Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

О-О-О-О!!!
80км/ч!!!! Может хоть правильный спидометр на нем

этот клон еще в 2008 году был, пробовал на нём ездить, не понравилось, жесткий сильно, да и поршневая слабее, парень с работы купил такого сабура на две недели раньше чем я актива, поездил месяца два и продал

еще не знаю, голова вроде-бы правильная

такое ощущение ,что ты без бензофильтра ездил,какой пробег? бензофильтр менял?

если не ошибаюсь то 72сс

Помогите шпилька на выхлопной обламалась как ийо вытащить ато я

накрути на шпильку две гайки и зажми ихи за нижнюю гайку выкручивай ключиком шпильку.Ето если шпильку оборвало не под сам "корешок".

гг ) всесело...
как как... бери сверло тоненькое, дрель и вперед  рассекать новые просторы  
по другому ее оттуды не вытащиш. ну а если не уверен в своих силах, то отдай комуто в хорошие руки .хай высверлит. а так мопед набок - и вперед. но ешо рас скажу- не уверен -НЕ СВЕРЛИ!!! ато на прошлом моцике я оборвал шпильку в моторе. батя начал сверлить и вышел внаружу   . тут ошибки допустить незя   .удачи.

она лопнула по самый алюминий такчто гайки здесь не помогут

Обратись в личку к VITJKA .У него ети шпильки обрывались,спроси,как он их доставал из головки.

Ребят идеи Актива с прицепом была у кого то? если и да как он себя ведёт с ним на дороге?

Значит так,в нашем моторе шпильки на шесть мм.Тоесть,бери свёрлышко на 2,5,не забудь накернить в сломаной шпильке и сверли на средних оборотах примерно на два см.НО НЕ БОЛЬШЕ!!!А посля,бери свёрлышко на 4,9мм.и рассверливай.Да поокуратней.Ну а потом метчиком нарезай резьбу.Вполне будет достаточно первого номера.Только найди шпильку из хорошего металла новую.Бо родные хлипенькие.Прикупи холодную сварку,но с температурным режимом выше 150-ти градусов.Приготовь её и намаж на резьбу шпильки.Вверни и жди часиков так два.Прогрей до 60-80-ти градусов.Эт для того,чтобы сварка лучше схватилась.А после,спустя сутки,спокойно прикручивай глушак.И незабудь о том,что перетягивать нельзя.Бо будет конфуз.

Я думал об этом,и ещё есть человек в соседней ветке,но за енто штраф пологается... А так,мопед довольно неплохо себя ведёт с прицепом.Ток надо колёса подобрать размерные,да низкую посадку для прицепа сделать,чтобы был устойчив на поворотах и грунтовке с ухабами.

ау это опять я карб прочистил - помыл, свеча новая на холостых работал идеально, только попытался поехать - заглох и с тех пор не заводится. ПОМОГИТЕ плиизз - может это навернуласьь та чорная хренотень от которой провод на свечу идёт?? ветку перечитывал но так и не нашел хепи енда с такой проблемой

Сверлить сверлом на 4.9 можно только в том случае если сверлил первым точно по центру,в чем я сомневаюсь.Лучше сверлить первым сверлом,а потом найти сверло левого вращения,ну скажем,на 3.5 и сверлить в лево.Шпилька может выкрутиться и резьба целая останется.И второй способ-пользоваться вывертышами!

Выветыши правильно называются ЭКСТРАКТОР.
см мой пост на ветке Дельт:
http://moto.com.ua/forum.php?id=296062&searchpost=on&pp=%DD%EA%F1%F2%F0%E0%EA%F2%EE%F0#296062
14.04.2009 в 13:22, ed13hell для antoni77

Буду искать если не найду то буду болгаркой резать под отвьортку ато если я высверлю то нада будет новая головка
Спасиба тем кто откликнулся!

Эта "чорная хренотень" - катушка зажигания,если она приходит в негодность то пропадает искра,проверяй

Кстати,есть ещё саморезы с обратной резьбой.НО!!!Есть вопрос!А если шпильки посажены на горячую?!!Что тогда?И при сверлении в обратную и при вворачивании самореза,они там останутся.Вот тогда точно будет проблема!Так что лучше высверлить и заново нарезать резьбу.

Кстати,есть ещё саморезы с обратной резьбой.НО!!!Есть вопрос!А если шпильки посажены на горячую?!!Что тогда?И при сверлении в обратную и при вворачивании самореза,они там останутся.Вот тогда точно будет проблема!Так что лучше высверлить и заново нарезать резьбу.
Саморезом не стоит,они ломаются быстро.Попробуй как я говорил и в любом случае старайся сверлить, как можно точнее, по центру.А шпильки врядли на горячую посажены!