Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

Значит я не один с этим торохтением, будем ездитъ а там видно будет
Не знаю что у тебя стучит,но у меня помоему стучит поршневой палец.Уж очень похож на этот стук.Я так думаю еще потому что у меня раннее зажигание,от этого тоже пальцы стучат.От раннего зажигания такие обратные удары бывают что думаешь движок развалится.Хреново что у нас зажигание не регулируется!

Пока не разберем не узнаем причину, а лезтъ ранъше времени у меня особо нет желания пока ездит нормалъно...

Он реально пойдёт эти 116,если поменять звёздочку с 14 на 16 зубов.Но не вижу смысла гонять на таких скоростях по нашим дорогам
P.S.Кому интересна эта тема,забейте в поиск "максимальная скорость" и будет вам счастье...тема обговаривалась долго....

У меня то же самое. Пришлось выставить на холодную минимальный зазор (только чтоб люфт небольшой был), чтоб избавиться от назойливого цокота.
ЗЫ: Дабы предотвратить крики типа "Что ты сделал?! Клапана прогорят и т.д." На моем движке при нагреве зазоры увеличиваются - проверено

...Я так думаю еще потому что у меня раннее зажигание,от этого тоже пальцы стучат.От раннего зажигания такие обратные удары бывают что думаешь движок развалится.Хреново что у нас зажигание не регулируется!

....интересно, а как ты определил, что раннее зажигание?

Люди спасайте! Беда подкралась незаметно! Мопед начал ненавязчиво глохнуть. Думал не настроенные холостые поехал на речку км15. Приезжаю и замечаю такую вещь. Из трубки которая выходит из движка валит белый дым с наопром больше чем с глушителя. Открутил щуп  масла оттуда тоже дымит. Что это?????

....интересно, а как ты определил, что раннее зажигание?
Я же говорил обратные удары.Когда завожу мопед,бывает поршень не может перевалить ВМТ и бьет обратно,да с такой силой,разве это не раннее зажигание?Да и греется больше чем надо.

Смотреть поршневую надо. Замерять компрессию, посмотреть цвет свечи. НА МТшнике такое встречал при залегших компрессионных кольцах. А масло давно менял и на какое?

....." На моем движке при нагреве зазоры увеличиваются - проверено

... у тебя не вращались клапана, а они обязаны вращаться, значит былы зажаты с начала приобретения мопеда. Посмотри торцы штоков клапана, они должны быть перпендикулярны оси и иметь ровный торец. Торцы, ( при недостаточном зазоре, в начале эксплуатации и особенно на выхлопном клапане), со временем, будут иметь незначительную "конусность" и заметные "наклепы"по окружности (3-5 шт.). Ты выставляешь зазор в одном положении, а при самопровертывании клапана, коромысло попадает в другой "наклеп" и зазоры становятся другими. Поэтому, после установки зазоров, обязательно нужно "помаслать" т.е. провернуть коленвал кикстартером 5-10 раз  и снова проверить и выставить зазоры.

Масло менял недавно 500км назад на ельф (всегда лил нареканий не было та и щас проехал 500 же на нем). Компрессия рукой даже чувствуется слабая. Рукой закрываю глушитель даже не глохнет сразу такое ощущение что новая выхлопная появилась

Правильно!  Но! Если смещены метки ГРМ, иногда наблюдаться, подобная картина.

Правильно!  Но! Если смещены метки ГРМ, иногда наблюдаться, подобная картина.
Метки ГРМ я не смотрел,но я думаю что там все нормально.Магнето ведь стоит на оси коленвала и искру делает именно когда поршень в ВМТ,вернее чуть раньше,а если б ГРМ не по меткам стоял,поршень разбил бы какой нибудь клапан или наоборот.Думаю ГРМ  никакого отношения к искре не имеет.

Регулируй сцепление. В некоторых положениях винта передачи вообще не переключаются.

.....а ты посмотри, на всякий случай!
А после чего все это случилось?

Товарищи,а кто-нить,когда-нить задумывался об прицепчике небольшом к нашим скутереткам?
Я  вот давненько задумался об этом.Бо есть доги где и танк может гусеницы по тракам разложить,а ВАЙПЕРа пройдут,но ведь жалко нагружать "мурчика".Да и ещё нужно максимально-оптимально соблюсти правила об прицепах для транспорта.
А всётаки,лучше тянуть,чем на себе тащить...

Дим,я на "трубах" позавчера пёр на своём мурчике по песку аж столб пыли стоял метра на два.Прёт как бешенный.И двиг нагрел до 150градусов.Умница,терпит,прёт как бешеный.Нипочём такому транспорту пески и дюны.

Уважаемые,есть такой вопрос,кто в природе видел такие материалы,тобы можно было к выхлопной сис-ме нашего транспорта без боязни что прогорит примудрить.
Бо у меня есть частая беда со шпильками из-за вибрации и всяких казусов,срывать глушак.Так вот я и придумал его разделить на две составные.Чтобы можно было примудрить выход из двигателя к самому глушителю через гибкое соединение.А вывод:и нет проблем со срывом крепления его в посадке,и нет проблем с разными проблемами вроде шума через гибкое соединение и дыма с пламенем в виде:"ГОРИМ!!!!",связаных  с не качественным термоизолятором.

Приключилась сегодня небольшая беда...перестал работать брехометр (думаю тросс лопнул)
Завтра пойду покупать эллектронный. Долго ждал повода переделать приборку, вот и дождался...
Как сделаю-отпишусь и фотоотчет дам.... сейчас жду тахометр.

Думаешь эл.будет лучше?Мда,хотелось бы...
Выходит,собираешся переделывать приборку?А откуда будешь брать основу?

из глушителя тоже валит? трубка из движка - это та, шо за задним колесом?
а так смотри свечу. если электрод в нагаре то разбирай...а шо робить..