой технике, думаю будет также.

Примерно, в такой последовательности....начинать надо с проверки наличия искры на свече, замена свечи на заведомо рабочую, проверка бобины, проверка CDI (коммутатора), проверка цепей индуктивного датчика CDI и высоковольтной катушки генератора, проверка цепей замка зажигания.

... вот поэтому и меняете цепи каждые 1500-3000 км.

На данный момент 4700 и тфу-тфу-тфу!  

...у меня, стоит минская уже 11000 и думаю, простоит еще тыщщ семь. Родная (в отличном состоянии), прошла 7000 и лежит про запас.

На щитке ,где лючек для проверки цепи даже наклейка есть (может не у всех наклеена, но у меня была), так там написано было, что провисание цепи 10-20мм.

...только добавлю - ход цепи в 25-30мм. как раз и предусматривает второго пассажира и не надо грузить "тело" в реале!

Точно утверждать нельзя, так как бывают разные по весу посажиры и разные по жесткости и длине аморты. А если регулировать с посажиром то можно ограничится и меньшим ходом цепи.

Не компости разум, +- позуба ничего не изменят

У меня белая прошла более 5ти штук, сможет ещё столько же.
не аргумент в укор чёрным, тупо факт

... да! Под конкретного, сидящего, на данный момент, пассажира!    Хозяин - барин!

Вот переделал приборку. Зацените

Зачётная работа! +1
Желательно бы добавить фото приборки поближе.

Не плохо было бы выложить две фотки. Типа: "до и после". Лично я еще на своем пути не встречал Viper Activ, кроме этого форума. Да и стоковой приборки не удалось разглядеть.
Задумываюсь над переделкой своей приборки тоже.
------
Выглядит неплохо! 5 балов

Процесс переделки

Вот стандартная приборка.

За проделаную работу пять,    класно смотрится и тахометр есть, но покраска на троечку . А во сколько тебе обошлась такая модернизация?

По этой теме - можно поподробней?
Интересует:
От какого аппарата приборная панель?
Куда подключен тахометр (если подключен) ?
Правильно ли показывает спидометр скорость?
И как обстоит ситуация с датчиком уровня бензина?
-------
Хотелось бы себе установить данную модель панели, но терзают смутные сомнения...
-Не превратится ли мой мини "брехометр" в настоящий, что не наесть "Super-Брехометр" ???  

P.S.
Посмотрел на фотографии стоковой панели - от моей практически не чем не отличается  
За проделанную работу "5", а вот со шпаклевочкой и доводкой до идеально ровной поверхности можно было бы и попотеть!  

Как спидометр,врет?Проверял?Тахометр как себя чувствует?
За работу норм,а вот с подгототовкой к покраске на троечку.