Скутеретти Cub: “Viper” - Active, Sport та подібні...

“Viper”: Active, Sport;
“Alphamoto”: Romeo 50-B;
“Zongshen”: Cubbike 50cc
“Sabur” SB50Q-12A
“Soul” illusion
"Warrior" RY-110
“Leopard”

Эксплуатация, обслуживание, ремонт...

1-й архив - инструкция по ремонту нашего двигателя (с фото);
2-й архив - мануалка на Актив;
3-й архив - регулировка карбюратора, клапанов, сцепления, прокачка тормозов.
4-й архив - ремонт полуавтоматического сцепления (сцепление для ленивых)
5-й архив - замена масла в вилке на МГП-10(с фото)
6-й архив - каталог деталей двигателя
7-й архив  - Электрическая схема в лучшем разрешении.
8-й архив - мануал на двигатель Джаньши F 34-2 (ямаховский вариант каб-клона, с балансвалом) на английском языке
9-й архив  - мануалка на Джаньши с каб-мотором (мопед в сборе) (на англ. языке) (11,9 мб). - в следующем посте под шапкой
10-й архив - мануалка на Кивей партнер (109 сс) (на русском языке) (142кБ) в следующем посте под шапкой
11-й архив - каталог деталей каб-мотора (на русском языке) (1,83 мБ) в следующем посте под шапкой

95 - это потолок при ветре в спину! хотя стрелка ложится. Ехал наровне с авто (специально решил замерять потому, что спидометру не верю) у которого спидометр точный. Оптимальнаю 75-80, больше не стоит - страшно. Так-что тему скорости продолжать действительно не стоит - просто флуд получается!

Я заезжал в сервис центр вайперов в Чернигове один ремонтник сказал клапана померял зазоры оказалисъ в норме, потом позвал главного ихнего механика тот померял зазоры и тоже сказал что все ок, все закрутили завели еще раз послушали и этот главный говорит цепъ и что ничего страшного  у многих активов цепъ цокотетъ со временем начинает говорит не обращай внимания катайся.
Поеду в Запорожъе в сервис в начале июля узнаю шо они мне скажут...

Еще у своих узнаю на счет цокота этого точно ,отпишусь.

На клапана не похоже не знаю как объяснитъ толи тыц-тыц то ли тук-тук как то вперемешку, щас проехал 4км остановился послушатъ, тишина никаких посторонних звуков нет

Ок, я пару активов знакомых слушал у них все нормалъно.

У меня на активе тоже гримит как колокольня, меряли клапана- в норме, вывод горкатит цепь грм, езжу дальше.

Проверь резиновый ролик натяжения цепи ГРМ.

Не верю!(с)
Действительно,хватит за ети сверх скоростя рассказывать уже,тошнит уже

Народ что может быть когда разгоняешся на 3 и уже надо 4 то она не включается как-быдто чтото мешает ??? если зделать небольшую перегазовку то входит норм(((( и Еще что лучше залить на 1000 км синтетику или полусинтетику??

А включать пробовал сам?Она сама не включится.  шучу  .Сильнее нажимай на лапку переключение передач она и переключится.
Масло полусинтетику заливай. ИМХО.

В мануале, на сколько я понял, речь идет о 0,05? Или я ошибаюсь?

Не ошибаешься.
Я выставил 4000 км назад зазоры впуск выпус 0.04 0.05 соответственно.Когда менял масло в вилке,проверил зазоры.Впус 0.05 щуп входил с небольшим усилием,а выпуск свободно щуп 0.05 входил.Клапана не стучат

А я не верю в то, что GPS врет.

Приежай,проверим моим ЖПС и с мои активом.
А вообще,на тему скорости я говорить не хочу...

В Ковеле мне привезли двигло на Актив всборе без карба цена 280у.е а на Альфу я узнавал там же стоит 190у.е.

А у меня они, млин, стучат! С такими-же показателями (0,05-0,05) и причем на холодном - тишина...

Выставь впуск 0.04,а выпуск оставь 0.05 и будет тебе радость. Выпускной ставь  больше впускного.
Извиняюсь,циферку не ввел  

 Ты на счет впуска ничего не попутал?

Попал мой "Актив" ко мне без единого кофра и корзин, поэтому пришлось сделать боковые самому. Сделаны из канистр "ЛюксОил" (от масла)  и перетянуты кожей. Делал сам. Самое сложное - вымыть масло из канистры   . Зато становится идеально - горлышком вниз, между хром. дугами как раз . Для инструмента и воды - то что доктор прописал

З.ЫкаКчество фото - не очень хорошее...)

Значит я не один с этим торохтением, будем ездитъ а там видно будет