Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Выкрути жеклёры и винт качества, только акуратно там под винтом качества пружинка, шайбочка и резиновая прокладочка, прочисть жеклёры и все каналы, и собери. Была такая-же проблема жеклёр готовящий смесь был забит наглухо.

Народ подскажите че за беда с моим Вайпером на заведенном двигателе на холостых когда включаеш любую передачу не ведетса назад и на заглушеном тоже?

Гдето на ветке проскальзывала инфа,что то камера для родной сигналки....
А катушки если не ошибаюсь,относятся к твоему генератору...

Пробег 4700 км,асфальта практически Актив не видел,езда по грунтовым дорогам где в пору проводить соревнования по мотокроссу,полёт нормальный.... Из проблем:сели пружины в вилке,"умерли" амморты,вместе с цепью,пластик "никакого" качества(скрипит).Насчёт движка пока не жалуюсь,его тяжело "убить" хотя при желании можно...

Активовская зепь короче моей, увы...

Так возьми цепь от "Муравья",там длины точно хватит(шаг тот же)

Длина цепи в звеньях: Минск, Восход-112 , Сова- 122 , Муравей-128 , Ява-128 .

Вот поставил себе масляные амортизаторы ТММР. Качество вроде хорошее, и ехать стало на много приятнее.

ребята, спасайте такая беда , хотел подрегулировать сцепление и сорвал резьбу , вроде на гайке, подскажите может есть какой то вариант открутить ее не высверливая болт ?      

попробуй держать гайку и вкручивать винт(в сторону двигателя)

да в двоем пробовали крутить толи силенок не хватает толи резьбы там совсем уже нет ...

пробуй подложить чета  с нутри под крышку в районе винта и подстукитая пробуй заворачивать

конечно попробую но там очень мало места, вроде как и некуда получаецца подкладывать

они у тя полностью открытые или сверху есть колпак?? скоко стоят?

Колпачек есть но маленький, можно сказать что полностью открытые. На Барабане от 145 до 180 гр. у кого как. Но когда берешь надо проверять а то могут втюхать пустышки. Эти и по весу тяжелее родных в два раза.

Привет. Сталкнулся с вот такой загадкой- появился в двигателе глухой звук(какойто стук), хотя не всегда, иногда пропадает. Бывает только заведешь и его слышно, чуть газу добавишь-кажется пропадает, не газуешь-опять есть.При езде также-иногда есть, иногда нет.Звук наподобее когда двигатель работает не на своих оборотах(когда мощности не хватает и как будто давится). Что это может быть-подскажите, может кокойто подшипник полетел?

По описанию не определишь, надо слушать. Если только на холодную может поршень, если и на горячую, то только надо слушать в живую, так по описи не определит никто.

Поставил новый поршень . Ужасно греется головка и очень быстро . В чем прикол ?

А ты маслянный канал между цилиндром и картером, или цилиндром и головкой ничем не перекрыл? Особенно легко можно перекрыть бумажной прокладкой под цилиндром. Ты на головке открути боковую крышку и крышки клапанов и заведи двигатель и посмотри поступает ли масло. Должно капать прилично

.....можно и проще - открути крышку впускного клапана, запусти двинатель, держа 2000 об.слушать звук исходящий из отверстия.
Когда в течении 30-40 сек. появиться "хрюкающий"звук -значит все в порядке, но если не появился  - снимай цилиндр и устраняй причину.