Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Честно говоря наверное это первый и последний китай....все сделано на соплях, все летает шестерни все летают, грм ничего не держится, распредвал весь летает...как там может чтото не стучать...с новья конечно ничего не было, но я поменял 70 процентов движка...и откуда простукивание просто не понятно

Не знаю,как кто,но гелем хадо пользуюсь регулярно,кроме Сабур-Костан имею целый парк техники(бензо пила(2 Шт),коса,генератор) и ВСЁ это было обработано гелем ХАДО.
Пила заводиться при -24 без проблем,мопедом вообще ВОЖУ ДРОВА,т.к. регить не хочу и не буду,прицеп берёт около 200 кг.На подём 7 т оборотов на 1 скорости и НИКАКИХ проблем ,ни звуков левых ни стуков. На трассе 60-80(меня вес 96кг.
Гель применяю на моте примерно после 3000. Неделю назад профилактически перебирал всю свою бензотехнику.Состояние идеальное.Никого не агитирую,а то скажут что я торговец этим гелем)),но штука классная.

...стук, штука интересная! Я, подобное встречал дважды. Первый раз - разболтался резиновый ролик цепи ГРМ и цепь соскакивает с него. Второй - у меня. Стучали, периодически,  коромысла клапанов и все время, изменялись зазоры. При наклоне мопеда в сторону,
стук мог прекращаться или возникать. Это выработка торцов клапанов. Я писал об этом ранее - http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/message-453798/#453798%EA%EB%E0%EF%E0%ED%E0&all_v_pst=on#453798

Друзья, поздравляем нашего знаменитого Путешественника с Днем Рождения http://www.moto.com.ua/forum/topic-437922/message-544428/#544428

cтук не клапанов вроде. При наклоне ничего не меняется

...при малых зазорах, может и не меняться. Посмотри торцы клапанов.

посмотрел все в норме

Вот и я думаю что при определенной выработке или проблемах легче загелить двиг и еще может отработает техника что ей положено.
Плюс буду видеть точные данные (работает-не работает)

Что значит загелить двиг?  
P.S И  еще кофр такой как у тебя капроновый тоже тарабанит на кочках как родной ?

Что еще смотреть и куда уже не знаю..вчера разговаривал с человеком такой же скутер и у него он работал на холостых и стук такой же только тише раза в два. Я спросил что это. Он говорит клапана. Неужели такой стук у клапанов?

....ну, если ты полез в клапана, то почему не замерил зазоры?   А посмотрел все в норме -это ничего не значит!
Какие зазоры на самом деле? Смотрел ли торцы - они, должны быть ровные (для этого надо снять коромысла) и еще раз, внимательно, почитай мой пост.

Зазоры по 0,05.... торцы ровные. Раньше у меня они с новья вообще зажаты были и все было в норме. Если я выложу звук стука реально определить клапана или нет?

.....очень тяжело!

но все же попытка не пытка?

.... Раньше у меня они с новья вообще зажаты были и все было в норме.

- вот это, основная причина "наклепа" на торцах! Особенно на выпускном. Да и "наклепы", малы по размеру, можно и не заметить.  Что то подсказывает мне, ты не смотрел торцы, для этого надо выкрутить регулировочный болт или снять коромысло  

Как раз когда клапана зажаты, они никакого звука не издают. А при большом зазоре они стучат и развивают торец клапана и толкателя.

Загелить ето я сократил (добавить присадку ревитализант для бензинового двигателя  )

Кофр сразу при установке проклеил резинкой (уплотнительная ) и подставку для него закрепил на пружынах (от клапанов, помоему жигуля) ...
И никакого стука,грюка,даже на супер-кочках!Могу позже фото сделать...

Когда получиться сделай фото посмотрю, я родной думаю на такой как у тебя сменить у нас их по 200грн вроде как продают в Чернигове

Доброго времени суток братья!
Вот дошли руки  до Актива.
Скажите какой фирмы лучше всего покупать диски сцепления и кольца!
И насколько сложно менять диски сцепления?

Спасибо заранье. Зняю что додите исчерпующую информацию  

Насколько я знаю, царапины на юбке не влияют на компрессию, тем более, с 12 до 7