Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Я не замерял на своем диаметр поршня, не было нужды туда лезть, но сравнивал с другим активом у него были другие диски, немного короче по длине багажник, выпускное отверстие в глушителе большего диаметра, на патрубке отлито 22 вместо 19 на моем, звук работы явно более басистый, моего практически не слышно когда рядом заведенные работают, + у него динамика разгона получше моего и немного максималка выше, поэтому думаю что у меня 97сс, да и все равно едет свои 90 по спидометру да и пойдет пока насобираю на мот с поболее сс

После вчерашней поездки за грибами топливный бак смело можно переводить в разряд расходников  

У моего родственника такой актив. Это из партии 2008 года. Да там увеличены патрубки, нет сигнализации,другой комутатор, и чтобы завести двигатель не надо жать тормоз. Но качество пластика заметно хуже. В карбюраторе жиклеры не сравнивал. А сами двигатели одинаковые

Если цепь постоянно растягивается...пора менять?

Я ее на 3000км выкинул в ближайший мусорный контейнер на гаражах, так как подтягивать приходилось каждых 200-300км и уже больше половины растянулась, поставил с минска кировскую теперь подтягиваю раз в 800-1000км и прошла она уже 8500км

китайцам когда стукнет побольше удешевить, а когда наоборот видимо  

Потек? У многих такая проблема

а минские продают? и звенья же там надо убирать?

Вся причина в том, что сидлушка прикреплена к баку, а бак на тоненьких ножках к раме, и в месте соединения этих ножек к баку образуется трещина. Метал очччень тонкий, вот и получается кака!
Я сделал так: первым делом подварил крепление бака (сам бак ещё не успел был протерется) изготовил скобу толщиной 4мм, смотрите на рисунке (простите что крыво и не подробно) Пластинка с двумя отверстиями приваривается к скобе и надевается на болты на баке, и сверху прикручивается сидлушка, нижняя пластинка с отверстиями крепится болтами к креплению на раме (к которому прикручены ножки бака).
Сидлушка слегка приподымается за щёт пластинки (у меня толщина оной - 5мм) и основная нагрузка прилагается именно на неё + бак тоже даёт дополнительную жосткость.

Надо следить за натяжкой цепи! Ход цепи должен быть не менее 25-30 мм.

Может образоваться..., а если иногда напрягать ножки и чуть приподнимать свой зад на ухабах, то может и никогда не образоваться...  

Я сравнивал 4 Актива все изготовлены и преобретены в 2008, но при этом разниц между нимы много. Выделяются по сходствам два класса 97 и 107, потому считаю что разница не в дате изготовления, а месте

ты ножки видел к чему прикручены? и какой метал?  лично мне стремно на них стоять

Извините, но я с вами не соглашусь, у меня первая цепь также тянулась как резиновая и при этом я постоянно на ней выставлял натяжение 25 мм. Моих нервов и натяжителей хватило на 3740 км, купил ТАТА 428 и теперь подтягиваю раз в 2000-2500 км, пробег на новой цепи почти 7000 км и запаса для натяжения ещё в достал. Просто некоторым повизло изначально и им попались более качественные цепи, остальным рекомендую не мучать себя и звёзды и просто поменять цепь на более качественную

Смотря как выставлять...если на подножке, то при посадке на мопед она натянется как струна (у меня так было, когда только купил) - естественно она будет растягиваться. Лучше после регулировки цепи сесть на мопед и проверить пальчиком натяжение. Я на китайской все  катаюсь...подтягивал 2 раза.

Лучше устранить причину проблемы, а не подстраиваться под проблему! Неправильный у Вас подход. Если лень устранять, и есть желание ездить стоя, или менять бак  - конечно не нужно ничего предпринимать!

П.С.: А с нашими дорогами что в таком случае ездить стоя? Бред!

да я слежу просто быстро растягивается

Это мегапроблема? Еще никто не обращался с такой проблемой и у знакомых все нормально
это не желание, а один из азов вождения двухколесной техники. Даже не привстать, а напряжением ног немного снять вес с седла на кочке - и сам не подпрыгнул и подвеске легче...

Больше пяти сообщений по форуму о потёкшем баке!  

А переделка крепления сидлушки - тоже не желание, а необходимость!

Сорри за "ОФФТОП"

Да лишние нужно убирать, сколько именно шт. прикидывается индивидуально у меня где то 5 лишних было. немного мороки того стоят