Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

На нем написано СDI 6v. А насчет окна,то масло подтекает именно оттуда,может где трещина в головке.

Друзі, я правильно думаю что пора карбюратор мне за 3-й год эксплуатации почистить?
Было вначале сезона раз поездил на активе потом скидую газ перед остановкой и мопед начинает дергаться и глохнет. После этого заводиться с подсосом только и нужно еще дополнительно газ немного держать чтоб не заглох, так с подсосом и стартую до 2-3й передачи потом закрывал подсос и немного с рывками плавно разгоняю до 60-70км, после этого все нормально стало. Для успокоения налил ликви моливской очистки карбюратора с расчета на бак бензина. Выкатал бак вроде нормально было, а сегодня где то через 600 км пробега опять тоже самое было дважды за 130км пробега пока в Чернигов и обратно проехались. Сразу после того как глох смотрел свечу не беднит, нормального кирпичного цвета, ставил другую, тоже только с подсосом заводиться, фильтр топливный менял чуть больше 1000км назад, воздушный новый купил поставил на 12400км, а сейчас 13170км пробега. Сейчас нормально стало после того как разогнал до 80км, только вот надолго ли

Другой вопрос - а зачем???
Нет конечно.

Довольно странно, всмысле что они сказали  "подходит на Актив"    
Но если так на нем написано, то наверное он такой и есть, а это значит, что он не "Активовский".



Ну тебе виднее - вскрытие покажет...

Похоже, был забит жиклер холостого хода. Надо бы почистить карб и отстойник краника, если не чистил еще.

За весь пробег еще не приходилось чистить, значит пришло время этим заняться, спасибо

Прошу помощи спецов
Пропала тяга, сразу естественно сгрешил на прокладку, разобрал - целая, заменил воздушный фильтр легче стало. Масло. Свечу.  Все равно 65 максимум 70 с трудом. Сегодня отрегулировал сцепление, поднял иглу, продул карб, рычит зверюка но не едет, проверяю на затяжном подъеме, раньше выезжал сейчас падает скорость приходится на 3-ю включать.
Только что проехал 10км чтобы нагреть и хх настроить, то слышались хлопки с выхлопной , это наверное потому что и они и не настроены были или что может быть??? Не знаю куда копать, хочется прежнюю тягу

Наверное не отрегулированы клапана(если хлопки в глушак-то выпускной клапан)иногда может быть позднее зажигание,но на этом мопеде пока не знаю где рег.угол опережения зажигания. А еще если пропала тяга-износ поршневых колец(смотря какой пробег)

Мало информации. Какой дым?  Работа мотора в разных режимах?  Какая компрессия?  Регулировка клапанов?  Сцепление буксует?  Какой бензин? и т.д.       И еще, для себя.  При чем тут прокладка?

Как я уже писал выше, я ищу широкофазный распредвал, а  на двигателя FMB мне в продаже не встречался.
Если вы в курсе, то подскажите какие различия между распредвалами QMJ и FMB(кроме крепления звезды).

  Если бы воспользовался поиском или почитал ветку, то понял бы сразу, что зажигание у нас не регулируемое... !

  P.S. Новички, не Стесняемся пользоваться ПОИСКОМ

Пробег 7000, где-то на 6 смотрел кольца в порядке, зажигание как уже сказали у нас не регулируется, просто поменял свечу, клапана возможно, не проверил только за неимением щупов



Дыма нет, огня тоже))). такое ощущение 1,2,3-я разгон до 60 полет нормальный(только громко в последнее время рычит), а потом 4-я и получается только для поддержания скорости, больше 70 не набирает. Думал сцепление, отрегулировал, не помогло. бенз уже 2 раза заливал 92 как всегда.
А насчет прокладки, просто имею горький опыт пробивания прокладки, то и сразу грешил на неё, симптомы похожие

Проверь прокладки между карбом и патрубком, патрубком и головкой . На заведенном двигателе помажь их кисточкой, смоченной в бензине . Если обороты изменятся или двиг заглохнет- подсасывает воздух .

Замени бензин! Недавно было то-же самое.

Подскажите: а подойдёт ли руль с дельты, мустанга или чего то в этом роде( Я имею ввиду открытый, без пластика) на Актив???

Ну а компрессию проверил ?  Уровень масла не снижается?  Воздушный фильтр чист?  А за дым я не зря спрашивал, возможно растянулась цепь на распредвал , и будет не правильная работа клапанов. Проверь на совпадении отметок распредвала и  коленвала.
Я думаю кольца, увидишь по компрессии. Хотя у китайца, может быть все что угодно, даже не придумаешь.

Без кардинальных переделок- нет. А чем тебе стоковый руль не нравится?

Видимо парень хочет сделать с скутереты мотоцыкл.

Дело в том что мой мопед уже переделанный более менее под мотоцикл ... и не похож уже сам на себя... а руль с пластиком немного портит вид...

По стеклу. Аналогичная фара ближнего света имеет ребрённое стекло, которое равномерно рассеивает луч.

Блин... Вроде, взрослый мужик  

Брррр...   Что за ахинея? Не бывает фар для низкой посадки, равно как и для средней или высокой. Они не зря на шарнирах крепятся. Стандартная... для чего она стандартная? Обычная тридцатирублёвка...

Вам решение трабла надо, или душевного общения?
Успехов