Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Моторы одинаковые а карбюраторы разные. Еще пример когда ездили на море в Кириловку спорт тигренка тоже выделывался не так то просто было завести иногда, то же с ним было когда ездили за Новомосковск около Перещепино отдыхать, актив мой и Xeona, с пол тыка заводился, у Xeona пробег на тот момент был 17000км с чем то, потому кто его знает, дело ли это случая. Но у спорта динамика разгона получше будет за  ускорительного насоса в карбе наверно

Какой еще ускорительный насос? Там стоит карбюратор такой-же, как на древней Хонде Каб. И заводится в холод только с толкача, но я думаю после замены колец и притирки клапанов будет лучше(предыдущий хозяин издевался над ним). А карб намного лучше, чем у Дельты, обороты набирает моментально!

Возможно не на всех, но на некоторых спортах точно есть ускорительный насос или что-то подобное. Помню, было недавно опознание.
Ветку читай. Фотки тоже были неоднократно.

ускорительный насос в спорте есть. вчера разборка с пристрастием показала, что справа есть мембрана, которая сообщается с каналами до и после заслонки и давит на что-то в канале от запорной иглы до эмульсионной трубки. есть все основания думать что это ускорительный насос.

Это экономайзер мощностных режимов, ускорительного насоса НЕТ!

я уже понял по Тошиной ссылке, что не ускорительный, хотя функцию этот экономайзер выполняет почти ту же.   . А описывал я действие ускорительного насоса на своей машине, ибо конструкция похожа.

Собщения  с ветки, отличие то есть все таки, для себя понял что карбюратор спорта тяжелей хорошо отрегулировать, это же мне говорили и на сервисе и живые факты, а разгон получше на спорте будет при одинаковой правильной кубатуре, проверяли
P.S Свой карб я не снимал потому как смысла не было, он отлично справляется с своей задачей

Ура товарищи   на одометре 20150 км...

Можно ли на Актив поставить спидометр от Шторма? Никто не пробовал?

А куда его там поставить то, они ведь отличаются размерами

Хороша цифра  , в двигателе еще ничего не менял?

Если чуть переделать пластик думаю можно

В двигателе ничего практически, только была проблема с сорваной резьбой под свечу, но мне устранили розточили под обыкновенную. Масло меняю каждые 2 тищи. Менялись звёзды и цепь естественно.

Выходит при нормальной эксплуатации и отсуствии заводского брака может и 30000км актив пройдет до замены колец, это радует конечно, а с какой скоростью обычно ездиш за городом, я обычно 70-80км иногда до 90 бывает придавлю но редко, сейчас только 12400км наездил

Ежю за городом обычно не больше 70, 90 даю очень редко на обгонах. В городе режим жосткий, каждую передачу розкручиваю почти по максимуму но бывает ежю акуратно

Поначалу лил MOL Dunamic 5w-60, потом лил  Shell Helix 10w-40 сейчас заливаю Хадо полусынтетику.

  Извини конечно, но вопрос меня просто в ступор поставил. Окинь взглядом мопед и скутер и задумайся, неужели ты думаешь что это возможно???

Даю наводку в дополнение к посту МопеДВодилы - КОЛЕСО

2Felow:
ПОЗДРАВЛЯЮ.
Опиши расходы, если не трудно, как можно точнее. Есть желание подсчитать цену километра.

Мне вот тоже интересен этот вопрос.
Купил "лидеровскую" приборку, и хочу  спидометр/одометр и тахометр оттуда вписать в конструктив "активовской" приборки.
Чегото мне кажется что разницу диаметров колес китайцы нивелируют редуктором привода спидометра а сами приборы в приборках имеют одинаковую реакцию на N-ное число и частоту оборотов троса спидометра (ведь выгоднее массово делать один прибор для разных моделей меняя лиш внешнее оформление приборок ). Подчеркиваю - это лиш предположение. Как считаете, такое возможно?

Предположение интересное, имеет право на жизнь   . Было бы просто замечательно, так можно будет подбирать приборку на свой вкус...
  Это надо 2 однаковых приборки установить на разные модели мопедов (важна разница размера колес чем значительнее тем лучше, чтоб наверняка убедится) и проехатся рядом...

  P.S. Или письмо китаесам написать на мыло с вопросом  

В принцыпе возможно, но ИМХО, намного проще при призводстве прибора прошить в его микропроцессор необходимое значение длины окружности под конкретную модель скута, точнее, размер колеса. И прибор тот же, и редуктор, просто одна константа в прошивке, это гораздо проще. Во всяком случае, я бы так делал. Зачем нести дополнительные затраты на изготовление редукторов под разные размеры колеса?

В Вашем случае, я б купил велокомп и аккуратно встроил его в приборку купленную, добавив ему подсветку на светиках. Только обязательно надо оставить родной одометр. Он довоольно точный, а у большинства велокомпов одометры только до 20 тыщ.

Именно это и делаю
хочу в активовской приборке заменить фальшпанель и добавить тахометр, термометр и т.д.

CASPER, точности штатных приборов мне достаточно а цифровые не нравятся поэтому велокомп не хочу, а то что ты писал  выше, то это не для наших приборок, у нас ведь спидометры электромеханические и прошивать там нечего.

Это я понимаю, но разговор начался с штормовской приборки. Я подумал, что человек хочет именно цифровую. Иначе зачем всё это?  
Стилизовать под свой вкус можно и штатную, были б руки. Зима впереди, времени вагон.