Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

так може.....у мене колись таке було...залив Mannol 10W40,мотор погано робив, і коли переключав передачі ним так нормально дьоргало.....зразуш змінивши масло на Platinum 10w40 усе стало на свої місця....мотр почав нормально робити...
Попробуй поміняти масло на краще...якесь.....

Ой сдается мне, что это очень напрасное решение.
В случае отказа аккумулятора, а следовательно и "Пантеры" - заводить "с толкача" не очень приятное занятие, а если еще и с грузом

А мне после 3 заливок эльфа пришлось менять коленвал и еще чегото там на 740 ублей! теперь лью мотул, надеюсь он лутше

Люди, просто интересно, существуют ли в природе головки цилиндра на 4 клапана к нашим скутереттам как к скутерам? Смотрите сдесьhttp://foto.mail.ru/inbox/32574/84

На 3 клапана есть головка(в инете видел лифановский двигло),но прироста мощности нету практически.Смысла в третьем клапане я не вижу.ИМХО.А четыре клапана так ето вообще жуть на наш двигатель.ИМХО.Ты только представь ето.Здается мне что два клапана штатные отлично справляются сос воей работой и не нуждаются в доработках.Кому надо,тот сделает запил головки. Все имхо

В ветке по тюнингу движка (см. стр1) BLACKER пишет про одинаковые клапана http://www.moto.com.ua/forum/topic-193695/ может все-таки есть какой-то смысл.

Я не знаю.Лично для меня никакого смысла нету.Расчитан под такое количество клапанов-хорошо,пусть едет.Я не насколько любитель вкидывать бабло в мопед.От етого срок службы двигателя не изменится.Положено ему 30 тыков откатать,откатает.Развечто изменится толщина своего кошелька.Я не встречал таких головок в продаже
,даже с 3 клапанами.

Вот и я не в курсе. Хотя очень интересно. Может кто еще в курсе? А по поводу  30 тыс. Я думаю до 80 тыс. дотянуть (дай Бог), как в рекламке. Продавать и в мыслях нет. С августа проехал 8000 км - вопросов не возникло.

Рано или поздно мало мопеда станет практически любому. У меня только финансы на данный момент удерживает от покупки 250сс и не для того чтоб летать, а ради динамики и запаса мощности при обгоне, а также большего комфорта, да и регистрировать полтинник тем более нету желания

всем спасибо за советы по поводу масла - не думал что это масло НАСТОЛЬКО плохое,
буду менять масло - ато уже хотел разбирать да диски менять ...

Я тоже думаю что нету смысла ставить обрезок, вот и говорю что или 107, или 72 довести до ума.  

Пока - тьфу-тьфу-тьфу - с марта этого года так езжу - траблофф не возникало. А недай бог дальняк - ничто ж не мешает еёйную впендюрить на место, типа на всякий случай.

чейта зима? зима не виновата какраз зимой можно все раскидать, ... а уже к весне... "народ а как сцепление собрать , а че не заводица, а как карб регулировать, как грм выставить" и т. п.

Вот вот! Пришла зима, пока еще я езжу. Но вот с выходных планирую начать наводить марафеты. Начну с ветрового стекла, потом .... будет видно! Но скорее перепаковка всея электрики, пластика, подвески, мойка двигателя (изнутри) замена прокладок под UHV, розборка и сборка вилки, и наконец-то эксперименты с светом - который меня уже додолбал! И думаю большинство мопедистов так само поступят. Форум умер на зиму? да нет! Просто уже по двадцать раз всё перетёрли и молчок! Пока не появится новичок, которому лень курить ветку, или пока не назреет невиданный свежий вопрос!

Я зимой только в мопедке копался, когда ставил свет, аморты, сигналы, проводку укладывал, крепления подтягивал...
Хотя тогда с момента покупки прошло 3 месяца, если бы я не заглянул - 2-3 КЗ и электролит на раме в процессе езды было бы обеспечено  

Зима,зима....Да растение семейства крестоцветных ВАМ по всей територии лица,пока ветку читаю и сам катаюсь и буду до последнего,сейчас проехал 54 км в одну сторону,на улице около 0 !Б_р_р!!!Всем хорошей дороги!!!!!

Какие конкретно эксперименты задуманы?

Поставь себе МК-05 и будет тебе тахометр.

Подскажите  в чем проблема, появился недавно очень силный стук, загнал на ремонт там заменили коленвал ,надсвечник,прокладки,фильтры,звездочку. Стук прекратился, но перестал заводится, стал чихать и глохнуть,хуже тянет, пробывали менять карб не помогает, в мастерской не знают в чем дело, Что делать? Бензин лью 95, масло Мотул синтетика,

Возможно, неправильно выставили фазы ГРМ. Скачай в шапке темы мануал по активу и проверь, как стоит у тебя распредвал.