Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

кирпичи разного цвета бывают,а нащет клапанов ты как?

обычный кирпич оранжевокрасный. Клапана отрегулированы но с новья зажаты были но на заводку это не влияло

а зазоры 0,03-впуск 0,05-выпуск ?

оба по 0,05

Поменяй свечу, протри провод высоковольтный, может мокрый, пробивает на массу. Бензин хоть свежий залил?

Та вроде понял в чем проблема, впуск у меня 0.03 а не0.05

Ну это у кого как! У меня допустим очень плотно входят и хорошо затягиваются!!А тебе советую сделать тоже самое, убьешь 2 зайцев сразу!И двигатель будет ровно висеть и вибрации уменьшится!!!

Спасибо понял.

Всем привет.Народ а скиньте ссилочку  на скачку у кого есть  на книгу по ремонте вайпера,если таковая есть вообще.

  Не знаю...    правильно ли ты делаешь, что меряешь уровень на центральной подножке. Разве двигатель в таком же наклоне при езде как и на подножке?
Насчет количества масла ты что-то загнул, в мануалах пишут 750 мл. Будет лишнее - начнет выдавливать через сальники  
  Заливаю при замене четко, измеряя мензуркой, и не переживаю за уровень - уже за 8500 набегал на нем...

....а разве при езде, двигатель "стоит по уровню"?  
Не делайте проблем еще и с этим, просто заливайте сколько положено, а щупом контолируйте
хотя бы раз в неделю, а еще лучше - перед выездом и не допускайте подтеков масла из двигателя!  

Ну с количеством масла может и загнул, но даже если залить литр то не через какие сальники оно его не начнет выдавливать потому как вверху двигателя стоит пиптык(забыл как он называется) через который лишнее масло и погонет вдруг чего, но я поначалу заливал литр масла и нечего некуда не выдавливало!!А пробег у меня уже 20000!!!

Ну в самом первом посте есть 4 архива вот их и качай!!!

Я разок померял уровня масла на улице, на неровном асфальте - масла на щупе вообще не увидел, перепугавшись поехал в гараж там на ровном полу перемерял уровень оказался в норме, после этого меряю только в гараже,

там о ремонте ни слова...у меня есть книжка правда на английском вот там все по ремонту honda cub. Движок 1 в 1 слизан с него. Если нужно вышлю

А ты посмотри на это...я немного убрал мусор,чтоб видно было разницу.

Фига се..    Я после 3 тыс открывал, там только 2 волосины было.

Это ,скорее всего,произошло после смены ЦПГ одним человеком. Как предположил Tosha443 ,что детали были в смазачном материале-бумага ,масло .И тот человек ее не полностью удалил или вообще не удалил.
Помню только слова его "Двигатель чист и фильтр тоже".
Последний был забит не металлическими включениями,а ,типа, бумагой.
Вот.Так что какой не какой,а роль фильтра хоть и грубой очистки,а выполняет.Не было бы его-были бы забитыми все каналы.

А ты посмотри на это...я немного убрал мусор,чтоб видно было разницу.А от куда столько грязи??? Я разбирал двиг недавно,так сеточка вообще была чистая!Масло менял через 2000-3000 т.км.Я и сам удивился,думал что мусора будет много,а его вообще небыло!Масло лил "ДИНАМИК",прошел 14000т.км!

Хочу добавить,что вскрыл фильтр первый раз,тоесть после14000 т.км!!!