Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Передачищелкают,а движения нет(Двигатель работает)такое впечатление,что просто не переключаются пере5дачи где-то там внутри коробки.

Просто не едет.

Для начала сними правую крышку картера, чтобы исключить вероятность того, что это не сцепление или моторная передача. А также можно проверить кулису переключения передач (она за большой шестерней). На моей практике уже был случай, когда перестали переключаться передачи у друга. Проверили - оказалось только лопнула пружинка кулисы. Если всё цело - колоть двигатель, делать дефектовку деталей.

У мну такоеже было (слизало шлицы на пер.звездочке) когда поставил качественную, все гуд.

Народ наездил 11400 км. Проблема такая началась вибрация в двигателе после определённых оборотов на всех передачах.
Например на 1 пердаче после -10, на 2- после 25, на 3 после 40, на 4 после 55, мопед вибрирует  очень сильно, нопотом вибрация пропадает на очень высоких оборотах. До этого проблем небыло не каких. обкатку масло зазоры и тд. и тп. всё делал вовремя .у друга моего 6500 км но вибрация анологичная началась ещо раньше.  
-даже на нейтралке такая беда на определённых оборотах. Что говорит отом что это не скоробкой связано и так далеее идущее после сцепления.
уже всё делал, дело трохи знаю, поджал всё, двигатель к раме, сам двигатель подкрутил ну зажал все болты на нём и тд. тп. и так далее но вибрация не уходит а на обоот добавляется.
Я думаю мож подшибники на валу-мож кто подскажет
По ветке полностью не лазил поскольку огромная, времени нет!
Помогите кто знает!
А МОПЕД САМОЕ ЧТО НЕ ЕСТЬ КЛАС.

А какую нужно купить?Какая качественная на твой взгляд?Какую ты поставил?И я ведь совсем не знаю как ее разбирать.Я сам справлюсь?

Не пари горячку
http://www.begemoto.com/index.php?productID=2210
Не так и катастрофично.
Уверен, что сможешь дефектовать именно нужную деталь, на на всяк случай.

Спасибо мужик!Успокоил
Я знаю этот магазин begemoto.Такой возле моего дома рядом.

Точно двигатель хорошо притянул? У меня вчера была такая же история - даже законтренный болт крепления пластика открутился - ладно только гайку потерял. Взял ключ с плечом сантиметров 30 и х-х-хорошенько ( но чтобы не сорвать резьбу) подтянул. С утра мопед не узнать   .

я очно подтянул но нет толка

Прошу прощения, нажал не ту кнопочку и пост удалил.

Диод обычный выпрямительный на напряжение не ниже 300 вольт.
О цене: здесь секретов нет, у нас очень дорого (100-120 грн). Если заинтересует, лучше связывайся с Харьковчанами, у них почти в 2 раза дешевле.

При установке поршня -поршень ставить вниз буквами или вверх?

на поршне написано IN - к впускному клапану. т.е. вверх.

привет всем. пожалуйста подскажите сколько денег нужно готовить на замену передних тормозных колодок, ато родные стерлись и тормозов практически нет. ВООБЩЕ трудно ли их менять?

меняются на раз-два, колодки от 30-40 грн и выше.

Снимаешь тормозной суппорт(два болтика под ключик на "10".Снимаешь етот суппорт.Потом берешь шестигранник(вроде на "6") откручиваешь две заглушки на этом суппорте(их видно,надешь).Выкрутив эти заглушки выкручиваешь етим же шестигранником два болта.Потом вытаскиваешь колодки.Выкидываешь их на свалку.Берешь чтото ,например торцевой ключ и на блестящие поршеньки надавливаешь до упора.Етих поршенька там два(вроде ,да точно,два).Ставишь новые колодки и собираешь все в обратном порядке.

спасибо за информацию. Если кто знает, напишите когда нужно менять цепь, звезды, т.е. в какой момент? нужно по цепи смотреть- не лезет ли на зубья? у меня на задней звезде посередине можно цепь оттянуть примерно на 5-7мм. на ней можно ли еще ездить?

Спасибо за поправку и за информацию.Только у меня наверное что-то с прибором не то-подключаю как Вы написали,а показывает ерунду.Наверное производство левое т.к на упаковке небыло инфы о производителе(в отличии от Штурмана) да и цена ниже.

 Уф... Ладно. Менять - по необходимости. Для меня лично это момент, когда уже некуда натягивать, то есть ось колеса дошла до упора. Цепь и звёзды меняются вместе. Если можно оттянуть на высоту зуба - на замену.
 По пробегу - кому как повезёт. У меня родная прошла 6000, и ещё бы прошла столько же, если не больше. Заменил в связи с переходом на широкую 428 цепь. У друга цепь прошла 3700 и померла. Так что у каждого по разному.

твоя цепь "широкая" что лучше? мне говорили что маслом нельзя смазывать цепь а только графитной смазкой. кто чем мажет?