Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Блин, Константиныч... Что за маразм? Не о чем потрещать?
Поспорить со мной? Зачем? По какому поводу? С какой целью? Мы же оба знаем, чем это кончится. Аргументы есть? Кому нужен этот выпендрёж???
Я чёт не пойму, мне теперь к каждому своему слову фотоподтверждение прикладывать или где?

Плавно работать ручкой газа... Может, лучше ваще из гаража не выезжать? Вам реально, даже чисто теоретически, не хочется хоть немного поверить в то, что люди не полные идиоты, просто им попадается откровенное ГЭ???
Если мне не изменяет память, то полтора года назад, как только у кума началась эта проблема с демпферами, я уже на подобный Ваш закидон отвечал, что езжу намного агрессивнее кума. Склероз?
Тем не менее, факт на лицо: демпфера из прорезиненной ткани, возложенных надежд не оправдали. Как уже говорил - слоятся по ткани, причём, очень скоро. Я просто пытаюсь предостеречь людей от пройденных ошибок. Что в этом плохого? Что Вы собрались оспаривать?    Вы ездили на таких демпферах и имеете противоположный опыт? Излагайте.

p.s. После двух лет на форуме, читая Ваши посты, пришёл к выводу: все беды с мопедкой по двум причинам - не настроен впускной тракт или не умелая работа ручкой газа.
Ну нельзя же быть таким категоричным и не гибким, чесслово!
Хотя нет, Вам можно. Авторитет...  

   Я так и делаю уже давно, и не из-за аккумулятора а ради собственной безопасности.Только люди не понимают и постоянно спрашивают,почему свет горит!

Всем привет!
Ранее спрашивал у ВСЕХ - имеется ли на ваших мопедах сопротивление (резистор), которой расположен под фарой и прикреплен рядом с сигналом? Ответа не поступило, значит не имеется... Ладно, буду сам разбираться.
Так же в том году шел серьезный спор про кубатуру моего Kymco Active 50. На самом деле он и был 49,9сс (вскрытие показало). Заводы Kymco не обманывают - "к сожалению"    
Но с этим вопросом я разобрался в марте  
Теперь моторчик такой же честный "50"-ти кубовый, как и у большинства участников данной ветки форума + запил головки.    
Сегодня уже накатал 1000 км (обкатка) и решил его разогнать. Типа Тест Драйв =)
Только вот я не в курсе, прибавил ли мне мощности этот запил головки или нет    ЦПГ новая, как только привез с магазина - сразу запилил.
Карбюратор к сожалению остался старый, и впускной коллектор тоже. Там реально видно что диаметр заслонки и коллектора маловат, по соотношению к впускному отверстию самой головки. Ну этот вопрос тоже решится со временем. Уже заказал.
Поменял ведущую звезду с 14 на 16 зубьев. К сожалению в продаже не нашел на 15 зубов для 428-ой цепи. Хотел ставить именно ее. Ведомую оставил без изменений - 41 зуб.
Потеря мощности на 4-ой передаче заметна (особенно в ветреную погоду  или езда в пригорки). Но ничего, и 3-я выручает - макс 65 км/ч по брехометру.

К стати, в Украине штрафуют ГАЙцы за пассажира на данном аппарате или нет?
Я тут недавно с женой домой ехал, вот меня и решили тормознуть для проверки документов, ну а позже и -200 руб. Оштрафовали за пассажира. А в 2011 году (январь-март) планируют ввести права на всю технику с моторчиками. Короче жизни нам не дают! Как у Вас там дела со всеми этими прелестями обстоят?
-------
Скоро должны мне привезти маршрутный компьютер МК-05, думаю еще появиться пару вопросов. КУРИЛ поиском всю ветку по этому вопросу, многие ставили, и многие писали, что приходилось вносить изменения (внутренние) этого прибора. А подробностей не нашел по этому поводу.
Кто что знает - откликнитесь пожалуйста! Можно в личку.

За второго, конечно, штрафуют. А вот в твоём случае (пилот+пассажир), просто менты тебя обули.

По МК, как получишь, стучи в асю. Растолкую

ПДД актуальные на 1 января 2010 года (Россия)
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на
дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по
длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с
трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для
движения в данном направлении.
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также
велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа,
предназначенного для эксплуатации с велосипедом
или мопедом.

Спасибо, обратимся! Только вот Аси нет. Я в личку. ОК?  

Я тоже сразу сомневался---ты попробуй.Вероятно эффект получается за счёт уменьшения люфта.

Привет всем! Подскажите пожалуйста, знающие люди, неужели на Активе или Спорте коромка смазывается тем же маслом, что и в двигатель льешь? слабо верится. А если нет- то как именно.И еще, на картере 2 пробки- одна сливать масло с движка, а вторая- не знаю для чего, решил бы ,что для коробки, да вот заливное отверстие так и не нашел, увы мне, тупому. Спрашиваю потому, что мой двигатель (трува 125-37) очень похожь на Активовский.Еще и шумок такой паскудненький появился, так могут шуметь сухие шестерни.
заранее всем большое спасибо.

что это такое и как его ставить в головку цилиндра.ставлю эту головку выставляю зазоры клапанов завожу мопед и идет стук.беру другую головку без такого приспособления ставлю выставляю зазоры завожу стука нет.может я не правильно ставлю это приспособление.помогите

Скажите, а после замены поршня с кольцами холостой ход плавает, это нормально?

И ЦПГ и КПП всё смазывается одним маслом. Правый болт это сливная пробка, а левый это натяжитель цепи ГРМ.
Зы: вверху висит "ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ" его хоть кто-то читает?
to ed13hell - Спасибо что поправили, что-то вчера вечером всё путал.

и вновь о своем кубике...Днем было первое падение оч не приятно.
вот получил номера...повесил...теперь спокоен.
прошел уже первые 300 и вот вечером заменил масло.Родное слил(на щупе оно кажется довольно хорошей прозрачности)-было черное в посудине в которую сливал.Решил попробовать Мол Динамик синтетику 10в50...надеюсь надежды оправдаются!покупал на складе возле мотозавода.Знакомый продавец сказал что хорошее.
по-прежнему звенят клапана,но к ним добавился еще и шум от пластика.и по-прежнему не работает датчик топлива.
Двигатель пытаюсь особо не напрягать оборотами.Но нагрузку приходится давать,т.к. ездяем вдвоем.Звучит ровно впринцыпе.Коробка порой проскакивает в самый неподходящий момент.
вот пока что все.

Вообщето наоборот....
В транспорте "лево" и "право" различают по-ходу движения, а не стоя к его "переду" лицом!!!    

Народ помогите разобратся с Активом-на 4й передаче при достижения 80км/ч начинает глохнуть,когда скорость немного упадет-опять едет нормально,на 1й,2й,3й на высоких оборотах работает нормально.Может ето какой-то електронный ограничитель?если да,то где он стоит и можно ли его снять?

никаких ограничителей на активе нет)

Ну у меня Viper Supra(новая модель актива)может они чего нового в него запхнули?

Ето ни какая не новая модель Актива это вопще не вайпер. Вопервых движок не вайперовский во вторых корпус не соотвецтвует Активу. Ето скорее всего Регги.

А какая между ними разница?с чего ты взял что ето не Вайпер,я когда его покупал в магазине сказали Вайпер?если и регги то что лучше?и вообще мы отошли от главного вопроса.

...вы, с  начала, разберитесь какой мотор у вас стоит -1P39FMB-C/1P47FMD-C,1P50FMG-C/1P52FMH-C,1P50FMG-C1, 1P52FMI-C, а потом решайте вопросы по "ходовой" т.е. рама,колеса.
...просто прочтите, что написано на левой картерной крышке, внизу.

Двигатель у меня стоит 139fmb.А что ето означает?

...а это означает, что ты должен, сначала прочитать шапку ветки и желательно соседнюю по дельтам и альфам.