Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

А ещё в добавок проверь воздушный и топливный фильтр.
У меня была проблема с топливным.Бо он находился ниже уровня входа топлива в карбюратор.Не хватало движку еды,вот и падал на колени.А ещё,может и правда ты его прокачал смачно и кольцам дупа приснилась?Хотя,х.з.Но фильтр посмотри.
ДЕМИТРИКОС был свидетелем сей неприятности.Он подтвердит.Симптомы схожи.
И кстати,ты мог просто перегреть двигатель.Бо масла маловато,а воздух начало тянуть просто через сработавшиеся кольца....
Если я гоню,то в топку.

Люди,я могу повториться,но всётаки попробую...
Кто может разьяснить,что значит цифра 19 на карбюраторе и цифра 22 на движке?Можно в личку.
Спасибо!

В полку "запиленных" прибыло!
Вот эту голову завтра буду ставить, а то родная жутко двиг душила.

Я вот все равно думаю что мерятъ нужно температуру масла а не цилиндра, шо прет это хорошо токо сколъко запаса от 150градусов остается до начала перегрева не знаеш, охлаждения в жару явно на 1 и 2 передачи не хватит на долго.

.....а ты посмотри, на всякий случай!
А после чего все это случилось?
Да он сразу как купил начал так работать.В магазине когда брал он работал нормально,так как он был прогретый,его пригнали со склада.На второй день я услышал стук,ну и понял по заводке что зажигание раннее.А как эта крышечка  на головке снимается чтоб посмотреть метки ГРМ?Там болтов нет,или те что с той стороны?Завтра буду смотреть

Да, болт с противоположной стороны, проходит через всю головку.

у меня это было пробитая прокладка. у тебя - ну хз, еще могут быть кольца. другого быть не может.

Какая именно прокладка? Я ещё в движек не лазил. Хотелось бы если разобрать то сразу устранить. А насчет колец, при залегших кольцах он будет ехать разве так же резво? В принципе тяга то уменьшилась но % на 10 только
И ещё я когда регулировал клапана то не сменил прокладку закрыющую грм так как через неё масло не текло или она там не для того?

вот эта
http://moto.com.ua/forum.php?id=363960&searchpost=on#363960
между головой и цилиндром.
при установке новой прокладки не выбрасывай резиночки! если они нормальные, то новые не ставь! у меня новые резинки пораздувались от масла...

Эту прокладку менять не обязательно, если она не поврежденная.

А если поврежденная? Её можно сказать там уже и нету

Дык, разве проблема новую купить? В комплекте она всегда есть, да и остальные рано или поздно пригодятся.

Скутер купил, с магазина приехал - сразу выставил зазоры ( их там не было). Собственно, после этого и начался цокот на нагретом двигателе. Сразу после продолжительной поездки по жаре замерял зазор - увеличился на обоих клапанах на 0,04-0,05мм. Т.е составил 0,09-0,1мм.
Такое чувство, что что-то расширяется при нагреве больше, чем клапана (например алюминий в головке, а ведь в ней находится постель распредвала..)

....и у меня, не раз, возникали такие подозрения.

При просмотре сайтов о скутерах выкопал схемку датчика температуры масла в двигателе ,качаем архив ниже...

ОООО Фото в студию !!! када снимеш сток рядом поставь и линейку положи будет видна разница клапанов!!!!

и ишо от чего сие чудо, модель, где брал
если подходит и клапана больше то хочууууу!!!!

купить не проблема. проблема не купить г.. вчетверо... (ссыль на мои прокладки парой постов выше)
а голову родную "допилили" или новую брали?
просто мое имхо - если и вкладываться, то уже в активо-спорто стероидный пакет. хоть идорого, но оно того стоить должно...

>>просто мое имхо - если и вкладываться, то уже в активо-спорто стероидный пакет. хоть и дорого, но оно того стоить должно...

а где можно купить?

Так не об этой прокладке речь, а о той, что под крышечку, а они одинаковые во всех комплектах, т.к. многого от них не требуется.

Правильно!  Но! Если смещены метки ГРМ, иногда наблюдаться, подобная картина.
Только что открыл крышечку на головке и проверил метки ГРМ ,в общем на головке метка опаздывает на пол зуба по сравнению с меткой (Т) на картере.Так должно быть или нет?Что делать?Подскажите кто сталкивался с этим.