Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

1.Подшипник там есть. Может изза грязи впринципе. У тебя какой пробег?
2.Не чего шататся не должно (кроме вертикальных движений) затяни маятник, ось колеса.

 Эта трубка - вентиляция верхней полости карбюратора. Служит для выравнивания давления между поплавковой камерой и окружающей средой. Часть топлива всё-таки испараяется, поэтому и шланга будет внизу мокрая. Не заморачивайся, это нормально.

Да это то я знаю,просто раньше она такой мокрой не была,вот и стало интересно отчего так сильно мокреть стала-ну прям чуть не капает.

сними поплавковую(крышку) и проверь иглу запорную. по-моему верхняя трубка - перелив в поплавковой камере.

и ось невдача спиткала наши ряды...
после прихвата и клина (сам, по дурости...)выкололо штифты зацепления на шестерне 3й передачи к 4й.
найти валы у нас проблемно и уж очень дориго. просто вал поставить не получится - кроме посадочных размеров у него(движка) разные с основным китаем передаточные числа в КПП... я в а...шоке
ладно, я не об этом. дальше, как в рекламе мобил1
... двигатель прошел 10500... потом мы разобрали двигатель...

а там даже мух не сидел! если бы не досадное проишествие, то колоть двиг можно было бы через тысяч 30-40. на шестернях КПП еще заводская обработка(типа хонинговки), на 4й - небольшие полированные пятна контакта. но детали реально как только с завода... и еще. много грязи я нашел у себя в движке не на сетке, а в корзине сцепления(которая еще по совместительству и фильтр центробежный). так что проверяйте и вы. но опосля 10ткм...

зы. а лоховозы - отстой.

И где же ты теперь на своего зонга запчасти будеш брать? Неужели придется где нибудь на маш заводе у фрезеровщика всю коробку точить. И как ты умудрился движек прихватить? Ты ж свою мопедку уже кохал- кохал.

разобрал весь движок. сегодня едем в Артемовск за валами от актива. буду пробовать посавить от актива. если не подойдет - то незнаю. по идее должно встать. межосевое на валах 41мм. с собой беру половинки, чтобы попробовать. и валы со штангелем. будем крепко думать и мерять.
есть вариант заказать из одессы, но сколько времени и денег - вообще темный лес.

а прихватил - банально. техника просто не выдержала. я ехал из Бердянска домой(200 км), и не доехал 50 км. сложный трафик, 70 кмч. я даже потерю мощи не заметил - как-то сразу прихват и юз, сзади камаз. лапку вниз(выжал сцепление), на обочину. потом куковал, ждал пока заберут. в поршень кольца вплавились, одно еле достал, второе - нет.
а я мог бы еще километров 150 без остановки проехать - усидчивый, блин.

недавно заметил что когда выкручиваешь ручку до конца пропадает тяга , если до конца не выкручивать едет вполне нормально, в чем может быть проблема  

км 60, раньше вроде не замечал, а из за свечи может?

появилась такая проблема, после того как заправил бак не могу закрыть сиденье, в чем может быть проблема? всё стоит на местах, ничего там не изменял на том замке...

Может причина не в ездоке,а в поршне(некачественный),ведь поршень на зонге неродной,так ведь?В Красике на авторынке видел двиг активовский,продовец продает его по запчастям,может за валы поспрашать?

недавно заметил что когда выкручиваешь ручку до конца пропадает тяга , если до конца не выкручивать едет вполне нормально, в чем может быть проблема  :06_question

Бедная смесь!Свеча тут непричем

  Нет неправильно, я уже сам запуталсо.  
Короткоходный коленвал дает объемы 49,9 и 72сс.
86сс - это длинноходный коленвал, но с поршнем 47мм как у 72сс.
А 107сс - это длинноходный коленвал с поршнем 52,4мм.

  P.S. При разборке ЦПГ узнаешь ход коленвала по длинне цилиндра, и сделаешь соответствующие выводы: если был короткоходный - прийдется менять ЦПГ и коленвал, если длинноходный и объем 86сс - придеться просто сменить ЦПГ, не трогая коленвал.

Moтоциклы, cкутеретты c размером колеса 17" и мопеды типа CUB, под торговой маркой VIPER, проходят полный цикл производства, тестирования и контроля на совместном предприятии китайского завода  WONJAN и японской компании SUZUKI, а также на совместном заводе YINXIANG-HYOSUNG, поэтому качество VIPER не вызывает нареканий у покупателей.
У Спорта двигатель   W1P39FMB что означает производство на заводе WONJAN.Отсюда и название вайпер СУЗУКИ спорт.Так по всем докам и идёт

если смесь бедная то надо закручивать?? просто у меня такая тоже проблема а винт качества выкручен на 1 оборот у вас при идеальнх настройках на скоко выкручен??

кто нибудь пробывал масло XADO super synthetic oil for 4-stroke 10W-40 странно с такой маркировкой вроде только полусинтетика седня купил за 70 гр литр подходит вроде для сцепления в масленной ванне + добавка и в талоне написано что 10w40 cамый раз


От конкорда:
Ты можешь хотябы какието знаки пунктуации ставить?  ничего непонятно же.На будущее....

ну тут все на технику списывать нельзя, но правда твоя - ЦПГ - Г. вчетверо. родная прошла 3ткм и почти как новая, замененная - 7.5ткм, угробила 2 поршня, стала как трапеция с сужением в камеру сгорания, поршень болтается как г. в проруби... и цвет поршней нынче - уж сильно отличается от бел-серого цвета поршней совкотехники. а все остальное в движке - просто идеал.

DJ_DiMON, масло до 3ткм - ликвя моля мото 4в40, потом делфи авто 10в40. все, кроме поршневой(неродной) - в идеальном состоянии.

почитай,интересные вещи пишут http://www.thebestoil.ru/testoil.html

Посмотри здесь http://www.begemoto.com/index.php?categoryID=442&offset=120