Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Чтобы центральная подставка не чиркала по земле, делаем елементарно. Снимаем подставку, ложим на жесткую поверхность, чтобы середина провисала, ложим по середине лапок железяку(например короткий ломик),берем тяжелый молоток и бьем по ломику. Добиваемся нужного изгиба лапок,с помощью научного втыка. Конечно можно  это, проделать с помощью автогена, так будет более правильно. Но я на своем мопеде гнул молотком. Теперь с пассажиром безбоязненно,  еду по любой грунтовой дороге, больше не чиркает.

так ведь выгнуть назад - выход на время ! нада небось косынку вваривть -по моему  это выход !
как кто боролся с этой проблемой?

снять подставку мне проблема- хоть на лебедку переднее колесо - тогда тока . хз

похоже, на подающем маслоканале должна быть гильза медная - на нее и одевается. в цилиндре. если по ходу - левая нижняя шпилька между головой и цилиндром.

возможно!!! Но это мое ИМХО!!!

Спасибо тебе Андрюха,я это уже сам понял когда очередной раз разобрал поршневую,Вот из-за этого колечка и дымил мой дырчик!

А вот оказывается что ставить ее и нужно,но только ее надо одеть на втулку маслоканала и все будет в ажуре!!!

я отъездил 10000. Поменял коленвал по своей вине.

а так в принципе.
1) Горела лампа стопа раза 3
2) Лапки согнули варили жесткости, плюс убрал резинку чтобы выше подымались
3) Оторвалось крепление щупа сделали металличекский
4) Треснула боковая крышка распредвала (где шестерня грм )пришлось делать
5) Передний тормоз вообще  толком не работает
6) Ломалась кнопка переключения поворотников - заменил.
7) Чувствую скоро поломается кнопка включения дальнего ближнего света


Но в принципе это мелочи.

Со спидометром все замечательно, с баком тоже.

А у меня и так все в ажуре не на что не жалуюсь!!!!

Я рад за тебя!!!

Я хочу подилитса своими впечитлениями и сравнить Viper Active и Viper Sport!!!
В 2008 году я с братом купили себе 2 мопеда : я спорта а брат актива . Актив мне понравилса тем што у нево двигатель тяговой , как только купили если газ на всу надавить становилса на цапа , но управляимость и посадка у нево совсем не удобная . Спорт поначалу порадовал только внешним видом. Прошло некоторое время , мы свои мопеды опкатали и тут уже я не был разачачарованым в своём выборе ! Спорт был лутше во всём : динамике разгона , максимальной скорости , упровляемости!!!! Я поставил на нево ведущюю звёздочку на 14 и очень удевилса!! Дело в том што до етого максимальную скорость которую я мог разогнать ето 90 , а после установки 105(замеряли по машыне) , поставил фильтр 0 сопротивления , поминял свечу , поколдовал над карбюратором и вот результат : 130 км/час максималка!!!! У меня было много гонок с скутерами 150сс (Шторм, Кануни , Матрикс , Легенд) и не один скутер не мог меня перегнать!!!!
Чёта я сэхал с темы . И вот на 5000км у актива уже пропадает мощьность , увеличиваетса росход !!!А у меня с двигателем всё в порядке , только одна прблема , КИТАЙСКИЙ ПЛАСТИК!!!! Етот пластик начал трескатса , крепления мами отлетали , ето наверное единственная проблема Спорта!!! И вот на данный момент Актив уехал на свалку , а у меня 9000км и только перекрашеный пластик !!!  Я всё расказал што знаю , может в чёмто не прав, выводы делайте сами!!!

Фигня, мой 150 легко! Крути ещё свой, шамань...

  P.S. почитай ветку - пригодиться. И ПРАВИЛА форума тоже...

У меня к тебе вопросы:
1. Как ты в школе диктанты сдаёшь? Читать противно. Будешь дальше писать в таком стиле - буду тереть, не читая.
2. 130 км/ч - это быстрее Явы. На мопеде... Бу-га-га-га!!!   Насмешил.
3. Как только купили - сразу газу навсю. Понятное дело, ушатали со старта мопеды. Не жалко было?
Почитай ветку.

Походу выводы делай сам,спортяга
1.Какая звезда до етого стояла?На моем активе,активе друганов и на спортах звезды спереди на 14 зубьев стоят с завода,у тебя иначе?
2.Знаешь,что спидометры реально на наших китайчиках врут,не пробовал проверить,хотябы ЖПСом?Попробуй,удивишься
3.25 км прихода в максималке от свечи и нулевика?  Ты крут,по чем проверял?Опять по машЫне?
4.Почему то я за 13 с хвостом тысяч км пробега на активе не заметил падения мощности,может не нужно было его с самого начала на дыба рвать и крутить вонючку на руле?
5.Гонки со скутерами,у тебя механическая КП,а у них вариатор,разница есть.

лапку заднего тормоза я сам погнул,при аварии...(  а дальний и ближний свет есть и на верху и внизу,но из-за того что я установил усилитель Pioneer старой модели с мощьностью выхода 80 ватт,пришлось пожертвовать верхним светом...схема усилителя работает на 12 вольт,подключена через включатель к питанию,установлены 2 задних динамика полукруг от пионера+1 басовик спереди от panasonik муз.центра ...

Спасибо!И тебе не хворать!!!  

Таких надо отлавливать и принудительно стерилизовывать, чтоб не плодились  

Мужики, не кормите тролля

2 rusja68
Всегда пожалуйста.  

такой вопрос чем отличаетса

Sabur 50qt-11a  от
Sabur 50qt-12a ???

Ребята Зацените ,Зимой нечего Было делать,Решил Немного прокачать свой драгалёт!!!!

извините моды,мат случаино проскачил ,автоматом.....