Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Sane4eg пишет:
вернул назад впуск 0.15 выпуск 0.1,

Такой зазор - это перебор.

Это не перебор, а нормально, впуск по инструкйии то 0,05 - 0,15 а выпуск 0,05, у меня дивгло душит сильно, и холостые не держит вообще, по этому 0,1, я клапанами долго игрался раз 7 - 8 перенастраивал первый раз не на ВМТ попал, потом перетянул, так что сейчас уже 2000 на них откатал и все прекрасно работает.

во время дождя воздух более разреженный, получается что-то вроде кармана когда за фурой едешь  

Эх... Вот так бы постоянно...  

Ты еще по туману проедься и удивишься,он будет также ехать,как и во время дождя.

Та просто раньше в дождь сколько ездил - такого не замечал. А вчера аж понравилось, хоть и мокрый был насквозь, но лыба с лица не слазила

Ну максимум, что я пробовал при нормальных условиях - примерно 55, мотор орать начинает неприятно, так что дальше не крутил. А так 45-50 переключаю.
Звездочка - пятнашка

Добрый  день форумчане, давненько не заглядывал, пока не припекло. Суть проблемы вот в чем  :
при прогретом двигателе на средних оборотах при нагрузке на всех передачах слышен хороший стук, лязг, даже не знаю как назвать правильно   , потом на более высоких оборотах стук пропадает, переключаю следущую передачу и все снова. На нейтралке сколько ни газуй такого нет.  
   После 10-15 км при остановке слышен характерный стук в двиге(на холодную нет), но еще не очень сильный.
По поводу первого, местные спецы сказали , что слабые пружины под клапана и они встречаются с поршнем, поставили шайбы под пружины -сработало , правда не надолго, стук при нагрузке возобновился.
А второй диагноз - коленвал, его замена решит проблему.
Может кто слышал о похожем? Что скажете, посоветуете?

если на 3 разгонишся до 75 км то тебя наверное догонит глушитель  
у меня звезда на 16 разгон приблизительно такой
1 передача 1-20
2 передача 20 - 40
3 передача 40 - 60
4 передача все что дальше
причем если поднимать выше тех заначений скорость то ползет,но двигло орет не по людски, и вибрация такая что аж щикотно

Аналогично,но иногда на первой до 22.-24 раскручивал. По GPS мерял все.И почемуто на меня все мои знакомые(ну почти все) говорят бешеный   ,шо я летаю низко .
Залив присадку в топливо ,типа Октан плюс... то двигатель стал работать тише и тяга увеличилась.Заливаю каждые 1000 км в малых дозах.

  У меня конечно не Актив, но с звездами 14/42 и 18"х3,5 задним колесом 3 передача запросто раскручивается до 68-70км/час (велокомп Stels Mach 3), приблизительно на 8000 оборотах (приблизительно, потому как верить тахометру на 100% нельзя) Самое главное что вибрация появляеться перед 50км/час, а после 60 км/час её вообще нет и звук двигла очень ровный и резвость у него как бы увеличивается или это так кажеться когда стухает вибрация, потому что она только тупит разгон мопеду   .

хХа Ха сравнил шею с пальцем. Мустанг сильно отличается рамой да и движком немного!!!
практически копия ямахи со 125 кубовым двиглом (токо там поршень вертикальный )
и аморты много круче (кстати офигенный задел для тюна движка)

  Коленвал бы звенел и на холостом ходу...

цену присадки и фото флакона в студию плиз

  Согласен, рама 125ки содрана с Ёбрика - ходовой доволен на все 100%   , а двиг как и у всех китайских мопедов 139FMB, при том что у вас **7сс у меня только *2сс и КПП механика.

  Ну то что присадка увеличит тягу это понятно - но зачем её лить? Не боишься что прогорят клапана или поршень - это же равноценно тому что залить Euro95 или АИ-98?

Неа,не боюсь.Был залит 92.Заливал и 95 и 95 премиум.Разници между 95 и 95 премиум нету,кроме цены.Ну может работает тише.Еще ничего не прогорело

  Тютелька в тютельку... Почему бы и не подходить? 139FMB у всех же... Только вот передаточное число коробок в зависимости от модели мопеда может быть разное. Соответственно и набор звезд. Думаю это скорее всего зависит от размера колес...

АИ-98 ,где он есть?????Нет даже старого доброго АИ-93(настоящего как при совдепии) ,Хотя по логике вещей и науке на А-92 в сравнении с АИ-93 мопед должен летать как ракета...но увы реальность говорит о обратном... а жаль

Добрый день, собираюсь вытачивать и ставить 3 кольцо на поршень в новый цылинрр, скажыте возможно ли это и как негативно это может сказатся?  

Если позволяет тело поршня то удачи тебе...но смысл?Должна увеличиться компрессия,да и всё в принципе,негатива не должно быть.