Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

От Актива идёт электрочасть (почти полностью), аморты (зад, перед), колесные диски, тормоза, звёзды, троса. Пластик на Зонге очень хорош, не колется, хорошо поддаётся пайке.
За двигло - отдельный разговор. То, что 4-тактник, да ещё клон суперкаба - это неубиваемо. Исполнение очень достойное - за 1.5 тышши родное масло только слегка потемнело (и это после обкатки!!!) На Дельте с таким пробегом поменял 3 раза, сливал гудрон... Это я о качестве металла и изготовления движка. Потому о запчастях на него не заморачиваюсь - кольца полагаю менять тыс за 60. Дай мне бог дожить... А если что и случится (тьфу-тьфу-тьфу) - хоть и недёшево, но заказать можно в том-же Вайпермото.
С других моделей пока ничего не подганял - не было необходимости    Понадобится - найдем выход  
ЗЫ: А чьто есть ёброклон , просвети...

Тоше: Что такое аморты-пустышки знаю по своей Дельте На моём куббайке точно не они  
bore*stroke - 50 х 55.5

http://vipermoto.com/cgi-bin/cat.cgi?cat=12 - ёброклоны. Это клоны ямахи YBR, в нероде прозванной ИБР,ЯБР,ЁБР и тыды.
боря 50 строка 55.5? т.е. диаметр 50, ход 55.5? интересно... значит поставить дельтоподобные или активоподобные запчасти будет большой проблемой. ИМХО.

Что интересно! 50х55.5 даёт при подсчёте 110 кубов  .....
Но в мануале именно так!

все таки наоборот наверно - 55.5*50. проверить можно с большой долей вероятности - высота цилиндра и расстояние между шпильками. что-то должно отличаться от дельты. если только высота - то 50*55.5, если шпильки - то 55,5*50. в варианте 50*55,5 120сс получается.

Мне понятен ход твоих мыслей.
Почти всё подходит от Актива, только я пока ничего не пробовал ставить. Мотор неубиенный, потому не заморачиваюсь.

Я искреене желаю, чтобы всё именно так у тебя и было.  

Если ничего не помешает, через пару дней поизведу вскрытие - оно то покажет. Скорей всего в мануале неточность.

не надо ничего вскрывать. не мешай технике работать. я написал какие параметры интересуют и как это все до кучи слепить.

Привет всем вайперистам!Перечитал все 571 страниц,и могу сказать что практически все те же поломки были на всём процесе експлуатацыи сего транспорта.А теперь о моём активе:куплен сей апарат 31.05.2008г на то время за 3250 грн. пробег сейчас составляет как на меня очень много,уже аж 30 000 может +или - 2-3тыщи так как сначала отключал спидометр потому что родители кричали где я мог сколько наежать километров.За эти 30 000км двигатель ещё не вскрывался.
Из того что было поменяно на этом этапе експлуатацыи:
-Задняя и передняя покрышки(поставил обе Кенда)
-Задняя звезда,4 передних звёзд и 4 раза менял цепь сначала ставил китайскую,а потом покупал од минска.
-Два раза сайлентблоки маятника
-Сальники(один на звёздочке на стартер той что ззадди магнето,и другой там же но в картере)
-Тормозные колодки задние раз и два раза передние.
-Два раза клеил холодной сваркой бак.
-Раз сорвал резьбу на болту что масло сливать(перерезал на болшую)
-Два раза бил зеркала (покупал новые такие как и были)
-Разбил бардачёк,купил новый его тоже разбил.Теперь вообще без него.
Ну вот вроде и всё. Вообщем техникой доволен на все 100%.
Сейчас попробую скинуть фотки.Позже куплю USB шнур и скину совсем новые фото вчера вымыл его и немного пофоткал.

Ой, мамо!  Откуда столько жёлчи?
Я ж ни разу не против Ваших прогнозов и подтвердил, что буду искренне рад, если всё так и будет.  
И не стОит так кричать и перечислять свои регалии и заслуги, тут это никому не интересно. Высшим техническим и не первым мотом на этом форуме никого не удивишь. Здесь принято делиться опытом реально пережитых траблов, прогнозы - дело не благодарное.
А реальность такова, что на КАБ-мотор 125сс железа нет и это факт. О траблах с железом на Зонг тоже знаю не из сказок. Антохе даже официальный представитель не смог выслать нужную зч. Это реальность.
Вы говорите, что всё есть, чего нет - идёт с Актива, что не идёт - подгоним. Хотя сами лично ничего ещё не покупалименялиподгоняли. Простите, для меня это пустые слова.
Антон, сколько тебе "подошло" КПП, пока нужную не нашёл? Сколько времени и денег на это потрачено?
Крепкий пластик? Знаю, щупалЪ. При падении это не помогает.

Я тоже рад за Вас и Вашу покупку. Дай Вам Бог многая тыщь кэмэ без капремота.  

Супер ~30000км за 1,5 года  

Читал много дискусий нащёт масла лично я сначала лил ELF 10w40 потом стало немного не выгодно и начал покупать автомобильное если чесно то даже название не помню в канистрах по 4л за 74 грн и юзаю его досих пор разницы не вижу.Меняю через 1500км бывает через 2000.

Думаю, на этих клонах стоит копия лифановской вертикалки 125сс:

Model:156FMI-2,156FMI-2A
Displacement:124.1ml
Compression ratio: 9.0:1
Primary reduction: 4.055
Bore*Stroke:56.5mm*49.5mm
Max.Net Power & Rotating Speed:7.2kw/9000r/min
Rated Power & Rotating Speed:7.0kw/9000r/min
Max.Torpue & Rotating Speed:8.3N.m/7500r/min
Min.Fuel Consumption:≤367g/kw.h
Ldling Speed:1500r/min
Ignition:CDI
Starter:electric starter/Kick starter
Lubrication: Pressure/splash
Transmission: 5 speed

Сегодня поставил улитку вместо стоковой "верещалки" - весч Mototech!
Фото аморта. От твоего отличия есть?

Значит так поправляю:тогда я спрашивал за мопед своего друга,а не за свой.А мой активчег ещё дествительно не вскрывался.

Вот нашёл ещё фото этого самого мопеда друга,а на фоне моё актив,кстати фото сделано когда ехали продавать его спорта, так сказать на память.

Еле дождался пока мне поменяли коленвал (перед этим всунули с дельты) Все вроде стало нормально: тяга, расход топлива, скорость. Проехал 60 километров появился такой стук, как будто последний раз едет. Звонил в мастерскую, рассказал все что думаю о них, завтра отгоняю назад Активчик. Достали уже эти мастера. Наверное не получится поездить в этом году.

Мой вайпер кстати уже тоже начинает цокотать .Думаю что цепечек на распредвале,или со временем появился продольный люфт распредвала или коромысел.(Видел собраную головку одного спорта так там люфт коромысел составляет гдето 3-4милиметров )думаю может и у меня такое с коромыслами,но чуть по менше.

Вынужден вас поправить!!!! Это не спорт!!!! Точно не помню как называется эта модель да и на фотке не розгляжу, но знаю точно это не ВАЙПЕР СПОРТ!!!!

А я свой прикрепил на место родного над крылом!!!!! Снимай с Пластмасы, а то налетишь на какую то хорошую ямку и кирдык!!!!!

Я кстати прошел на своем 20000 км и у меня тоже началось цокотение но все некак неосмелюсь взглянуть правде в глаза))))) Как представлю что там аж страшно)))))

Да ты прав просто прочитав все 572 страницы я не встречал у вас такого названия вот и написал так как вы на него говорите,а называется это техника HORSE PROSPORT вот держи фото здесь имеется надпись Хорсе а проспорт с другой стороны этой фото у меня нет если так уж нужно то могу взять у друга.